三幅式方向盘在布局方面没有改变，细节上取消了钛银色饰板，新添加了镀铬条以及烤漆覆盖件来对多功能按键区和第三幅去修饰。
风神新H30 Cross的音响造型也做了调整，按键更大功能更丰富屏幕显示也更新为黑底白字，新车取消了CD主机，但保留了AUX和USB借口，随车还附送一根转接线，方便扩展使用。
新款H30 Cross的空间表现非常不错，座椅虽然采用织物材质包裹，但座垫舒适柔软，而后排中间地台较为平整也为后排乘客腿部带来不错的舒适度，只是后排座椅座垫有些短，对腿部支撑不太到位。储物空间并没有什么亮点，在同级车中表现普通一些，但满足家用等还是绰绰有余的。
新款H30 Cross搭载东风自主研发的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全铝发动机，相比老款最大功率提升至85千瓦，最大扭矩达到145牛米；传动系统匹配爱信新一代4速手自一体变速箱。工信部百公里综合油耗为：手动挡车型为6.3升，自动挡车型也仅为6.6升。
编辑点评：
2013款风神H30 Cross除了外观之外，其改动并不算大，比较符合车型年度改款的改动幅度，甚至在某些细节上还有一些小惊喜，比如其钣金工艺、其外观的进一步设计以及内饰做工、用料的提升。照现状来看，H30系列、尤其系列中的Cross车型还是非常受到消费者认可的，目前大方向已经趋稳，只要一步步的继续提高产品质量，做大品牌影响力，相信进一步扩大受众群体并不是难事。
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