汽车点评 实拍 原创
 
　　没有眼花缭乱的炫技，没有不知所措的操控，越是伟大的科技，越是懂得以简驭繁的智慧。一部与你心灵相契的座驾，已驶入现实——福特新蒙迪欧，你只要专注驾驭。

　　其实全新一代福特蒙迪欧的美国版Fusion早在今年1月份的底特律车展上就曾经跟我们见过面，随之引入国内的它在各大车展上也是吊足了大家胃口，而目前长沙地区各4S店的展车也已相继到店，期待已久的朋友们终于可以近距离欣赏一番了。

　　与老款车型相比，新蒙迪欧可谓是脱胎换骨的改变，美式运动轿车的风格也被发挥的淋漓尽致，全新的家族式外观设计打造出更为霸气、动感的整体造型，新款蒙迪欧不再以“致胜”命名，上市在即的它能否一举致胜，我们拭目以待。

●外观方面：

　　全新的家族式前脸赋予了新蒙迪欧咄咄逼人的气势，加入了更多运动元素的同时，也显得更加时尚；引擎盖上隆起的四条肋线肌肉感十足，这种设计在翼虎上也能看到，而像极了阿斯顿·马丁的中网设计则很能制造话题。

　　大灯设计是新蒙迪欧的亮点，造型更具未来感，这是美国车最擅长设计的地方，半眯着的小眼睛显得深邃而迷人。大灯同时具有随动转向、弯道辅助、高度调节、自动开闭等功能，远近光全部采用LED照明，在同级车中还是首例。全新的雾灯采用的是椭圆形设计，并在边框加入了镀铬饰条，前保险杠的下裙边安装了运动套件，进一步增强了新蒙迪欧的运动气息。

　　神似阿斯顿马丁的六边形镀铬中网，极具视觉冲击力；同时，新蒙迪欧还标配了“进气格栅主动关闭系统”，能随着车速的变化调节进气格栅启闭角度以减少风阻，并极大地减少空气动力阻碍，从而提高燃油经济性。

　　后视镜不再安放在A柱夹角处，而是置于位于下方的车门处，集成的转向灯还具备了盲点探测功能。另外，其还具备加热与自动折叠功能，并整合了辅助转向灯和迎宾灯。

　　侧面部分仍然保留了轿跑式的设计，车窗呈梭型，有一条腰线从大灯穿过门把手一直延伸到尾灯，增强车头和车尾的一体性。倾斜度更大的C柱设计使其与后备箱的衔接更加自然。

　　流畅的侧身线条非常舒展，新蒙迪欧并没有跟着德国车的屁股后面加长轴距，当然，它2850mm的轴距已然在中级车中傲视群雄了。与德系车不同的是，它的标准长轴距并不是全部体现在空间上，从侧面造型便可以看出，座舱所占的比例并不大，也因此，它拥有了中级车中难得的匀称比例。

　　尾部粗略看来变化不大，更多的在于细节的重新调整。后风挡的角度更倾斜，营造出一副“短尾”的造型，采用LED作为光源的尾灯显得更加现代，视觉效果也更为突出。底部位置采用了跑车的设计元素，嵌入式的双排气管也动感十足，可见它是有意要突出运动性。 

　　宽敞的乘坐空间一直是蒙迪欧的一大卖点，新蒙迪欧很好地延续了这一优势。新车车身尺寸为4860/1854/1480mm，与老款车型相比，长度增加了6mm，宽度和高度分别减少了2mm与15mm，轴距则保持不变仍为2850mm。而在轮胎规格上，仅有最低配的1.5L GTDi 180舒适型使用215/60 R16的轮胎，其余车型则提供235/50 R17或235/45 R18（顶配两款）两种选择。

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