[汽车点评网 长沙实拍] 初见兰博基尼觉得他很“矮小”，不过他流线型的车身和闷骚的亮黄色让我的视线不忍离去。带我去拍车的销售说：“想感受一下让人血管喷张的声浪么？”结果是我毫不犹豫的跳上了车。面对这样一位“帅哥”我觉得任何女性都不会拒绝的！本次拍摄的车型为LP550-2为Gallardo车系的最新成员。兰博基尼有两大车系，Murcielargo是旗舰型跑车，昵称“大牛”。Gallardo（盖拉多）低一个级别，昵称“小牛”。其小牛的诞生大大改善了兰博基尼的业绩，自2003年面世至今，Gallardo已在全球累计产销超过10000台。在中国售出的兰博基尼中也以Gallardo占绝大多数。话不多说，先赏车为主。
Gallardo车系有几种不同的型号，主流的为LP560-4，采用全时四轮驱动；去年年初推出了特别版LP570-4 superleggera；此外还有敞篷版。LP550－2是后驱车型，在定位上它更适合那些对纯种超级跑车驾驶乐趣有追求的、技术也较高一筹的买家。
作为一款兰博基尼的跑车，Gallardo LP 550-2在外观上依旧犀利运动，钻石切割式外观线条设计融合在整个外观设计中，黑色深邃的前大灯更显运动，大面积的蜂窝状进气格栅则是空气动力学的完美展现。
在这小牛身上你随处可见为减低风阻而诞生的优美线条和巨大进气窗口。夸张怪异的外形可以直接拿来拍科幻片了。
倍耐力公司专门为兰博基尼LP550-2设计了专用轮胎，来自于倍耐力P Zero系列，前轮采用235/35 ZR 19轮胎，后轮配备295/30 ZR 19轮胎。
LP是纵向排列、550代表的是550匹马力、2则是后轮（两轮）驱动，其这种直白命名方式还真是让人一目了然啊！
兰博基尼的创办人Ferrucoio最早是法拉利的忠实顾客，它是一个非常有思想和创新的人。当因为变速箱问题进行投诉时，遭到了法拉利的创始人“Enzo Ferrari”一句冰言冷语：我不需要做耕耘机的人来告诉我超级跑车该怎么设计。（在创办兰博基尼之前，这位主人公是制造农用拖拉机出身的），不知道这样的对手令法拉利创办人Ferrucoio情何以堪！
经典的Murcielago蝙蝠虽然停产了，但是它的基因却体现在兰博基尼的各个车型上，流线型的侧面线条造就了它的0.33风阻系数。
车盖上的隐藏尾翼会在120公里/小时自动升起，更好的利用到空气动力学提升其速度。
● 内饰方面：
作为超级跑车，很多人在想是不是内饰超豪华，科技感和人性关怀超强。可是，我只能说你要的不是车是豪宅，全漆黑的内饰配上彩色的手工压线并无特别之处，分工明确的中控区一眼就明了。内饰上除去整车内饰的真皮包裹外它只是普通的车。却是这种简单感能让人专注在车的性能和动力上。
盖拉多LP550-2的内饰以黑色为主色调，配上黄色的手工压线很是精致，内饰而言简单精细并无过多的花哨之处。
三幅方向盘看上去并没有特别之处，没有娱乐系统只有两个后方的换挡拨片。不过相信买它的人可不是为了追求娱乐效果的。下方做了一个削平的处理为驾驶座挪出空间。
在中控台的最上方，分别排列着3个能够显示不同数据的小圆表，从左到右依次是油压表、油温表、电压表，让人感受到一丝超级跑车的气息。
真皮包裹座椅、电动调节靠背，偏硬的座椅能很好的激发驾驶乐趣。
换挡控制区只有三个键：sport为运动模式、A为正常道路行驶模式、CORSA为赛道模式。运动模式和赛道模式城市路面不好体验，但是A的正常道路行驶模式却是惊人的好开，不得不说亲和力真的很好。
配备的可调节悬挂能很好的应付市郊路面，对于大部分人担心的超跑底盘过低挂地盘的状况是一个有力的回击，其高低之间的落差有10公分左右。
无论是座椅上突显的兰博基尼的标致LOGO还是车门的踏板都彰显着其高贵的身份于精致的做工，买车者要的就是这份待遇。
除去座椅后面的狭长储物空间和前置的行李箱外，其LP550-2再无其他的储物空间，空间不大但是应付一般的日常物品还是够了，相信买它的人也不指望它能有多少载物能力。
● 动力方面：
LP 550-2所搭载的5.2 V10发动机,气缸夹角为90度的设计可以降低重心。可提供405KW（550马力）的动力输出和540N.M的峰值扭矩，驱动整备质量仅为1380千克的LP550-2非常轻松。LP 550-2从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒(3.9秒需靠弹射起步得到成绩)，最高速度可达320公里/小时。
弹射起步：赛车原地拉高转速，然后轮胎冒白烟，这叫做弹射起步。这一技术源自赛车，原理在于最大限度的发挥轮胎的抓地力用于加速。相对普通起步方式而言，在轮胎能承受发动机最大扭矩不打滑的理想情况下，一次完美的弹射起步能将一挡的加速时间减少 一半。不过这种起步方式不推荐，很伤变速箱啊！
● 编辑点评：
对于享受速度与激情的人来说，这就是神器。但是对于普通老百姓们也就是一辆跑的比较快长的车而已，并不能解决生活中的实际问题，由于中国这几年的奢饰品的购买力持续增长，吸引了不少豪车来国内参展。相信在未来不久，能在国内二三线城市的街道上见到豪车的机率也会大大增加。如果哪天你在某个小巷子里看见了它请保持淡定的心情看看就好。话说回来，当抛弃一切只看车的话，我想说“此车只应天上有”。
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| 产品名称 | 2010款 Gallardo 5.2 LP550-2 标准版 | 2011款 Gallardo 5.2 LP550-2 Tricolore |
| 产地属性 | 进口 | 进口 |
| 级别属性 | 跑车 | 跑车 |
| 款型 | 2010 | 2011 |
| 排量 | 5.2L | 5.2L |
| 最高车速 | 320Km/h | 320Km/h |
| 0-100加速时间 | 3.9s | 3.9s |
| 保修政策 | 三年不限里程 | 三年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4345/1900/1165 | 4345/1900/1165 |
| 轴距(mm) | 2560 | 2560 |
| 前轮距(mm) | 1632 | 1632 |
| 后轮距(mm) | 1597 | 1597 |
| 整备质量(Kg) | 1380 | 1380 |
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 2 | 2 |
| 座位数 | 2 | 2 |
| 油箱容积(L) | 90 | 90 |
| 行李箱容积(L) | 110 | 110 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | V |
| 气缸数 | 10 | 10 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 12.5 | 12.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 557 | 557 |
| 最大功率(kW) | 410 | 410 |
| 最大功率转速(rpm) | 8000 | 8000 |
| 最大扭矩(Nm) | 540 | 540 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 6500 | 6500 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡电控机械变速箱 | 6挡电控机械变速箱 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AMT | AMT |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 前悬挂类型 | 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 | 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 |
| 后悬挂类型 | 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 | 独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/35R19 | 235/35R19 |
| 后轮胎规格 | 295/30R19 | 295/30R19 |
| 备胎 | - | - |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ○ | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | - |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 主动安全 | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - |
| 可变悬挂 | ● | ● |
| 空气悬挂 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 并线提示系统 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 天窗 | - | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版套装 | ● | ● |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - |
| 方向盘换挡 | ● | ● |
| 定速巡航系统 | - | - |
| 自适应巡航控制 | - | - |
| 倒车雷达 | ○ | - |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● |
| 运动座椅 | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ○ | ● |
| 腰部支撑调节 | ○ | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ○ | ● |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 座椅通风 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | - | - |
| 后座中央扶手 | - | - |
| 后排杯架 | - | - |
| 电动后备箱 | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 网络互动系统 | - | - |
| 中控台液晶屏 | ○ | ● |
| 多媒体控制系统 | ○ | - |
| 内置硬盘 | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● |
| 单碟CD | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD系统 | ● | ● |
| 单碟DVD | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | ● | ● |
| 6-7个音响扬声器 | - | - |
| 8个以上音响扬声器 | - | - |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| LED大灯 | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 感应大灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车内空气净化 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
