全景摄像头及后备厢空间体验
GX460在进气格栅和右侧后视镜下都带有大广角摄像头,方便观察车辆周边路况,在越野中以及日常驾驶中会有一定实用性。
两个摄像头的探测范围都非常广,由于车身很高,所以在一些状态下驾驶员无法看到车头前的路况,比如越野时,此时可以打开摄像头,通过中央大屏幕进行观察。右侧摄像头的存在同样有意义,可以避免车轮磕到低矮的障碍物,比如石头。不过由于广角很大,所以带来的桶形畸变严重,分别辨率不是很高。
SUV车型难免对装载大量的行李出游,后备厢空间就显得尤为重要了。GX460后排座椅可以全部独立放倒,空间灵活性较强。
如果三排座椅全部都正常的打开,那么很遗憾,你的行李将无处可放。如果将后排放倒,空间就非常充裕了,编辑部的大号行李箱在后备厢内显得很小,想怎么放怎么放,座椅放倒后地板基本水平,使用效果较为突出。
后备厢离地太高,即便将悬挂降至最低点,后备厢里地间隙还是哟85cm,图中体验者只是模仿搬东西,箱子内什么都没有,但是要举起这么高依然很累,如果是死沉死沉的真行李,那会很吃力。
后包围很凸出,目的就是方便蹬踩,然后往车顶的行李架上放东西,我承认在我们国家行李架可能一辈子也用不上一回,但是这种设计很实用,凸出部分宽度很大,很容易蹬踩,踏板还带有防滑设计。
原创视频:雷克萨斯GX460 更加直观的生动的感受这台豪华SUV
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总结:
对于产品的体验很像说明书,写起来觉得很熟悉,似乎在重复着普拉多的一系列,与普拉多相比,多了后排的座椅加热、后排气帘等几个舒适性配置,其余的真的很像,或许你想我一样更期待着GX460的动态表现,V8 4.6L发动机是不是足够推动这2.4吨的大家伙,那套地形选择系统够不够智能,没有了后桥差速锁面对极限测试能不能通过,静等测试文章。
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