在能源问题日益突出的今天，消费者对于汽车消费的渴望却是日趋火热，国家6月份出台的《新能源汽车鼓励实施细则》，特别设置了弱混合动力车的补贴项目，补贴金额为4000元。这对于那些已经或是将要生产混合动力轿车的自主汽车厂商来说，无疑是个继小排量购置税减半之后的又一个利好消息。
国内厂商采用最多的混合动力方案就是在传统内燃机上的启动电机(一般为12V)上加装了皮带驱动启动电机(也就是常说的Belt-alternator Starter Generator,简称BSG系统)。该电机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用皮带传动方式进行动力混合，在汽车等待红灯或者堵车等情况下实现发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，通过BSG快速启动发动机，消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，从而达到节油环保的目的。
强混合动力结构复杂、成本超高
相对于强混（左）弱混（右）结构简单、成本低
弱混合动力结构
东风风神S30 BSG混合动力轿车，车身尺寸与S30相同。长宽高分别为4502×1740×1465mm，轴距为2610mm。虽然称为混合动力轿车，但不是真正意义上的混合动力，增加的电动机作用于起步停车。在红灯或驻车时，整车控制器根据传感信号，判断车辆状态和驾驶意图，实现发动机运转停止，消除怠速状态，当接触制动状态时，通过采用BSG启动发电一体电机，使车辆快速启动，在油耗方面也将有一定节省。
东风风神S30 BSG
东风风神S30 BSG
据官方介绍，东风风神S30 BSG可实现城市工况节油大于11%、综合工况油耗节油大于6%。同时东风风神S30 BSG在本届北京国际车展发布之后，将开始量产，并计划年内推向市场。在目前油价高企的现实情况下，在我国政府对于新能源车的大力支持下，相信节能环保的汽车还是能取得消费者的青睐的。
