● 乘坐空间差异

　　两款车具有一样的轴距，那么乘坐空间是不是就完全一样呢？历史告诉我们不能这么武断，新宝来和朗逸的乘坐舒适性就有差异，明锐和速腾也不尽相同，所以尽管都是紧凑型车中的长轴距，我们还是用“真人”标准来衡量一些比较科学，体验者身高1.85米，体型偏瘦，体验季节不同。

　　前排头部空间方面，两款车的表现基本相当，1.85米的体验者都能够获得一拳的头部空间，不过需要注意的是，体验的凯旋是一款没有天窗的车型，而408则相反。天窗曾经是凯旋配置最大的软肋，但目前2010款已经能够提供，头部空间是不是受到影响需要实际测量。而408的天窗长度很大，所以体验者的头顶位于天窗下面，显然比位于车顶线条下面具有更好的空间。

　　后排头部空间方面，408的头部空间只有三指，而凯旋的能够达到一拳，这显然与车身的线条设计有关系，408线条修长流线，C柱部分下降较快，所以头部空间受到一定影响，而凯旋的车顶圆润饱满，所以空间上占了一些便宜。

　　在后排腿部空间方面，两款轴距一样的车表现相当，没有太大的差别，两拳左右的空间在紧凑型车中算是相当富裕的，这也是他们用来吸引消费者的亮点之一。但是在座椅的设计上两款车并不一样，凯旋的座椅包裹性更强一些，而408的座椅则更讲究平坦舒适。

408座椅

凯旋座椅

　　两款车的后排中央扶手宽度和长度都很出色，这点相差无几，他们的前排中央扶手形状也都相差不多，但408的扶手可以上下调节高度来适应不同驾驶员的身材，而凯旋则是固定式的。

408前后排中央扶手

凯旋前后排中央扶手

408后排出风口和烟灰缸

凯旋后排出风口和烟灰缸

　　而在影响乘坐舒适性的其他方面，两款车都只有高配车型才有后排出风口，但凯旋的后排出风口具有风量调节的旋钮，乘客可以自己设定出风量，显然人性化程度更好一些，而且凯旋在左右两侧车门上各有一个烟灰缸，而408则把它集中到出风口下部，显然没有凯旋的好用。