再好的东西也有看腻的一天，各种尺寸的四门轿车演变成两门轿车，两门轿车演变成轿跑，好吧，轿车没意思了，出点新鲜的，SUV怎么样？小尺寸的，中大型的，全尺寸的应有尽有，满大街都是？跨界车型由此诞生了，随着国人消费水平显著提升，各个厂商之间开始抢夺这块大蛋糕，今天我们的主角就是广本歌诗图，和丰田刚刚上市的威飒。
外观对比
先来看看大家非常熟悉的歌诗图，大面积的盾形中网使用了横向的镀铬饰条装饰，这样大胆的设计，好像在和讴歌靠拢，从车头看上去真有些SUV的感觉。两侧的大灯造型虽然简单，但是与中网无缝连接起来还是养眼的。雾灯感觉更多的是为了搭配头灯与中网的造型而存在，整体造型与大灯如出一辙。
威飒的车头造型虽然是丰田一贯的风格，但越看越感觉有些像福特锐界那样的美国范儿，三幅粗壮的横向镀铬条贯穿中网，只要您仔细观察，会发现它向下穿过了保险杠，在下方的进气口处做了收尾。旁边的LED日间行车灯与中网连为一体，视觉效果尤为出色，整个车灯呈回力镖型，熏黑的灯底凸显出一种深邃感。
车侧是最能反映两辆车跨界本质的，歌诗图长宽高分别为4995mm、1900mm、 1560mm，低矮的车身让它看起来更像是一辆轿跑车，不过看到它的离地间隙，以及侧裙带有纹路的饰板，又让它稍显狂野，所以你真的没法给这种车下个什么准确的定义。
威飒长宽高分别为4833mm、 1905mm、 1610mm，相比歌诗图略高。车顶整体设计比较平直，没有歌诗图那种车顶线条下滑的感觉，这样设计会带来不错的头部空间，不过这也让它看起来更像一辆MPV，好在19寸的轮毂为它在效果上搬回了不少分数。
歌诗图的车尾非常饱满，也是我个人认为最漂亮的地方，尾翼将后窗分为上下两部分，与自家大哥讴歌ZDX如出一辙，不知道在设计时是谁借鉴了谁。尾灯设计比较平淡，但很好地将车顶线条向下延伸到保险杠处。两个口径很大的排气管分置在两端，加上跨界车必不可少的黑色塑料护板，营造出良好的视觉效果。
与歌诗图相比，威飒的尾部除了尾门上的倒梯形设计，好像真的没什么过多的亮点了，不过这倒是换来了更大的尾窗面积，令驾驶员能够获得不错的驾驶视野。深红色的尾灯造型圆润，没有直接的棱角，虽然没什么出彩的地方，但绝对不会有人说不好看，这大概就是丰田一贯的造车理念吧。
外观点评：歌诗图面积巨大的盾形中网，溜背的车侧线条，这些无疑都让歌诗图看起来更加的激进。相比这种前卫，威飒则用中规中矩来回击，一体式的水箱护罩，带有LED日间行车灯的回力镖式车灯，也让它看起来更显精致与力量感。威飒的设计肯定不会有人觉得别扭或是难看，但歌诗图，不喜欢的人就会怎么都看不顺眼，看来设计时尚的外观也是需要一些勇气的。
