CAF7207
编号虽然全新，但其数据与前段时间曝光的致胜2.0GTDI完全一样，唯一不同的地方就是发动机编号最后一个阿拉伯数字由“0”更换为“1”，这点细节上的变化是否意味着动力参数的变更？目前并无确切消息来证实这个推断。
现款蒙迪欧·致胜2.OT
另一个推测则是装配老版蒙迪欧轿车，这方面可以解释另起新编号的疑惑，但由车型本身的销量来看，推动意义恐怕不大；还有个细节值得玩味，那就是全新facelift版本的致胜2.0GTDI目录，这个推断也可以成立，毕竟国内已有测试车谍照现身，相比老款蒙迪欧匹配2.0GTDI，致胜FL版本匹配的意义更大些，且由国内中高端车型的趋势动态来看，致胜仅凭现版造型显然有些难以招架，最终结果会如何还是静下心来等待下月的正式资料的披露吧，届时一切都会真相大白。
QCJ7154/7184
推测车型：G3R（G3两厢）
QCJ7154与QCJ7184都是首次出现的全新编号，当然编号虽新，车型却很好判断，目前比亚迪开发中的全新车型露面的只有G3两厢型号的谍照，而早期曝光的I3目前并无谍照露面，且从完整度上看，媒体披露的G3两厢测试车的完整度非常高，几乎就是无伪装版本，因此本期新编号的最终目标锁定于G3两厢版本上，外观方面其实就是F3R的延续，G3三厢版本车头加上F3R的车尾设计，新鲜度几乎为零，想也能想出是什么样的造型式样。
早前曝光的比亚迪G3R谍照
动力总成方面也与目前在销的G3相似，不过只是相识，请注意1.5L发动机采用的则是比亚迪自主开发的BYD473QD型，而非三厢版采用的东安三菱产4G15S型，目前比亚迪这款自主开发的1.5L发动机出现在F6、F3车型目录上，编号则是BYD473QB型，最后一个字母并不相同，这个细节方面的变化可能预示着两者在动力参数上也有区别，何样区别目前不好判断，要知道光是BYD473QB本身也有参数上的不同，老版发动机参数为75Kw/5800rpm，135Nm/4800rpm，而最新的版本则已提升至79Kw/5800rpm，144Nm/4800rpm；混乱的数据参数让人无法辨别BYD473QD的最终参数会是什么样，只能耐心等待目录详细资料的披露。
