[汽车点评网 导购] 车展马上就要开始了，那么在车展中什么对于你来说是此行的最终目的呢？至少编辑我来车展除了工作以外就是要试遍那些最NX的汽车，因为也只有在车展的时候它们才是距离我最近的。而对于你呢？像编辑我一样是个腰包瘪瘪的爱车迷，还是即将购车的各个阶层人士？
车展是各个汽车品牌展示自我形象，以及宣传自我品牌的最好时机。而在本届车展上面，几百台车的同时亮相以及几十台世界首发、亚洲首发的车型，它们又有哪些是距离我们最近，或者距离我们生活最近的车型呢？
作为中国人，相信每一个人都希望自己国家的品牌有所进取，而在本届车展上，N个国内汽车品牌齐聚一堂，看这个架势，也许未来几年后，中国的汽车品牌真的可以站在世界汽车的舞台上，而不至于再如当初一样，因为各种原因被某国赶出国门。首先，让我们来数落数落本届车展上即将量产的自主品牌车型：
荣威350
预计售价：9-12万
虽然上汽荣威750应该算是一个失败的产品，但是其550车型却成为了目前荣威的“支柱”车型，动感流畅的外形以及相对合理的定价区间，让荣威550成为了国内紧凑型轿车市场的主力之一。
荣威350
荣威350
为了扩大市场，荣威推出了350车型，主打低价位紧凑型轿车市场。并且以全球首个3G系统加入作为车型宣传的噱头，虽然是个很有新意的创意，但是不知道其价格是否会也很“3G”，否则老百姓可不太可能买它帐了。
奔腾B30
预计售价：8万内
奔腾的车型在其同级别轿车中应该属不温不火，但是与马自达6（老款）同平台的出处让它也有了一些社会地位，但至少奔腾的车型在自主品牌车型中，其销量也算是相对比较可观的。
一汽奔腾合成效果图
同样是为了扩大市场，奔腾继中型车B70、紧凑型车B50后又将正式推出小型车B30。B30的外形将同样有意大利Italdesign公司操刀设计，据悉与国内的现款捷达公用平台。相信按照捷达7.58-9.88万的价格，那么B30的售价将不太可能超过8万，否则直接买捷达好了。
按照长城轿车战略规划，2010年继续集中精力精耕细作A级车市场，在两厢车市场站稳脚跟后，长城计划今年推出第一款A级三厢车，产品命名为腾翼C30，定位为“紧凑型家轿新王者”。
长城腾翼C30效果图
长城腾翼C30效果图
腾翼C30北长城汽车寄予厚望，而长城的野心相信也不仅仅如此。能喊出让其做上紧凑车家轿王的话，相信这款车也有其过人之处，而6-9万元的价格相对于目前已知的部分即将上市的紧凑型轿车没有太大的优势，所以想走好这步棋，还要看长城汽车用什么来打动老百姓的心了。
青年莲花L5
预计售价：9-11万
青年莲花在国内算得上是个小众品牌，相对于中国老百姓来说比较怪异的外形，再加上过于局限的车型定位，让青年莲花在国内的销量并不理想，同样是为了扩大市场，莲花将在北京车展推出其踏入中型车市场的战略车型：青年莲花L5。
青年莲花L5的高伪装谍照
青年莲花L5的高伪装谍照
说实话，编辑我不是很看好青年莲花L5，至少它的外形就可能会“吓跑”一帮购车意向客户，再加上并没有太大名气的品牌……我感觉L5的前途渺茫。另一方面，作为踏入中型车市场的L5，其动力系统仅仅搭载1.6升的发动机，个人感觉有点太小气了。
东风之子B16
预计售价：10-14万
你是否还记得奇瑞东方之子这款车？其实编辑我对这款车很感兴趣，虽然它已经变成了奇瑞的一款“被遗忘者”，但是十多万的售价、中型车中的大个子确实是个不错的诱惑，而现在，奇瑞汽车在推出了瑞麒G5以后，东方之子作为G5的“低端”也将换代出现在本届北京车展。
东方之子B16
瑞麒G5的定价14-18万元，我们不讨论它的价格是否值，但是新的东方之子的定价相信依然会很低，所以我们预计其售价应该会在10-14万元的区间。但是东方之子的名气确实不太好，如果奇瑞想将其车型品牌从新打起来的话，相信需要付出的心力不是一星半点了。
华泰B11
预计售价：20万左右（-_-|||）
随着华泰4款发动机2款自动变速器的下线，华泰首款自主轿车B11实车也首次正式出现在我们的面前，而现在我们也得到确切消息，华泰B11将于本届车展中正式公布售价、详细配置以及技术参数等，但是据编辑我得到的消息称，目前在华泰的制造厂中并没有看到很多的B11车在库，所以我比较怀疑B11的正式上市时间。
华泰B11
小标题“20万左右”后边是个很无奈的表情，不是编辑我恶搞，说实话写这个篇幅时候，我对于B11的20万左右预售价格很郁闷，不是看不起它，B11的外形确实不错，但是一个常年做SUV以及其它商用车的品牌，突然直接进入豪华型轿车市场，并且上来就是个高端价格，不知道它能否走多远，至少编辑我在B11上面除了漂亮的外形以外，没有看到它哪里有20万左右区间价格豪华车的亮点存在。
编辑点评：
其实本届车展上自主品牌即将发布的车型不止这些，主要是因为其它部分车型相对比较小众，而以上车型将是在车展发布/公布后在本季度可能上市的车型，而且同样是受关注度比较高的车型。希望自主品牌的崛起不会是昙花一现，很多人看不起自主品牌模仿、抄袭外国NX车型外观，但是现在世界排名前几名的日系品牌不都是从这一步走来的么？给自己国家品牌加加油，毕竟它们才刚刚冲出起跑线，并且已经追到那几座“大山”的后边了。
新锐志在国内来说是中型车市场中运动型轿车的第二个成功案例，但是它确实同级别轿车中唯一使用后驱系统的运动型中型轿车，不过上市几年后，随着别克君威、君越以及蒙迪欧致胜等等的强势加入，新的锐志上市也将是必然之势。不出意外，新锐志会像新皇冠一样用很“高调”的价格来华吧。
新锐志（丰田马克）
新锐志（丰田马克）
新一代锐志已于10月19日率先在日本本土上市，售价区间为250万-400万日元（约合人民币18.9万-30.2万元）。不过目前不清楚日本版的马克的3.5升发动机会否配备在国产版锐志身上，如果被配置，那么价格至少达到37万元人民币，毕竟现款锐志3.0升版的顶配版就要35万大元……要是能从日本买车不交关税就好了，丰田国产车太贵了……
雅阁Crosstour即将国产的消息已经传了N久了，而目前我们得到确切消息，国产版的雅阁Crosstour将在本届车展中正式亮相，雅阁Crosstour是一款CUV （Crossover Utility Vehicle）车型，本田将其定位于雅阁系列的最高端产品，采用了和雅阁相同的技术平台。即将国产的新车在广汽本田的内部文件中以代号“Accord QE”出现。
本田Crosstour
本田Crosstour
20-40万的售价不是瞎猜，其实编辑我对于这款车售价已经很低调了，但是作为本田目前国内的最“高端”车型，至少它不太可能低于雅阁8代的售价，并且20-40万的售价是分为2.4升排量以及3.5升排量的，而且目前3.5升排量发动机来华的可能性很大，至少作为此款车型的最高端产品来作为形象宣传的可能性非常大。
三菱RVR
预计售价：18-20万
在日系车厂中，现在的三菱汽车貌似除了赛车以外没有什么车型是真的拿的出手的，但是SUV与轿车的混合体——混型车却有着非凡的实力。几年前国产的三菱欧蓝德就主打CUV混型牌，是国内消费者接触的第一款真正意义上的SUV/轿车混型车。如今，三菱RVR也即将国产，这可是三菱用来对抗本田CRV和丰田RAV4的车型。
三菱RVR
三菱RVR
三菱RVR将依托东南三菱国产，其配备发动机可能会使用1.8升和2.0升两款自然进气式发动机，而其主要剑指方向是国内现在“独领风骚”的丰田RAV4以及本田CR-V，但是编辑我担心的是，东南汽车的品牌声望一直不太好，目前刚刚国产的三菱蓝瑟·翼神也是风声大雨点小，那么RVR的国产将会有啥表现呢？希望正式定价比编辑我的预计价格低，否则会变得如翼神一样了。
日产March（马驰）
预计售价：6-9万
东风日产全新小型车March也将于即将开幕的北京车展亮相，上市时间可能在本季度末，而新的March以被日产汽车冠以中文名字：马驰，有点偷懒的音译名字。March定位将低于骊威，价格亦将下探至6万至9万元左右。
日产March（马驰）
日产March（马驰）
日产汽车的骊威、骐达/颐达等车型是目前国内紧凑型轿车以及更低端车型中的销量第一方队车型，而目前日产想必是为了更大的扩展市场，并且占领更多的品牌市场占有份额，所以更小型的轿车March想必会是下一个阶段日产在中国的最关心车型之一。
铃木Kizashi
预计售价：15-18万
铃木在中国人心目中的位置就是低端品牌加便宜省油，相信任何一个汽车品牌都不会喜欢这个心中位置。所以铃木现在也开始挺进中型车市场，铃木Kizashi就是铃木为了加入并对抗全球中型车激烈的竞争，而开发出来的铃木旗舰车型。
铃木Kizashi
不过这个预计价格编辑我心里很没谱，因为国外版本的Kizashi的售价折合人民币与这个价格基本持平，但是另一方面作为“小型车”的代名词的铃木汽车，首次进入中型车市场，相比国产版的Kizashi的售价不太可能会很高。但是不排除长安汽车领导想直接打高端牌，但是Kizashi的尺寸在中型车市场中只能算是“紧凑版”罢了。
光冈“大蛇”（傲罗骑）
预计售价：过百万
说道光冈，可能很多人都没听说过这个名字。不过八歧大蛇可能很多人都会知道一二，并不是这个品牌跟八歧大蛇有关系，只是其旗下一款名为Orochi的车的设计灵感即来自八歧大蛇，虽然它还没有正式的中文名字，但是见到过这款车的人都会感觉它的样子更像一只蓄势待发的大蛇，所以很多人直呼其为“大蛇”。 “大蛇”这个名字，是从日本的神话故事里来：八歧大蛇。
大蛇奥罗骑
大蛇奥罗骑
被誉为日本法拉利的日本光冈公司刚刚已经与国内某代理商签订5年的代理销售合同，而已经确定将于即将开幕的北京车展正式进入中国，并携旗下4款车型首先入华。最先与世人见面的将是光冈新制车型“大蛇”(Orochi)，而暂定名为“傲罗骑”,并且其他旗下车型也将陆续登陆中国。也许当“大蛇”正式引进的时候，那些喜欢猎奇的豪车买家对于这款有着神话色彩的车型会非常感兴趣了，至少另一方面它好歹也是法拉利的“改装版”呢。
编辑点评：
日系品牌在国内一直是硬派形象，不管是事故、质量还是销量，他们一直扮演着高高在上的“王者”形象，但也不得不说我们中国人还是更喜欢买日本汽车，虽然它比其他品牌更贵，更没谱，但是毕竟人家的车好看而且做工“精细”。这段话有点愤青，但是不得不承认，编辑我最爱的车恰好就是日系的翼豹。
这个预计售价是编辑我的最高上限了，毕竟现代的ix35的售价也不过如此。虽然目前还没有得到确切消息，韩国起亚的SL是否会定名新狮跑还是个未知数，但是这款车与ix35完完全玩共平台出品，也只有品牌和车壳不同罢了，同为换代产品，换个名就换个名吧，不过新老一起卖却差价几乎没有，让编辑我很想不明白的举动。
起亚SLC（新狮跑）
起亚SLC（新狮跑）
新一代狮跑车看上去就是一款十足的缩小版索兰托，更硬朗的外形以及新的家族式前脸是编辑我感觉的最大卖点，不过其定价如果跟现款狮跑一样的话，个人感觉其“钱途”有些渺茫。至少作为现代汽车的“低端”品牌代言，其售价至少应该比ix35更低才会有竞争力，或者配置上更高于ix35？预计新狮跑的上市时间为本季度末或者第3季度初。
新远舰延续了起亚车系新一代的前脸风格。自从起亚聘请了号称全球三大设计师之一的彼得•希瑞尔，这为曾经设计了大众甲壳虫、奥迪A6等车型的起亚首席设计师已经将这种大灯与大开口水箱格栅融洽结合的前脸深深烙在了每一款新款起亚车型上，已经在东风悦达起亚国产的福瑞迪便是最早的信号。
起亚K5（新远舰）
起亚K5（新远舰）
不过现在起亚K5会否在北京车展亮相还是个未知数，但是就目前韩国的两大汽车公司对于中国汽车市场的重视程度来说，K5在北京车展上面亮相的可能性非常大。有消息传，起亚K5将在即将开始的纽约车展上面正式公布，尔后交由东风悦达起亚国产，但是我们可以看到目前国内版的老款远舰的销售程度，月销量不能上两位数还是比较尴尬的，所以新的K5的国产应该不会太远。
起亚K7 Cadenza(新欧菲莱斯）
预计售价：25-35万
实际上，起亚Cadenza正是2009年11月在韩国上市的K7。据悉，起亚Cadenza的目标人群是那些更年轻、更懂得时尚的具有新生代审美取向的精英阶层。以之前在首尔车展中公开的概念车“KND-5”的设计为基础，遵循“光”为主要设计理念，在元素运用上追求“光与线的组合”。
起亚K7(新欧菲莱斯）
起亚K7(新欧菲莱斯）
可能很多人不太熟悉欧菲莱斯这款车，也确实这款车型在中国来说属于极为小众的车型，不过毕竟也是起亚的豪华型轿车，再加上豪华型轿车的丰厚利润，所以起亚不遗余力的推出新的欧菲莱斯也是必然，不过新的欧菲莱斯将不会再延续曾经的怪异外观，呈现在我们眼前的将是起亚新的家族式外观。但是如果起亚不能打开自己KIA的品牌影响力的话，那么新的欧菲莱斯依然可能会变成小众车型。
对现代来说，为了能够向高端市场进军可算是不遗余力。虽然受制于品牌和定价的问题，韩国中型车一直没有在中国市场获得同日系中级车相同的地位，但这显然并没有禁锢住他们的思考，因为在全新推出的新索纳塔上，我们看到的是一款无论从造型还是性能上都有了质变的产品，而这款新的索纳塔也将在本届北京车展上正式发布。
现代i40（新索纳塔）
现代i40（新索纳塔）
在本届北京车展上，新的索纳塔将以i40的名称发布，而是否会继续沿用索纳塔的名字，编辑我认为这事儿比较悬。为了扩大其品牌车型基数，以及撇开索纳塔在老百姓心目中出租车的名气，所以新的索纳塔很可能以i40的名字正式销售，不过编辑我要说的是，不管你现代汽车再怎么撇开关系。至少中国人不是傻子，如果新的索纳塔亦或者i40还如老者索纳塔一样的做工和选材，相信新的索纳塔这么漂亮时尚的车也会如其时尚的外形一样，昙花一现的。
编辑点评：
本届北京车展中，起亚的投放新车在韩系品牌中是最多的，不过说实在的，也就这俩品牌而已了，诸如双龙、三星或者大宇等品牌都是过于小众并且没啥太多影响力的车型，所以编辑我在这里也就不再过多费口舌了，至少编辑我对于韩国汽车品牌没有什么太好的印象，时尚、创新也只是在它们的车型外在能看到而已。
其实这个三厢英朗的外观感觉就是缩水版的别克君越，相信国产以后的售价不太可能低过两厢版英朗，但是编辑我认为，如果三厢版凯越继续延续凯越这个名字的话，那么低端、低价以及高油耗的名气依然会同样延续下来，所以通用汽车可能会将凯越这个“敏感”的名字摒弃掉，就像以前传言中的名字：英朗GT将是三厢版“凯越”的新名字吧。
别克三厢英朗
别克三厢英朗
现在能大概猜到的配置基本与现款的英朗没有太大出入，但是其1.6T发动机是否会被安置还是个未知数，不过就目前别克汽车的走势来看，新的三厢英朗的定位将依然定位于高端紧凑型轿车市场，相信如果其涡轮增压发动机不能早日被安置上的话，那么新的三厢版英朗有可能会延续老款的“新凯越”上市一周降价过万的“传奇”。
福特蒙迪欧致胜2.0T
预计售价：23-25万
长安福特要引入福特汽车的涡轮增压缸内直喷发动机的传言由来已久，而正确答案揭晓的时期也仅仅只有几天而已。不过怎么说，长安福特如果再不把Ecoboost发动机引入的话，致胜或者说福特汽车车型的“社会地位”基本将被其他品牌踩在脚下了。
蒙迪欧致胜
加装Ecoboost发动机后尾部会有如图标志
有消息称，新的Ecoboost发动机将首先装备在福特目前在华的旗舰车型蒙迪欧致胜上边，首先装配的发动机将是2.0T版本，并且也将会装配福特双离合器变速箱PowerShift变速箱，但是想来按照长安汽车一贯作风，虽然配置一下提升了好几个档次，但是其定价不太可能高于如迈腾或者君威、君越的价格，所以23-25万的价格的可靠性还是比较高的。
福特福克斯1.6T
预计售价：15-18万
福克斯在国内也算是个小神话车型，也应该算是长安福特唯一的成功车型。依仗福克斯的WRC血统名气，以及上市的时间把握一举奠定了福克斯在人们心目中的高性能代言位置，不过随着时间推移，5年多仅仅外观改变，而配置以及做工没有太多的变化让其也开始逐渐被市场开始冷落。
现款中国版福克斯
全新3代福克斯
据悉，在本届车展中，全新的3代福克斯将会亮相，虽然3代福克斯的上市时间还是个未知数，但是福特的Ecoboost发动机以及PowerShift变速箱将会装备在现款福克斯上边。编辑我认为，一旦装备了这两项装别后，福克斯的市场将会挽回很大一部分，但是另一方面，如果还是像目前一样的价格走势，及时装备了涡轮增压、缸内直喷以及双离合器变速箱等高端配置，那么它依然比不过高尔夫6。
新大切诺基
预计售价：40-60万
2011款Jeep大切诺基集Jeep品牌近年来多项创新科技于一身：这款车首次搭载克莱斯勒全新VVT技术的3.6升Pentastar V6发动机，在功率和扭矩有显著增长的同时，油耗却大大降低。全新Quadra LiftTM空气悬架系统可以在车辆行驶过程中，对车辆离地间隙实现多级调节控制，由此强化车辆的通过能力。
新大切诺基
新大切诺基
虽然国内目前轿车市场出现了倒退情况，但是SUV以及越野车市场依然火爆。本届车展中，JEEP大切诺基的高调来华，势必对于那些越野车迷以及JEEP迷有着不小的冲击，但是不知道新的大切诺基是否会像自己宣传一样有着更低的油耗，至少JEEP就是油耗子的概念，是深深印刻在中国人心中的。
编辑点评：
本届车展中，美系品牌的新车亮相当属通用汽车最为繁多，毕竟人家品牌基数量就要远超一般汽车品牌。但是不得不说，真正与我们老百姓比较接近的车型更多的还是雪佛兰以及别克品牌的新车车型，比如同时在北京车展亮相的新乐骋、两厢赛欧等等，看来通用汽车再吃到给中国新技术的甜头后，准备继续努力来分隔更大的蛋糕了，福特、戴·克需要加油喽。
法拉利 458 Italia
预计售价：400万以上
458的名气非常大，一方面是因为其完全超越法拉利430的设计，而另一方面也是因为其完全颠覆法拉利430的设计风格传统。法拉利458在北京车展亮相后，将正式进入中国奢侈汽车市场，而其400万以上的售价，必然也只能是法拉利车迷心中又一YY车型。
法拉利450 Italia
法拉利458 Italia 配置价格
法拉利458对于法拉利而言应该也是一个“走量”的车型，但是利润必然是不能舍弃的方面，也许是因为编辑我也算是个穷人，但是其一个20英寸轮圈就要3000多欧元的费用，相比在国内能买得起458的人也需要斟酌一下是否要更换了。不过虽然昂贵，但是确实物有所值，比如陶瓷刹车片，以及专门用来耍酷的20英寸5条细辐条的轮圈……泡MM必备产品。
玛莎拉蒂 GranCabrio
预计售价：250万
全新玛莎拉蒂GranCabrio与硬顶板GranTurismo几乎完全一样。玛莎拉蒂GranCabrio的外形依旧出自平尼法瑞纳设计室大师之手，在现场灯光的烘托下显得惊艳无比。玛莎拉蒂GranCabrio采用双门四座布局，以帆布做软顶敞篷，是对经典玛莎拉蒂跑车的复刻。帆布顶篷采用三层结构，可在28秒内折叠收起，可在时速30公里以下打开。
玛莎拉蒂 GranCabrio
玛莎拉蒂 GranCabrio
很喜欢玛莎拉蒂的设计风格，不过也仅仅是在外形设计风格上而已了。毕竟作为法拉利旗下的品牌，玛莎拉蒂更多是被法拉利作为奢侈豪华品牌，并非如法拉利一样再奢侈的同时要更高的性能依托。不过相对于在中国的豪华品牌来说，玛莎拉蒂也算是一个豪华品牌中的小众车型，至少它的影响力没有如法拉利、兰博基尼等等品牌的影响力。
兰博基尼 盖拉多LP570-4 Superleggra
预计售价：400万
如果你是个“蛮牛”迷的话，当你看到“兰博基尼盖拉多LP570-4 Superleggera”这个名字你就会“兽血沸腾”了吧，它被兰博基尼定义为了盖拉多的终极版。Superleggera与现款的LP 560-4相比较，它在车身外观以及内饰上采用了更多的碳纤维材质，并且外观更具有侵略性。或者应该说，LP570-4就是盖拉多的最终极产品。
盖拉多 LP570-4Superleggra
盖拉多 LP570-4Superleggra
400多万的售价对于豪车购买者来说可能不算啥，不过相比较于法拉利这个品牌，盖拉多仅仅是在外观上面的一些改动与458相比有些实力不太够，不过对于这种奢侈型轿车来说，性能与外观对于购买者仅仅是拿来炫耀的，至少在中国开车超过120公里/小时的时速，虽然警察追不上你，但是危险指数也会非常高了。而且买诸如458或者LP570-4的车的人，估计女性选择458的会更多吧，至少它坐着没有兰博基尼那么“憋屈”。
布加迪 威航16.4 Grand Sport
预计售价：不低于4000万
其实与这款名字比较怪异的车型相比，不管是458还是LP570-4，它们的售价只能算是奢侈品牌的“入门级”。因为新的威航4000万元的售价确实只有那么几个人能消受的起，而8.0T的16缸4涡轮增压发动机……说实话，也幸亏它有两把钥匙，否则我们国内应该早早就能看到布加迪撞人或者车祸的新闻了。
威航16.4 Grand Sport
威航16.4 Grand Sport
威航的名字中16.4的意思就是16缸W型排列式发动机，以及装在4个涡轮增压，而其最大输出动力可以达到1001千瓦/1250牛·米，再加上2.5秒破百的加速和急速408公里/小时……好吧，我承认与威航或者布加迪的其他某些车型相比，LP570-4或者458只能算是牛犊、马犊的身份了，而像前边说的，4000万的售价比较起来，法拉利或者兰博基尼只能算作“入门级”的车型而已了。
编辑点评：
这几款超级跑车其实同样距离我们很近，至少我们有机会可以亲身的去体会或者看到它到底是啥模样。虽然几百万或者几千万的售价对于更多的老百姓来说只可能在闲暇时间来YY一下，但是也许下一个彩票中奖者就是你呢？所以稍微了解下奢侈品牌也许真的会有用，至少知道中了彩票买啥车才能彰显身份呢。（文/汽车点评网 闫孟滢）
