1SUV推荐:长城哈弗

　　SUV凭借比轿车更强的通过性能、更为充裕灵活的空间运用赢得了很多消费者的青睐，也成为车市上的热点车型，在刚刚过去的2010年上半年，不少SUV都获得了不错的销量，我们挑选出了销量前五名的车型（销量参考中汽协统计数据），看看这些最热门的SUV车型都有哪些过人之处。

长城哈弗H3
指导价格：8.98-15.88万元
主要卖点：实用性强 通过性好 四驱车型有一定越野能力
不足之处：噪音偏大 内饰塑料感强

长城哈弗H3

长城哈弗H3

　　长城哈弗如今俨然成为了自主SUV的代表车型，长城旗下的所有SUV车型现在都用哈弗命名，包括M1、M2、H3和前不久上市的H5，这其中H3是最主力的车型。哈弗H3的外观设计大气，很适合大众消费者的口味。哈弗H3采用了非承载式车身设计，加上后整体桥悬挂的结构，哈弗的承载能力非常出众，这也让它的实用性很是突出，在作为工作车时这个优点更加明显。

与外观相比，哈弗H3的内饰做工还是显得一般

哈弗H3还是采用了后整体桥悬挂

　　作为一款偏硬派的SUV车型，哈弗H3的通过性还是不错的，虽然最小离地间隙只有200mm，和那些纯种越野车还有差距，但是结合牢固的悬架和底部的护杠，应对普通的烂路还是毫无问题的。哈弗H3的分时四驱系统从最先的机械挡把式分动器换成了如今的电控分动器，在可靠性上有所降低，但也方便了用户的使用。尽管由于没有中央差速器和差速器锁，哈弗的越野能力受到了限制，同时四驱系统也无法在铺装路面使用，但相对大多数承载式车身的城市SUV，哈弗H3的越野性能还是值得信赖的。

电控分动器使用起来很方便，但可靠性一般

　　作为一款自主品牌车型，配置通常会成为它的主要看点之一，哈弗H3也不例外，哈弗的主要配置就其价格来说也堪称可圈可点，诸如ABS+EBD、双安全气囊、变曲率电调后视镜、防眩目内后视镜、遥控中央门锁、四门电窗等标准配置自然不用说，高配车型还配备了牵引力控制系统（TCS）、自动大灯、自动雨刷、电动天窗、带倒车影像功能的DVD影音系统等配置，可以说哈弗H3在配置上还是很大方的，而哈弗H5的顶配车型更是具备了蓝牙和导航功能，日常使用起来也非常便捷。

牵引力控制系统在湿滑路面上还是有一定作用的

　　在哈弗H3之后，长城还推出了基于H3机械结构的H5，哈弗H5在内饰和外观上进行了改进，四驱车型的切换也从挡把侧面的旋钮变成了中控台下方的按钮，另外高配车型的配置也有所提升。哈弗H5的推出丰富了哈弗家族的产品线，也给了消费者更多的选择。

编辑点评：

　　哈弗H3此前较长时间名列SUV销量第一，后被CR-V超越，此次借助家族其他成员的助力，哈弗再次夺得上半年SUV车型销量的头把交椅，哈弗H3也凭借其很强的实用性、扎实的底盘、较高的性价比获得了消费者的青睐，成为上半年表现最为抢眼的自主车型之一。

2SUV推荐:本田CR-V

本田 CR-V
指导价格：18.98-26.28万元
主要卖点：精细的做工 不错的公路性能 高效率的动力系统
不足之处：基本没有越野性能

　　本田CR-V的销量一直与哈弗并驾齐驱，并且在进入国内以来，CR-V也形成了一个庞大的用户群体。现款CR-V的外观和内饰做工在同级车中都算是比较精细的，同时整体设计风格并非一味突出个性，依然是照顾大多数消费者的审美情趣。2010款CR-V在内饰配色、仪表盘背景灯、面板质感等方面做了改动，整体感觉更为年轻化，同时还在噪音振动控制（NVH）等方面进行了改进，增强了乘坐的舒适度。

本田CR-V

本田CR-V

CR-V的内饰做工和设计都很到位

　　虽然CR-V并没有太多的越野能力，但是它的公路性能确实是毋容置疑的，CR-V采用了前麦弗逊后双横臂的悬挂系统，底盘偏向硬朗同时富有韧性，尽管这样会损失一点舒适性但是对于操控来说贡献很大。CR-V采用了2.0和2.4两款发动机，都使用了本田独有的i-VTEC技术，具备可变气门升程和可变正时气门功能，在经济性和动力性上表现均衡。

CR-V所用的2.0（上）和2.4（下）排量发动机

　　除开高效的发动机之外，CR-V的变速器同样延续了高效率的设计思路，2.0手动车型采用了6速手动变速器，在动力输出效率和燃油经济性方面都表现不错。而CR-V的自动车型均采用5速自动变速器，值得一提的是，CR-V的5AT变速器和我们常见的AT变速器在结构上有所区别，在液力变矩器之后它采用的并非传统自动变速箱的行星齿轮组，而是本田独特的平行轴式结构，与手动变速器的变速齿轮结构相似，我们可以把它的结构简单的理解为---自动变速箱的前半部分+手动变速箱的后半部分，这样动力系统的总体输出特性更接近手动变速器，虽然换挡平顺性略有损失，但是也带来了良好的燃油经济性和响应速度。

CR-V的自动变速器颇有特色

　　CR-V的配置水平在小改款后有所提升，在安全配置方面，CR-V全系标配了侧气囊，不过VSA车身稳定系统依然只有高配车型才有装备，这对于一款20万元上下的SUV来说已经显得有点落伍了。在舒适便利性配置上，CR-V的高配车型都装备了座椅加热、定速巡航系统、多功能方向盘等配置，但是低配车型的配置依然比较一般，只能说是满足基本用途。

编辑点评：

　　本田CR-V拥有不错的公路行驶性能、经济高效的动力系统，同时做工和空间也表现不错，非常适合城市用户的需要，加之上代CR-V质量稳定性的口碑，它的销量一直非常可观，同时价格也非常坚挺，虽然现在已经看不到大幅度加价的情况，CR-V的市场表现依然非常抢眼。

3SUV推荐:丰田RAV4

丰田RAV4
指导价格：18.98-26.43万元
主要卖点：不错的空间表现 到位的安全配置 均衡的综合性能
不足之处：四速自动变速器技术较为落伍

　　丰田RAV4在国产之后，热度一直很高，它和丰田的大多数车型一样，没有特别拔尖的技术优势和特点，但是综合性能却十分均衡，能满足大多数消费者的需求。比如它所采用的2.0和2.4两种排量的自然吸气发动机，应用了VVT-i可变正时气门技术，最大功率分别达到了110千瓦和125千瓦，说不上非常出色，但技术的成熟度和燃油经济性都值得信赖。RAV4自动挡车型都采用的是电控四前速AT变速器，虽然其换挡平顺性还不错，但在同级对手已经纷纷采用五速、六速AT变速器或者CVT变速器的情况下，这样的传动系统确实有些落伍了。

丰田RAV4

丰田RAV4

RAV4的发动机整体水平不错

四速自动变速器对于一款城市SUV已经有些落后于潮流了

　　RAV4的一大亮点之一就是全系车型较高的安全配置，除开最低配车型外，VSC车身稳定系统、前排安全气囊、侧气囊及侧气帘、上坡辅助系统（HAC）等安全装备都是标准配置，这样的整体安全配置在同级车型中只有大众途观可以一比，因此RAV4的安全配置水准还是值得称道的。

由于重心比轿车高，车身稳定系统对于SUV车型来说还是很有必要的

多气囊也是时下流行的趋势

　　RAV4采用了背负式备胎，节约了部分车内空间，同时由于拥有2660mm的轴距和后排平地板设计，后排乘坐三位成年乘客时也不再拥挤和不适，RAV4的可利用空间在同级车中能与之叫板的并不多，再加上后备箱储物格和可以一键式轻松放倒的后排座椅，在空间方面RAV4完全可以满足家用的需要，毕竟很多消费者之所以选择SUV车型，就是因为它具备灵活的空间运动能力，从这点来说RAV4还是很合格的。

备胎放置在尾门上，这也节约了车内空间

后备箱的储物格也能放下不少东西

编辑点评：

　　和丰田的大多数车型一样，RAV4并没有突出的亮点，但整体性能十分均衡，能迎合不同年龄和层次的用户，加之丰田品牌的号召力和服务质量，RAV4能一直维持很高的销量也在大家的预料中。在产能提升后，RAV4早已不再加价，不少地区还出现了不小幅度的优惠，其性价比得到进一步提升。

4SUV推荐:丰田汉兰达

丰田汉兰达
指导价格：24.88-42.98万元
主要卖点：充裕的空间 不错的舒适性 较高的性价比
不足之处：2.7车型动力一般

　　汉兰达能挤进前五的行列确实不出人意料，它的入门价格已经低于比它小一号的同门车型RAV4，其性价比非常具有竞争力。接近4.8米的车长、超过1.9米的车宽，加上2790mm的轴距，让汉兰达的内部空间很是充裕，即便是第三排座椅也能轻松坐下两位成年人。同时汉兰达的第二排座椅可以进行灵活的布置，第三排座椅不用时还可以收起节省空间，此外汉兰达还在内部布置了多处储物空间，让每位乘客都能为自己手上的零碎物品找到容身之地，日常使用非常便捷。

丰田汉兰达

丰田汉兰达

汉兰达的空间表现非常出色

众多的储物空间对于日常使用很有帮助

　　与宽敞的空间相对应的是汉兰达不错的舒适性，除开精细的内饰做工，富于家居氛围的内饰用料和配色，它在机械上的设计也主要偏向为舒适性服务。汉兰达采用了前麦弗逊后双连杆的悬架，悬挂的调校偏软，可以更好地吸收路面的振动，但是在激烈驾驶时显得有点飘忽，鉴于汉兰达的用户通常驾驶风格比较柔和，这点尚不是问题。

汉兰达的内饰做工可谓精细

偏软的悬挂更倾向舒适性，牺牲了一些操控性

　　汉兰达分别采用了2.7和3.5排量的两款动力动力系统，最大功率达到了140千瓦和201千瓦，分别匹配6速和5速手自一体变速器。对于3.5排量车型来说，它的动力完全可以满足需要，我们测得的0-100公里/小时加速时间为8..28秒，这个成绩已经和很多中级轿车相当了，在日常驾驶中可以说是游刃有余。而2.7排量车型在动力表现上满足日常家用毫无问题，但对于超过1.8吨的整备质量来说只能说是一般。

2.7排量的1AR-FE发动机对于汉兰达来说只算够用而已

6速自动变速器在经济性上表现不错

编辑点评：

　　既能家用，又能满足一般商务用途的需求，汉兰达满足了这些条件，加上充裕的空间，精细的做工，及各方面都偏向舒适性的设计，最后还有它并不算高的价格，汉兰达走红SUV市场也在情理之中。

5SUV推荐:起亚狮跑

起亚狮跑
指导价格：15.98-23.88万元
主要卖点：性价比高 整体性能均衡
不足之处：车型稍显老旧

　　狮跑拥有两种动力系统，2.0排量和2.7排量V6发动机，由于装备后者的车型价位较高，燃油经济性也不佳，并不是目前的市场主力。狮跑采用的2.0发动机采用CVVT连续可变正时气门技术，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛•米，结合这台四速手自一体变速器，也只能说是够用而已，不过狮跑2.0车型的燃油经济性要比2.7自动挡车型好得多，这也算是其动力系统的一个优点。

起亚狮跑

起亚狮跑

4速变速器确实已经落伍，只能在稳定性上还表现不错

2.0CVVT发动机是狮跑的主力动力系统

　　狮跑与途胜出自同一平台，其底盘悬挂也没有多大区别，后双连杆的悬挂系统主要是侧重于城市化的，不过较硬的悬挂在保证了支撑力的同时损失了部分舒适性。狮跑的空间表现也还不错，2630mm的轴距加上较高的车内高度让它的乘坐空间足以应付日常使用。狮跑不但后排座椅可以四六分割放倒，尾门车窗也能独立开启，这在取放小件物品时显得尤为方便，整体来说，狮跑的空间利用率还算不错。

双连杆的后悬挂韧性一般，导致了对振动的吸收不够

可以单独打开的后窗平时用起来很方便

　　狮跑不但在合资SUV车型中价位最低，同时它的配置也还算丰富，双安全气囊、ABS+EBD、电子预紧安全带、电调后视镜等常见的配置一应俱全，虽然与途胜同平台，但狮跑的内饰设计做工更为精细。对于较为高端的配置，如TCS、真皮坐椅、座椅加热等，狮跑也只是高配或者顶配车型拥有，但总体来说就目前的市场售价狮跑的性价比还是相当不错的，这也是很多消费者逐渐认识到它的重要因素。

狮跑的内饰设计很中庸，适合大众的口味

编辑点评：

　　狮跑在价格、做工、技术、配置以及空间上都做得比较均衡，从这个角度来说狮跑确实具备韩系车的典型特点。由于外形更协调、运动感更强，狮跑在最初的平庸之后销量也逐渐超过了同一平台的途胜。虽然目前面临换代，但它较高的性价比还是让它进入了销量前五的行列。

结语：

　　SUV车型一直都是市场的热点，除开汉兰达之外，其余进入前五名行列的四款车型都是上市较长时间的车型，这五款车型不但拥有SUV车型灵活多变的空间运用，与同级对手相比其配置等方面也有优势，都具备较高性价比，如果说哈弗既能越野又能家用的话，CR-V、RAV4、狮跑都更适合家用，而汉兰达除开家用还具备商用潜质，如果需要选择一款高性价比的主流SUV车型的话，它们都是很好的备选车型。

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