换挡控制区只有三个键：sport为运动模式、A为正常道路行驶模式、CORSA为赛道模式。运动模式和赛道模式城市路面不好体验，但是A的正常道路行驶模式却是惊人的好开，不得不说亲和力真的很好。
配备的可调节悬挂能很好的应付市郊路面，对于大部分人担心的超跑底盘过低挂地盘的状况是一个有力的回击，其高低之间的落差有10公分左右。
无论是座椅上突显的兰博基尼的标致LOGO还是车门的踏板都彰显着其高贵的身份于精致的做工，买车者要的就是这份待遇。
除去座椅后面的狭长储物空间和前置的行李箱外，其LP550-2再无其他的储物空间，空间不大但是应付一般的日常物品还是够了，相信买它的人也不指望它能有多少载物能力。
