尽管除了马自达睿翼之外，其余的三款雷克萨斯IS、力狮以及英菲尼迪G在销量方面并不出彩，却展示出现今日本汽车工业真实水平，在全世界影响力方面不可小觑。发展高端品牌国内车企也做，比如奇瑞但结果不了了之，吉利还继续为帝豪加油输血。相比较而言，差距自然是有，没有必须要不更加努力。
一、雷克萨斯IS赏析
雷克萨斯IS的外观与ES、GS一脉相承，纺锤形的进气格栅设计较为流行，大灯与LED日间行车灯分开。运动版增加了更为拉风的镀铬装饰套件，造型上更为动感。
全新IS的车身尺寸分别为4665/1810/1430mm，轴距达到2800mm，相比现款车型加长了70mm，非常可观。尾灯设计较为灵动，不会让大家感到抄袭影子，伴随着夜间刹车尾灯亮起，更好的挺行后排乘客注意安全。
中控台稍显一点凌乱，整体上来说豪华般的享受是有的，丰富的配置也是这台车需要大家注意的，主被动安全的介入也毫不夸张。
轴距的改变，后排的腿部空间有所提升，头部依然略显不足，稍稍有一点局促。 中部地台有点高，影响第三排乘客舒适度。
搭载2.5L V6发动机，最大功率207马力，最大扭矩250Nm；和3.5L V6发动机，最大功率310马力，最大扭矩375Nm。与发动机匹配的是6速自动变速箱和Sport Direct Shift (SPDS) 8速自动变速箱。
