如果说两厢版的A3还有众多竞争对手的话，那么今天要为大家呈现的这款三厢版可真是难寻敌手，三大豪华品牌当中，CLA还没来，2系更不用说，奥迪下手还真是够快的。
不管别人，今天就单纯的看看这款小车怎样。家族化风格，这几个字真的快说吐了，A3的车头同现售的A4L、A6L极为相似，两侧的头灯用LED灯带勾边以后显露出一副凶狠的眼神，但实拍的车辆只配备氙灯，海外版全LED光源的头灯只能看其上市之后是否可以选装。
A4L A6L
S-line套件上身的A3在保险杠两侧使用了蜂窝状的装饰，虽然是封闭的，但对于视觉效果的提升是毋庸置疑的。
车身侧面在B柱之前还能找到一些老款的影子，个人从侧面看老款A3就一直觉得很别扭，总觉得车顶有种光秃秃的感觉，三厢版很好的解决了这个问题。
轮胎尺寸达到了225/45 R17，轮毂的样式不够动感，感觉和这种运动小车有些格格不入，另外，轮眉与轮胎之间的空隙有些大，视觉效果比较一般。
车尾短小精悍，最出众的莫过于有些“尖锐”“苛刻”的尾灯，个人非常喜欢这样的设计，同头灯做出了呼应。保险杠底部因为加装了S-line套件的原因，使用了黑色的塑料饰板作为点缀，不过因为车身颜色的缘故看起来并不太明显，排气管为单边双出。
内饰部分，实拍车辆采用了上深下浅的内饰配色，这种配色着实不太适合这类偏向运动的小车，个人更倾向于全黑内饰。
中控布局相当简洁，屏幕可以通过按键收折，旁边还能看到自动启停和车辆稳定系统的开关，MMI系统采用了全新的控制按键，拨杆代替了原先的按键，中间的旋钮也带有手写功能，打开导航输入地址时更加便捷，在MMI控制区的后方我们可以看到电子手刹的控制键，它同时带有AUTO HOLD功能。
特别值得一提的就是A3的空调出风口设计，银色的外圈可以旋转，来控制出风口的开闭，内侧网状部分除了调节风向之外，向内按还能控制是否分散送风，可能用语言表达还不是十分的形象，建议您去4S店看车时可以亲身感受一下。
方向盘采用了三幅的设计，整体比较粗壮，握感不错，上面的多功能按键和其它奥迪车型没什么分别，仪表的样式中规中矩，双圆外加中央的彩色显示屏，能够让驾驶者一眼找到自己需要的信息。
实拍车辆采用了皮质和织物相混合的座椅材质，相信在高配车型上将使用全皮质座椅，甚至是更高级的材质。在储物空间方面，前排除了中控下方的杯架、一个空间不大的扶手箱，手套箱和车门储物格之外就没其他可以利用的地方了。
如今坐在全新A3的后排，如果与老款相比的话，简直可以算是一种优待了，带有杯架的中央扶手，打开后还能存放物品，在前方还能找到空调出风口。
后备箱虽然目前还没有十分确切的数据，不过整体相当规整，满足日常使用绝对没问题，同时配合可以4/6分割放倒的后排座椅则是更加不用担心了。
编辑点评：对于全新A3的动力我们还不得而知，只知道将会配备1.4TFSI、1.8TFSI和2.0TFSI三款发动机。虽然此次A3为全新大改款，但是说实话，它并没有给我们带来十分深刻的印象，一切好像都是偏向保守，中规中矩。在价格上，进口的A3应该还是会高高在上，当然，这也是奥迪的一贯做法，为了国产做准备。
