【动力】动力表现 试驾感受

　　新款沃尔沃V60 T5发动机最大功率为157Kw/6000rpm，最大扭矩为300N·m/2700-5000rpm。

　　与之搭配的是Geartronic6速手自一体变速器。

　　2014款沃尔沃V60在城市中的驾驶感受和老款车型几乎一样，不错的操控感以及充沛的动力输出都有着良好的表现。

　　在初段的小亢奋之后，动力输出回归平淡，此时变速箱工作兢兢业业，更注重换挡的平顺性，对于降挡的意愿虽不强烈，不过日常使用动力已绰绰有余。

　　在运动模式下，油门的响应并不会发生变化，最大的不同在于，变速箱由之前的瞌睡状态中打起了精神，即便是缓给油，换挡的时机也被延后到了3000rpm，只要稍微深踩油门，变速箱就会立即做出降挡动作，反应迅速而果断，随叫随到的动力表现其表现对得起它豪华品牌的身份。

　　换挡动作非常轻柔，如果不留意的话驾驶者甚至感觉不到挡位的变化。不过急加速时的变速箱反应稍慢，油门指令下达之后变速箱始终会犹豫一下，所以如果需要行驶时提速超车，还是应该切换到S挡，或者用拨片提前手动降挡。

　　V60采用前麦弗逊后多连杆悬架，底盘设定偏向舒适性能。避震器阻尼不算太大，路面震动过滤还是比较彻底，后排的乘坐者不过感觉过于颠簸。

　　方向盘采用电子助力转向，转向回馈力是可以调整的，尽管可调整的余地不大，不过至少还是让驾驶者有更多的选择余地。

编辑点评：

　　V60 T5外观设计应该算是目前国内旅行车的佼佼者，内饰多变的空间、贴心的设计和强大的实用性，为整车加分不少，当然还有沃尔沃领先的安全环保理念，这点也是他们始终坚持的。V60的定位是一款运动型多功能车，其运动的造型、不俗的动力系统以及运动化的底盘调校在操控性方面的表现毋庸置疑。其多项高科技的主被动安全配置也是沃尔沃一向主张安全的多方位诠释。动态表现我想更应该获得的肯定，再加上比较令人容易接受的价格，可能会有非常不错的市场反应。

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