在欧洲和北美,二手车消费市场已非常成熟,汽车残值率被政府、汽车厂商、汽车评估机构广泛参考使用。由于国外消费者置换车辆的频率很高,也更容易接受和使用二手车辆,因此残值率成为了消费者选车时参考的重要因素。在国内,二手车交易虽然才刚刚起步,但发展速度十分惊人。中国汽车流通协会的数据显示,2009年全国二手车交易量超过300万,同比增长超过20%。高速增长的二手车市场让越来越多消费者在选车伊始便关注到汽车残值率。能以88.6%的残值成为最保值的中级车,对本已热销的雪佛兰科鲁兹又是一个利好消息。
科鲁兹 1.8 SX AT
雪佛兰湖北捷瑞4S店市场经理表示:“雪佛兰科鲁兹能当选最保值中级车,其实并不出乎我们的意料。科鲁兹超高保值率的背后不但反映了消费者对我们产品外观、设计、性能和油耗等方面的认可,更体现出用户对雪佛兰产品高品质和优秀服务体验的认同。这也是雪佛兰科鲁兹得以在上市一年后价格依旧保持坚挺的最主要原因。自上市以来,我们店已经售出1000辆科鲁兹,现在,到店咨询的消费者仍然很多,我们也接到了不少的新订单,这足可见消费者对科鲁兹的喜欢和信任。”
内部更时尚
湖北捷瑞客户使用科鲁兹感受:目前我家小科已行驶6千多公里,在使用过程中已非常顺手,但这个过程也有些闹心的事,但不懂的我就经常打电话问湖北捷瑞4S店的销售顾问或者自己上网查一下,半年来对小科的脾气逐渐摸透。
小科的油门很轻,城市驾驶会比较舒服。刹车不错,轻踩狠踩感觉不一样。当然,尽量要少踩刹车。离合结合点比较高,踩一点就可以进档,不用踩到底,但是麻烦就是离合踏板位置较高,脚要抬得高一点,堵车的话,感觉有点累。