7月4日，Jeep“全路况体验日”第二季来到了乌鲁木齐，作为SUV鼻祖的Jeep品牌，一直坚持着只有兼具优异的公路性能和卓越的四驱性能才称得上全路况，而具备全路况能力的SUV才是真SUV。通过本次活动通过全系车型、全新科目的体验，让前来参加的众多媒体和客户感受真正的SUV。

试驾车辆

　　牧马人是Jeep旗下的终极四驱利器。通过SWAY BAR电子操作断开平衡杆后，能更有效的增加接触面积，避免空转的情形出现，加上低速四驱模式能够将扭矩放大4倍至1200N·m，通过测试十分轻松。

　　交叉轴和单边侧坡主要是测试SUV的循迹性。循迹性是当车辆遇到障碍路况，出现一个或多个车轮离地的情况下，悬挂具备足够长的行程确保每一个车轮地面接触最大化，而车轴锁止能使扭矩完整分配到拥有抓地力力的驱动轮上，大大提高通过性。

　　3大四驱结构：Jeep家族拥有适时四驱、全时四驱与分时四驱三大四驱结构，涵盖了所有的四驱技术，能够征服城市道路和极限越野驾驶的所有路况。

　　碎石路面并伴有道路两侧突起的巨石障碍物，该项目基本还原野外较为恶劣的驾驶环境。当车辆的一个或多个车轮离地时，其他车轮仍能够与地保持较长时间接触，从而帮助车辆稳定向前行驶。

　　74年历史 ：1941年Willys(威利斯)开创了四驱车型先河，1970年代Cherokee(切诺基)开创了SUV概念，1990年代Grand Cherokee(大切诺基)开创了豪华SUV的细分市场。今天的Jeep更是在全能、智能、效能三大领域全面领先。

　　欲望是人类进步的动力，正因为人们对于空间有着不断的索求，同时又不想因为越野能力的不足而被困在荒无人烟的泥泞小道上，才有了全路况SUV的出现。当然，它对于追求极致的公路性能或极致越野性能的人来说，全路况SUV已经偏离正统。但可以肯定的是，全路况SUV更适合大部分人。如果在您的心中，Jeep就是能陪伴你翻山涉水、从来不会在关键时刻掉链子的伙伴，那不妨考虑牧马人。如果您希望既可以在城市里舒服的巡航，偶尔到郊外撒野，爬爬坡之类的，那不妨考虑自由光或大切诺基。可以说，JEEP在力图保留骨子里最为纯粹得越野基因的同时，又适当地往消费者的需求靠拢。

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