1雪佛兰科帕奇：进口SUV，性价比不错

　　很多人常说，选择了SUV车型等于选择了另一种生活态度，这种态度是悠闲惬意的，利用节假日时间同家人一起去郊外游玩的确是一件很快乐的事情，尽管SUV具有一定的“跋山涉水”能力，但如果带上一家老小出行很可能会出现座位不够的情况，因此这时候7座车型的优势便会显现出来，尤其现在国家取消了养路费，买一款7座SUV也不必多交额外的费用。

　　毕竟能够买得起奥迪Q7、宝马X5这样车型的用户还是少数，在目前国内的中低端SUV市场上，7座车型其实真不算多，如果您的购车预算在30万内，下面的四款车型或许值得参考。

● 雪佛兰 科帕奇

　　科帕奇已经在中国销售了几个年头，但由于品牌、价格等因素，它在国内的销量一直很一般，作为一款美国品牌的纯进口SUV，它在前段时间将价格进行了大幅度的下调，显示出了比较不错的性价比，科帕奇的起步售价仅为22.48万，7座版的2.4AT豪华型和3.2AT旗舰型的售价分别为25.58万和27.58万。

　　源自通用THETA平台科帕奇的外形并没有太多的亮点，成熟稳重而又比较耐看，平庸的外形设计也适合更加宽泛的年龄层次，它的车身尺寸为4635mm*1870mm*1755mm，同级车中拥有7座设计的并不多，2010款也在一些小的地方进行了改进和升级。

雪佛兰科帕奇内饰

　　进入科帕奇的车内，你同样找不到什么耀眼的地方，它的中控台毫无时尚可言，你也看不到美系车型的那种豪放，但是就是这种朴素和实用才是最能令大多数人所接受的，它的做工也令人放心，体现处合资车的正常水平，2010款科帕奇的仪表进行了小升级，无论在设计和易读性上都较老款车型有了明显进步。

　　科帕奇的车身长度只有4.6米，因为要容纳第三排需将座椅分布得更匀称一些，从而造成了第二排的腿部空间相对局促，当然这与我们的体验者身材较高也有关系，第三排座椅对于身高一米七以下的小孩乘坐问题不大，非常适合全家一起去出游，但也不太适合长时间使用，不过各排座椅的头部空间还是比较理想的。

　　既然选择SUV车型，就难免会进行一些野外活动，科帕奇配备了中央差速锁，电子控制的四驱系统一旦感应到前轮打滑便会迅速介入并接通后轴，实现了50：50的最大动力分配，如果轮胎抓地力足够，即使爬上30度左右的陡坡也不成问题，配备的陡坡缓降系统的反应也比较灵敏，开启该功能后完全可以放心地松开刹车踏板；不过它并不具备轮间限滑装置，对于交叉轴项目它还是无能为力，毕竟它还是一款城市SUV。

科帕奇的3.2L（左）和2.4L发动机

科帕奇2.4 AT和3.2 AT配置对比

7座的卡帕奇配备了自动大灯和定速巡航

　　相对它的售价，科帕奇的配置还是令人满意的，常见的科技装备都能在该车上见到，尤其对于动力更加充足的3.2升的科帕奇来说，以不到30万的价格就能买到6缸机型显得挺值的，而且在不少地区还有不小的优惠，它的售价已经与同级别的合资车型十分接近。

2现代新胜达：外形大方性价比较高

● 现代 新胜达

　　在进口SUV中，新胜达算是具有一定保有量的车型，它大方的外形和不错的性价比成为吸引消费者的重要亮点，尽管这款生产多年的SUV即将迎来换代并传言要加长，但当前款新胜达今天看起来也并不过时，2010款车型在经过一些小的改进后变得更为时尚。

现代新胜达

　　2010款新胜达内饰的整体风格未变，但换用了更为考究的木纹装饰，深色的材质变得更为沉稳，同时仪表的样式也发生了变化，自发光的设计不仅更加漂亮，也令驾驶员更加易读，它标配了电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、电动座椅、双区空调和DVD导航娱乐系统，即使售价为24.98万的最低配的舒适版车型也是如此。

　　新胜达的第三排两个独立座椅不算很小，独立头枕的调节范围也挺大，而且还有后排杯架和空调出风口，为出行提供了更多便利，当然第三排座椅利用起来之后，后备厢空间就被压缩得几乎没有了。

现代新胜达车内空间

新胜达三款车型配置对比

一键启动和ESP只装备在中配车型上

　　虽然新胜达的标准配置较多，但是最低配的舒适版相比其余两款车型还是少了很多装备，诸如真皮座椅、侧安全气帘和无钥匙启动等，不过不到25万的价格的确是十分具有吸引力的，如果您比较在意安全性，还是建议您购买豪华版以上的车型。

　　2010款新胜达的三款不同配置车型采用了完全相同的动力系统，均搭载了排量为2.4升的汽油发动机，最大功率为176马力，与之配备的是6速手自一体变速箱，这点在同级车中还算有点优势的。目前新胜达在全国大部分地区价格比较坚挺，甚至需要预定，看来这款韩国进口的SUV在消费者中还是颇受欢迎的。

3道奇酷威：美国车，造型粗犷，硬朗大气

● 道奇 酷威 

　　与科帕奇具有的韩国血统不同，道奇酷威可是一款地地道道的美国车，它的设计带有明显的道奇风格，尽管粗犷豪迈的气息被有意收敛，它还是没能摆脱了美国车的那种狂放，整体车身线条硬朗大气，就如同男子汉一样的健硕刚强，但国内消费者对道奇这个品牌了解十分有限，成为该车销量不佳的原因之一。

　　其实从设计年代上来说，道奇酷威并不算久远，但它的内饰却显得有些朴素，在车内也几乎找不到大面积的弧形线条，体现出的是地地道道的美国风格，宽大的仪表非常有特点，看起来感觉是坐在一台中巴车上，很多时候美国车的做工的确没有欧洲或者日本车的精细，这也算美国车的一大“特色”吧。

　　酷威的头部空间比较充足，对于身高为1米8以上的乘客也不成问题，由于布置了第三排座椅，因此第二排的腿部空间显得中规中矩，但好在它的靠背角度和前后位置都能调节，在第三排没有乘客的时候可以得到更好的放松。

2010款酷威配备了DVD娱乐系统、定速巡航、双区空调、胎压监测

　　当前在售的酷威只有一款车型， 厂商指导价为29.99万，它采用排量为2.7升的V6发动机，最大功率为185马力，对大扭矩为256Nm，推动这款重量超过1.7吨的车型基本够用，与之搭配的是6速手自一体变速箱。在配置方面，它具有胎压监测、DVD娱乐系统、分区自动空调等诸多装备，足够日常使用，让人略有担心的是美国车较高的油耗。

4丰田汉兰达：销量领先，车身彪悍十足

● 丰田 汉兰达

　　尽管近段时间丰田饱受种种问题的困扰，但汉兰达却依然保持着月售几千的销量，在消费者心目中它依然占据着一定地位，目前市场上也没用明显的竞争对手。汉兰达脱胎于凯美瑞的平台，虽然4785mm的车身长度并不太突出，但因为它1910mm和1760mm的宽度和高度足以让它看起来彪悍十足，或许“大”也是它销量不错的重要原因吧。

　　30万以下只能买到汉兰达的两驱车型，别看它个头这么大似乎挺霸气，但它仍然走的是城市SUV路线，仅适合轻度越野，否则又会重演爬坡门事件。在乘坐空间方面，得益于宽大的车身尺寸，如果把座椅匀称地调整一下，三排座椅的乘坐空间还都基本令人接受。

　　汉兰达的内饰风格并没有显著的亮点，方向盘也与凯美瑞的一摸一样，看起来很熟悉，整体中控台采用了硬邦邦的塑料材质，给人的感觉不算高档，似乎有些对不起它的外表和价格，汉兰达的行车电脑用一块小屏幕单独显示，比放置于仪表上更加直观。

汉兰达两款车型配置对比

座椅加热、定速巡航、自动空调和电动真皮座椅等等只在豪华版有配备

　　符合今天海选标准的汉兰达有两款车型，售价分别为26.28万和29.88万，两者都配备了VSC电子稳定程序和侧安全气囊，具有比较完善的主被动安全保护，豪华版车型则在科技和舒适配置上更进一步，多花三万多元还是物有所值的。目前汉兰达在全国各地普遍有不错的优惠，上海地区的甚至2.7升两驱豪华版甚至可优惠3.52万，这与丰田近段时间的口碑较差也不无关系。

汉兰达加速测试

　　对于这款超过1.8吨的车辆来说，汉兰达排量为2.7升的发动机表现基本满足正常需要，只要舍得踩下油门，变可发挥出0-100Km/h的加速时间为10.7秒的成绩，41.7米的刹车成绩对于SUV车型来说还是不错的。汉兰达搭载的是一台6速手自一体自动变速箱，日常驾驶中的换挡平顺性也令人满意。

● 总结：

　　尽管带有一定的韩国血统，科帕奇相对之前的售价最高有10万元的降幅，全系不到30万的价格显得十分具有性价比；新胜达的2010款车型在外观和内饰方面进行了小小的升级，更加符合时代潮流；道奇酷威是一款比较有特点的车型，美式的粗犷和豪放也能吸引一批消费者；作为合资品牌的汉兰达，尽管曾受到种种指责，但从实用角度来讲表现也是不错的。上述四款车型在配置方面都没有明显的弱点，在同样的价位下，科帕奇和酷威采用了的V6发动机在平顺性和减轻震动上似乎能有些小小的优势，如果您打算近期购买一款中低端的7座SUV，上述四款车还是有一定购买价值的。

54款30万内七座SUV产品参数对照表

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