“三年前上海通用就规划新GL8，把GL8上探到豪华商务车，以前这部分市场由进口车把控，但是发现这些豪华商务车的性能和做工一般，GL8豪华商务车是由泛亚汽车技术中心独立设计完成，符合国际标准，上海通用对性能十分慎重。”丁磊表示。据悉，为了瞄准高端豪华车细分市场，全新别克GL8豪华商务车在设计、空间、安全、科技、动力、配置和制造工艺等方面实现了突破。

之前曝光的新GL8谍照

　　相比全新GL8的优势，马自达8最大的卖点是“无敌第二排”。此卖点显然是针对竞争对手做出的定位，因为众所周知，老款GL8优势在第三排，奥德赛的优势则在第一排。更有意思的是，在一汽马自达8下线现场，一辆老款GL8和一辆奥德赛赫然与新款马自达8摆放在了一起，这种勇气可谓是开了汽车界的先例，血腥味甚是浓烈。

● 多层面角力

之前曝光的新GL8谍照

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　　比起老款，尽管新款GL8增加不少配置，但是为了继续领跑中高端MPV市场，最新上市的小改款售价为22.8万元至24.8万元，GL8豪华商务车价格区间在28.8万-38.8万元。不需要掩饰地说，GL8一直是上海通用历来的盈利利器或称利润奶牛，由于该级别市场此前GL8鲜有竞争对手，因此，GL8甚至不用改款，价格一直都是那么坚挺，这也为上海通用提供了足够丰厚的利润。从双车搭配战略及力推新GL8豪华商务车的架势看，上海通用显然希望能借新车在豪华型MPV的细分市场取得新的利润增长空间。

　　不过，马自达8似乎是蓄意要扰乱上海通用的这场好梦。

　　马自达8定价尚未公布，一汽马自达人士私下称，一汽马自达留出短短十天就是给Mazda8的定价留出时间，公司将根据GL8的定价考虑Mazda8市场定价。显然，一汽马自达的定价策略再次剑指GL8。从网上泄露的消息看，马自达8的预售价或为20万-24万元，一汽马自达真若如此定价的话，新GL8的低端车型很有可能受到一定程度的冲击。

　　同时，为了让这款车迅速切入公务车市场，一汽动用资源，邀请吉林省各系统高管亲临现场“挖掘”客户。在马自达8的下线现场，政府要员首次被大量邀请，数得上的已经接近十人，包括吉林省省长、副省长、长春市市委书记等等。可以看出，长春甚至吉林的公务用车市场是一汽马自达首先要开拓的，有着当地政府对企业的支持，可能马自达8的政府采购路线也会走出一条不错的路。当然，对于集团采购和政府采购，上海通用和一汽马自达也有着相同的期望。