1陆风X8/长安CS75 PK擂主

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　　根据2014年4月中国SUV销量数据，哈弗H6以94,262台占据1-4月累计销量榜首位置。没错，不是合资品牌，而是一款自主品牌车型！同为自主品牌的企业在造SUV也不在少数，他们必定垂涎这一殊荣与丰厚利润，他们寄希望于研发新产品或是对现有产品进行大幅优化，以期能博得消费者的亲睐。于是，哈弗H6迎来的两位新的挑战者：长安CS75和陆风X8，让我们来看看这两位能否撼动哈弗H6的宝座。

　　长城哈弗，一个几乎已经成为自主SUV代名词的车系，凭借哈弗H6月销量过万的成绩，并且还出现一车难求的情况，可见哈弗H6已然成为城市中型SUV的难以逾越的标杆。那么不禁有人会问：哈弗H6何德何能，为何能称霸中国SUV销量榜。

　　价格：哈弗H6的价格区间为：11.58-16.28万元，落在这一价格区间的车型多数为合资品牌小型车和自主品牌紧凑级车型。有购车需求的消费者在经过比较后，自然会有一部分人将“性价比”当成选车的第一要素：花同样的钱，办更多的事，何乐而不为？

　　外观：相信有很多人都不知道哈弗H6自本田CRV逆向开发而来，这是因为在哈弗H6身上完全找不到“山寨”的蛛丝马迹，成功的外观设计，不单博得了广泛的消费群体认可，并且在用料水平及装配工艺上也经受得住众人挑剔的目光。

　　配置：从电动座椅调节，座椅加热到7英寸的多媒体导航系统，高配车型甚至还有8英寸的多媒体系统，这些都是哈弗H6的杀手锏。

　　驾乘：哈弗H6的驾驶很易于上手，从方向的转向力度到精准度，再到脚下踏板的行程与效果回馈，绝大多数的人都能很快适应。乘坐感受偏向于舒适，特别是在路况较差的路面行驶，更能体现SUV良好的通过性与舒适性。

2挑战者实力解读

　　介绍完擂主，我们再来了解下前来迎战的两位挑战者。

　　第一位长安CS75。这款刚上市不久的车型，有着三台车中最具现代感，最为大气有档次的外观和内饰，仅仅凭这一点就能吸引到不少的关注。

　　第二位陆风X8。它并不算是一款新车，但是近期换装2.0T发动机的它，极大提升了产品竞争力。

　　了解完两位挑战者，我们再来对比分析下它们的参数配置：

　　首先，我们挑选的三款车都出于接近的价格区间，动力指标也相对接近。下方表格中标红的为优势配置。

　　如此看来，在机械结构及动力参数上，陆风X8似乎占优，这也是为什么我们说它在升级动力系统后，产品力大大提升的原因所在。值得注意的是，在悬挂形式和驱动方式上，陆风X8明显偏向与硬派越野车，相反，长安CS75和哈弗H6则更侧重与城市SUV的舒适（甚至运动）取向。

　　接下来再对比下它们的配置差异，同样，标红的为优势项目，●表示标配，-表示无配备。

　　为什么电动助力更好？不损耗发动机动力（就像是开空调会感觉发动机没劲）当然，液压助力泵损耗的动力远比空调小，不过电动助力可随着车速的变化调节助力大小，比如高速时只需要很小的助力，低速则加大助力，让转向变得更为踏实和轻便。但是电子助力的缺点是，路感不及液压来得直接。而且，这三款车中陆风X8是偏向于纯越野车的循环球式转向，其它两款是与轿车相同的齿轮齿条式转向。

　　将非承载式车身标红是出于安全性的考虑，有大梁的陆风X8不单是这三款车中最重的，也毫无疑问的是这三款车中抗扭能力最强的。虽然这一成绩不一定完全与碰撞安全直接挂钩，但是从车自身的安全角度，陆风X8更有优势。

　　而到了配置环节，就完全是CS75和哈弗H6的天下，陆风几乎无招架之力。这也是城市SUV能受到亲睐的最大原因，丰富的舒适性配备，让越野车的功能性拜倒在其石榴裙下。

　　至此，我们的对比似乎已经初具端倪。三款车分明是两大类：哈弗H6和长安CS75是城市SUV，陆风X8是偏向于硬派越野的“城市SUV”。

3我就想知道，它们谁最好？

　　我就想知道，它们到底谁最好？

　　那么，作为消费者到底该怎么选呢？答案完全取决于你自己！

90%城市代步，10%郊区出行：我们更推荐CS75和H6，理由只有一个同等价位配置更全面，而其它有如驾乘、油耗等，三款车都有不俗表现。

50%城市代步，50%郊区出行：我们推荐H6和X8，理由是CS75的整体驾乘在三者中更偏向与运动，而H6和X8能提供更好的乘坐舒适性，而且这两款车为涡轮增压动力，在动力和节油表现上都更胜一筹。

30%城市高速，70%郊区烂路：我们只推荐X8，如果经常需要跑烂路，三款车里陆风X8是最为称职的，即便都是两驱，X8的非承载式车身、后桥伊顿差速器锁是毋庸置疑的利器，新的2.0T+6MT动力总成也能在高速行驶时有更充沛动力和较低的油耗。

　　最后总结：首先，自主品牌的发展已是有目共睹，长城哈弗H6能够位居销售榜榜首，足以证明当今自主品牌实力的成长，长安CS75出色的外观/内饰设计也表明了“山寨”的烙印已经被大为弱化，而在陆风X8上能看见的是自主品牌企业的动力总成匹配及底盘优化调校的能力；

　　其次，SUV仍旧是车市的最主力车型，全面的性能是消费者能够做出的最可靠选择，有空间、有配置、有功能，综合实力比轿车还是更胜一筹；

　　最后，在激烈的市场竞争中，各家都在“求同存异”，希望用自己最锋利的矛去进击对手的盾，各方面表现均衡的H6能否经得住新老对手的挑战，还需要靠用户需求来印证，可以想象的是：在消费者更加明确自己最核心用车需求后，个性终将战胜均衡的中庸之道。