有关车企销量方面的分析，我长期跟进着车市三强中的一汽-大众，也曾分别对国内日系车企头牌东风日产，以及自主品牌的销量冠军长安汽车，进行过不定期的关注，而今天要分析的是北京汽车。

　　之所以本期选择北汽，有两个方面的原因：一是大家都知道的，12月19日，北京汽车在香港证券交易所挂牌上市，北汽的发展由此进入了一个新的阶段；二是因为前两天听说北汽近三年的累计销量已经突破50万辆，这一点还是值得关注的。虽然说这一表现放在当下的车市，并非一个特别出彩的成绩，但从历史的角度来看，在自主品牌乘用车企业中，三年达成50万辆销量的，北汽也算是速度最快的一家，就此来说，北汽股份总裁李峰所说的“来得晚，干得猛，站得稳”，倒也恰如其分。那么，第一个问题来了，什么是北汽实现“三年50万辆”的幕后推手？

　　最主要的因素，当然是产品的市场表现。在目前北京汽车的品牌构架中，有绅宝、北京和威旺三个产品品牌。而尤其从今年北汽自主乘用车(不含微车)销量来看，前11个月的累计销量， 112045辆的数据，比去年同期增长了104.4%，相比狭义乘用车12.4%的整体增长率，非常抢眼。

　　先来看看北汽绅宝品牌。绅宝的主销车型为B级车绅宝D70、A级车D50。其中，绅宝D70作为北汽收购萨博技术之后，经过消化吸收自主研发打造的首款车型，在动力、配置和性能等方面的表现，还是比较突出的，在自主品牌中型车中应属定位较高的一款车型。只是，自主品牌在同级市场整体受到合资品牌的挑战，其销量还难以迅速呈现增长态势。从北汽的战略意图来推测，绅宝D70的主要职责还是要树立源自萨博的品牌形象，因此对于销量并没有过分追求。

　　而今年4月底上市的绅宝D50，由于定位在主流A级车市场，并且在操控、安全、空间以及产品配置上都有着不错的表现，取得了很高的市场认可度，销量也从上市之初3000辆的水平，迅速提升到5000辆级别，并在11月达到了6937辆，7个月的有效销售期累积了34607辆的销量，这在很大程度上，使绅宝D50成为绅宝品牌冲击A级车市场，乃至北汽提升市场销量的重要力量。

　　应该特别指出的是，北汽在绅宝品牌的运作上，还采取了特殊的孵化策略，即将一直在A0级市场排名第四、自主品牌销量第一的北汽E系列，在本届广州车展上正式划归绅宝品牌，并在经过改款升级后更名为绅宝D20。从统计数据来看，E系列在今年前11个月就累计销售67137辆，同比去年增加了40.1%，而在其“加盟”后，绅宝的市场销量必然会因此而得到大大提高。与此同时，绅宝D20（E系列）的加入，也补足了绅宝品牌在A0级市场上的短板，对于整体品牌竞争力的提升有着重要补充作用。

　　除了主攻轿车市场的“绅宝”品牌，北京汽车始终不忘对“越野世家”历史荣耀的传承，而主打硬派越野的“北京牌”则真正让这份荣耀开花结果。2013年12月，北京汽车推出首款硬派越野车北京（BJ）40，其复古越野的外观、非承载式车身、分时四驱系统等产品特点，以及它所具有的改装潜力，迅速吸引了众多越野发烧友的追捧，并与国内时下流行的城市SUV形成了明显的区隔。因此，这款车并没有急于上量，而是专注深耕越野车市场。

　　值得一提的是北汽威旺，自品牌创立以来，在市场表现上一直表现出良好的态势，11月销售11801辆的威旺M20，更是以第五名的成绩，入驻MPV细分市场销量TOP10排行榜，应当说，威旺品牌也是北汽最重要的销量来源之一。因此北汽以威旺品牌主攻MPV细分市场，不失为一个正确的选择，这对北汽扩大市场占有率，无疑有着很大的帮助。

　　已经完成了第一个50万辆累积的北汽，自然是要继续第二个50万辆乃至更多销量累积的，而这归根到底就是要寻求企业的持续发展。这也就引出了第二个问题，那就是北汽未来发展的推手又是什么？

　　综合北汽目前的情况，北汽应该有三方面可资利用的资源。第一就是萨博技术的进一步转化。从目前已知的信息来看，绅宝品牌中高端商务车绅宝D80和首款SUV车型绅宝X65,已经在今年的广州车展亮相，距离正式上市销售的时间应该不会太长，另外还有消息说，绅宝品牌明年有望推出三款SUV车型。这也就是说，北汽在萨博技术的转化已经进入了爆发期，而绅宝品牌的产品线也将因此丰满起来，未来在销量上还会出现上升。

　　第二则来自于合资技术对自主品牌的反哺。目前，北汽通过“北戴合”项目，已经获得了奔驰E技术的无偿使用权。这也就意味着，北汽可以利用奔驰汽车的相关技术，进行自主品牌产品的研发，而这对未来北汽产品力的提高，应该会产生不小的促进作用。 第三是北汽上市所带来的发展机遇。此次北汽在香港的上市，使历时十年的IPO之路终于有了一个不错的结果。从其上市以后的情况来看，北汽已经被不少投资人所看好。而北汽上市后的融资，应该会有很大的份额，用于北汽自主品牌生产设施的扩建以及核心动力总成技术的研发，继而实现加快产品推出和更新换代的目的。这于北汽自主无论是技术水平或是产能等而言，都会是一项影响深远的决策。

　　总之，如果北汽善用上述有益的资源，将技术和资金合理有效地转化到产品上，实现市场占有率的突破，并更快地迎来下一个50万辆，还是值得期待的。