极限挑战驾驭快感 烟台雪佛兰趣驾营
科帕奇本次越野测试体验项目主要有交叉轴、排骨路、侧斜坡，通过试驾可以感受科帕奇的越野性、稳定性及舒适性。
爬坡处于交叉轴状态时，车轮会出现短暂打滑现象，打滑时间有2秒左右，但电子辅助系统立刻会对打滑车轮进行制动，以减少扭矩流失，帮车辆顺利通过。在车内的乘客很难感觉到车轮在打滑。
科帕奇的上坡辅助系统HSA、下坡辅助系统DCS令笔者印象深刻，这个系统特别方便，只需轻轻一按，就可将车辆稳定在半坡中。下坡辅助系统也特别实用，DCS会自动控制车速，您不用担心坡度过陡速度不好控制，只要把握好方向盘即可。在排骨路的表现中，虽然车身会有大幅度的晃动，但是振动却很小。乘客始终是贴在座椅上，新科帕奇拥有很好的底盘刚性。作为一款都市SUV，悬挂的调校自然也以舒适为主。笔者认为新科帕奇对于颠簸路况悬挂的响应应该算是比较温柔。
通过侧斜坡时，新科帕奇表现也相当稳定，上斜坡时不会有明显的突兀感。虽然车身侧倾，但是稳定性很好，会给驾驶者十足的信心。
● 编辑点评：
本次试驾两款车的均有着出色的性能表现，也让笔者深刻认识了雪佛兰旗下的这两款新车型。科帕奇在越野项目的表现能用如汤沃雪来形容，爱唯欧在赛道的表现也是游刃自如。试驾会明天还有一天，感兴趣的朋友不妨到现在试驾体验。
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