进入到奔奔LOVE的车内，我们可以明显的发现，从中控台到仪表盘并没有太多的变化，仅仅是音响和空调面板材质有所提升，其他部分还是保持了奔奔的风格。仔细观察奔奔LOVE的做工，无论是部件之间的接缝还是材质方面，在国内微型车级别中都是属于比较上乘的，受限于成本的制约，多为硬塑料材质，但并没有给人粗制滥造的感觉，这一点是非常值得表扬的。
● 内饰变化很小，做工水平值得同级别车型学习
身为微型车，空间方面就显得不那么重要了，但奔奔LOVE在这一点还是动力不少心思，驾驶员位置可以进行座椅高低、前后、座背角度调节，方向盘也可以进行调节，照顾到很多过高或过低的驾驶者。
座椅面料采用了带有网眼的布料，黑色和灰色搭配运动感十足，且还很耐脏，不需要经常打理，不易看出有污浊的地方。我们还是要说一说做工，摸一摸奔奔LOVE的座椅可以感受到作为一款5万元级别的微型车，有着这般的做工和选材，长安汽车确实在产品品质方面有了新的提升，这一点是很多民族自主品牌需要学习的地方。
我们发现低配版的奔奔LOVE只配备了前排电动门窗，后排为手摇玻璃，考虑到成本的因素，这一点可以理解，但对于方便使用的电动门窗来说，成本不是很高，相比CD播放器来说，我还更愿意去选择电动门窗，这一点还是希望长安汽车在人性化设计方面再多下一些功夫。
令人颇感意外的是奔奔LOVE前后门都设计了储物格，这在紧凑型和小型车级别中很多车型都不具备的设计，在这款5万元级别的微型车上出现，不得不说是一个让人欣喜的事情。不仅仅是简简单单的一个设计，我个人认为是人性化设计的一个提升，这对于后排的乘客是不小的方便之举。但还是要提一个建议的就是我们发现车门上储物格只适合放置一些资料、档案和一些偏窄的物品，如水杯等较宽的物品就无法放置了，还是需要有所改进。
进入到奔奔LOVE的后排，受限于轴距的限制，腿部空间确实小了一些，正常坐人还是可以的，但想奢求太多的活动空间就有些困难了，我们发现奔奔LOVE的头部空间还是非常的理想，不会有太多的局促感，这在微型车级别中算是比较不错的。
后排座椅可以分比例放倒，方便了装在货物或者取行李，完全放倒后可以得到一个非常平整的行李箱，搬运大件物品，奔奔LOVE也可以出一把力气。黑色的面料还是比较尽脏的，而且又提到做工这一点，仔细观察奔奔LOVE后排座椅背面做工，无论是装配还是材质的选择，都是非常不错的，虽然价位很低，但品质让人眼前一亮！
奔奔LOVE前期上市的车型都是1.3L排量，最大输出功率为63KW/6000rpm,最大输出扭矩为110N.M/3500-4500rpm，最高时速为160KM/小时，动力在微型车级别中算是非常不错的，1.3L排量占了很大的优势，虽然没有任何先进的技术，但长安汽车多年微车的制造经验，对于奔奔LOVE这款发动机我们还是比较认可的。
编辑点评：
奔奔在微型车市场中摸爬滚打几年攒下的经验运用到如今的奔奔LOVE上，我们认为还是非常的成功，这款微型车主要面向刚刚工作或手头资金不多的年轻购车者，他们更愿意接受新鲜的事物，因此奔奔LOVE动感外观和较佳的做工可以吸引更多的购车者。个人认为长安汽车对奔奔的升级是非常成功的，不仅提升了产品的品质，还能为产品的购车群体量身定做，这一点是国内其他自主品牌所欠缺的，其实做起来很简单，只是有没有想到，有没有做到的事儿。（/文 李洋）
