[汽车点评网 导购]  以制造小车为长项的铃木于这个7月份在国内推出了其首款中型车Kazishi凯泽西，该车以原装进口的形式在国内销售，一共有六款车型上市。从其高配车型搭载的四驱系统我们得知这是一款主打运动的中型车。然而在中型车市场上，主打运动风格的车型并不多，君威算是其中一款，而且销量一路飙升，成为很多年轻消费者的首选车型。

　　凯泽西有足够的实力挑战君威么？今天我们就来详细对比一下。

外观篇：君威运动感更时尚

　　凯泽西基本保留了kizashi概念车的设计理念，为了突出力量感和动感，凯泽西采用大量的硬线条，让车身变得棱角分明。U型前脸配合黑色网状进气格栅能够给人力量感，并且厚实的车头提供了宽大的断面，对行人的保护进一步加强。

铃木凯泽西

　　从车身后45°角看过去，C柱虽然倾斜角度不大，但由于车尾的短小，一根缓缓上扬的硬朗腰线横跨在前后大灯之间，反而营造出一种运动感。通红的尾灯醒目非常，而镶嵌在车身内部的镀铬排气管是最大的亮点，看到它能想到的只有速度和力量。

　　凯泽西的尾部设计非常饱满，鸭舌尾翼的上翘还是显出了一些动感的元素，这样的尾部设计对于铃木来说应该是值得肯定的。

　　凯泽西的四款车型将装备三种不同尺寸的轮毂轮胎，入门两驱标准版装备的是215/55R16的轮胎，另外两款车型将轮毂半径增加到了17寸。而四驱车型全部装备了规格为235/45R18的轮毂。

君威的动感比较犀利

　　从外观上看，别克新君威并不一味强调宽大的造型，反而更多向严谨又动感的造型靠拢。新君威的车身很紧凑，一眼看去，除了车体的扎实感外，首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅，发动机盖上一道中线隆起，与两边水滴形后视镜相呼应。

　　从侧面看会更好看，君威有意将悬挂降低，用比较低矮的车身来提升整车动感。C柱设计采用跑车般倾斜的手法，结合流线的后车窗、两侧装饰进气口和侧身L形的棱线，再加之较短的车尾有漂亮的伸展式弧形曲线，时尚动感之余更提供更好的驾驶性能。

245/45R18的普利司通轮胎

　　新君威配备的是规格为225/55R17的轮胎，高配的5款车型配备了规格为245/45R18的轮胎，轮胎品牌都为普利司通，大宽胎尺寸相比凯泽西的轮胎更令人注目。

编辑点评：

　　两者都是很明显的运动型选手，但是表现方式截然不同，凯泽西通过车身的厚重感来表达一种力量十足的感觉，而新君威则用一种比较犀利的方式，给人感觉更加敏捷。