3. 油雾降温—— “滚雪球”般放大正效益

　　众所周知， 液体雾化是一个降温的过程，由于别克SIDI智能直喷发动机的燃油雾化发生在气缸之内，其衍生出的“副产品”就是能够有效降低气缸内温度，不仅可以大幅减少爆震的可能性，带来更平顺的驾乘体验，而且能够使进气量明显增加，提升动力输出效率。而这又带来新的益处，即可以在缸内容积不变的条件下，提高压缩比，因而全面提升功率和扭矩，令燃油经济性显著提高，更有效减少了尾气排放，可谓一举多得。

4. 燃烧室独特设计——“型”之有道

　　在别克SIDI智能直喷发动机的科技百宝箱中，即使一个小小的活塞，也暗藏玄机。普通发动机活塞顶部的传统造型，对燃烧室内的气流运动影响有限，油气不易充分混合。别克SIDI发动机对此给予特别优化，精心设计了活塞顶部造型，更有利于油气涡流形成，让油滴微粒和空气能够更迅速、充分的混合，直接提高了燃烧效率，一并实现更低的尾气排放。

君越

5. 平滑进气道——畅行无阻提高效率

　　进气道的通畅与否，决定了燃油和空气能否充分混合燃烧。普通的单点式或多点式喷射发动机，燃油喷嘴分布在进气管道，如同管道内堆放的障碍物，对气流通行产生负面影响，同时还容易在管道内壁淤积残留油液，影响空气流通。别克SIDI智能直喷发动机的喷油嘴直接置于气缸内，取消了进气歧管中的喷射装置，如同搬掉了管道内的障碍物，让气流通畅无阻，更符合气动学原理，有利于涡流的形成，对动力性能的提升具有不可忽视的影响，并且也同步实现了更清洁的排放。

直喷技术“看得见” 消费者受益“摸得着”

　　直喷技术的应用不仅在性能上有“看得见”的提升，更为消费者带来“摸得着”的实惠。2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量机型，功率提升高达9.6%，升功率从原来的52kW/L提高至57kW/L；扭矩则提升6.7%。别克双君0—100km/h加速成绩及最高车速都获得提升，为消费者提供了更迅捷、更直接的速度体验。动力更强劲的同时，其混合工况下百公里油耗却反而下降了2.2%，冷启动碳氢化合物排放更大幅降低了25%，在动力更强、更省油、更环保三大目标上全线告捷。

　　此外，这款SIDI发动机还具有比业内同类产品适应性更强的特点，经过“本土化大师”上海通用汽车和泛亚技术中心的精心调校，它能够正常使用93号汽油，完全适应中国地区的燃油品质现状，这也是市场上其他直喷技术发动机所难以企及的。另一方面，先进的直喷技术降低爆震、提升燃油经济性的同时。

　　也使得2.4L SIDI智能直喷发动机减少了积碳、震动和噪音，运转更为宁静，寿命更长，既为消费者提供了更舒适的动力体验，也使日常使用中的油费支出更为节省，并且还减少了维修费用。如今，在“谋定”高端市场之后，此次将SIDI智能直喷发动机技术“下探”至2.4L这一中高级车黄金市场， 4款2.4L SIDI车型占据22.19万到27.49万元的重要市场区间，无疑是个狠招，必将掀起更强大的市场旋风。

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