| 帕萨特 最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 2014款 1.8TSI DSG尊荣版 | 21.88 | 20 | 降 1.88万元 | 降 8.59% |
| 2014款 1.8TSI DSG御尊版 | 23.98 | 22.1 | 降 1.88万元 | 降 7.84% |
| 2014款 1.8TSI DSG至尊版 | 26.98 | 25.1 | 降 1.88万元 | 降 6.97% |
| 银川地区4S经销商 2014年12月30日行情 | ||||
帕萨特细节
● 编辑点评：
帕萨特在外观上颇有几分小辉腾的气质，在整体造型上全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念，横拉式镀铬格栅，与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身，与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓。（文/汽车点评 周婷)
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关，
| 帕萨特 2.0TSI DSG至尊版 | |
| 经销商报价 | 21.36-29.48万 |
| 厂商报价 | 28.48万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2013 |
| 排量(L) | 2.0L |
| 最高车速(km/h) | 230Km/h |
| 0-100加速时间 | 8s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4870/1834/1472 |
| 轴距(mm) | 2803 |
| 整备质量(Kg) | 1550 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 490 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1984 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82.5 |
| 冲程 | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 200 |
| 最大功率(kW) | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
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22.73万2024款 380TSI 豪华版
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23.39万2023款 改款 380TSI 豪华版
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25.29万2023款 改款 380TSI 旗舰版
前置前驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价：18.19-25.29万
