● 其他两个油耗数值比较接近的手挡车型
很多人都知道新宝来的1.6手动挡使用的是非常老旧的一款四缸发动机，每缸两气门，是目前市面上不太多的8V发动机。当然这款发动机也有自己的优点，比如皮实耐用好维修，现在看来这款发动机在油耗方面的表现也还是不错的。
在油耗测试中，综合了北京及周边的环境，尽量模拟消费者会经常通过的环境，包括都市拥堵路段、高速公路、山路等，车内乘员两名+少量负载，同时此次测试车辆还未出磨合期，实际行驶336.6公里，消耗燃油26.6升，最终计算出每百公里的油耗为7.9升。
工信部测试新宝来1.6手挡车型的综合路况油耗为7.6L/百公里，而汽车之家实测相同排量也同样是手挡的新宝来，综合油耗为7.9L/百公里。成绩本身的数值非常接近，并且这个油耗值对于1.6L排量的手动挡车型来说基本令人满意。
只不过从工信部的数据里还能看出一个问题，就是新宝来1.6L和速腾1.6L都一样，在城郊路况（也就是高速或环路）下的油耗值比其他车偏高一些，这其实也是8V（每缸两气门）发动机的一个劣势。
★ 世嘉：2.0MT
我们曾经拿过一款长期测试车，就是世嘉三厢2.0MT，可以说对这款车的油耗测试要更加接近多数用户的实际使用情况。说实话，工信部的测试数据太多了，相同排量发动机也会有细微差别，仅从编号看不出是三厢还是两厢，但是在油耗方面的差别应该很微小，所以我们拿其中一组数据来与实测成绩做对比。工信部测试的世嘉2.0MT车型的油耗数据有三个数值，分别为8.0升、8.2升和8.4升，实测三厢世嘉2.0MT的油耗为8.2升/百公里，与工信部的数据可以说是非常一致的。
由于加油的工作人员提前打了表，因此上图中有两张油量的照片
此次测试行驶了268.6公里，路段包括城市拥堵、高速和环路，乘客为2名，负重30斤左右并且全程开启空调；测试过程中消耗汽油22.09L，最终世嘉三厢2.0MT的平均油耗为8.2L/百公里，对于该排量的紧凑型车来说还是令人感到满意的！
这款从老款毕加索和307来的2.0发动机（代号EW10A）增加了VVT可变气门正时技术（147马力），最大功率108kW/6000rpm；最大扭矩200N·m/4000rpm。动力从2500转/分左右开始大规模的爆发，对于城市路况的低转速扭矩照顾得也比较不错，动力用在紧凑型的世嘉上面游丸有余，并且这个油耗水平也很不错。
