也许中国消费者天生就对手动挡车型有着一定的排斥，的确不少车型的入门级配置都选择装载成本更低的手动变速箱。但在驾驶感受方面，手动变速箱却能够给予自动变速箱甚至换挡拨片都无法达到的爽快感。在做超车动作时快速踩下离合、降挡、松离合、油门踩到底，突如其来的推背感伴随着引擎的轰鸣……不过要实现这些的前提条件是必须要有一台动力澎湃的发动机。今天我们就来推荐四款追求纯粹驾驶乐趣的大马力配手动变速器车型。
宝马1M
指导价：59.8万元
在一部宝马车上，字母"M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。就在去年，宝马推出了其最小的M Series成员——1系M。
1系M的前脸和上一代1系类似，只是在此基础上增加了不少空气动力学套件。19寸轻量化铝合金轮毂，尾部的双边四处排气，尾箱盖上的M标都向人预示着这货并不好惹。
1系M的内饰采用全黑配色，并且大面积的使用了翻毛皮材质，相比豪华感更浓厚的真皮材质，翻毛皮则显得更为运动。仪表盘内300km/h的表底以及M系Logo看着就令人血脉喷张，另外6前速的挡把上也印有M Logo。
动力方面，宝马1系M Coupe搭载N54直列6缸3.0L双涡轮增压发动机，最大输出功率250kW，匹配6速手动变速箱。当发动机转速达到1500转/分-4500转/分区间时，峰值扭矩达到449Nm，在超增压模式下可达到500Nm。官方公布的百公里加速时间为4.7秒，在电子限速的情况下，最高时速为250公里/小时。
另外需要指出的是，宝马1系M在国内是以限量的形式销售的，原先配额只有200台，后增加至418台……在上市了超过1年多后，也许已经很难觅得全新的库存1M了。
福特野马
指导价：55.8-128.8万元
福特野马是美式肌肉车的代表车型，而作为野马系列的旗舰车型，GT500也是最被我们国人熟知的一款。美式跑车特有的粗壮和豪放被这款车演绎的淋漓尽致。前脸部分的进气口占据了车头大部分的面积，车身各处的“眼镜蛇”LOGO面容凶狠，就像这款车一样令人望而生畏。
野马GT500的内饰设计非常简洁，大尺寸三幅方向盘看起来似乎一点都找不到性能车的感觉。高尔夫球般的球形挡把造型也只能说见仁见智……在内饰方面，福特野马很好的诠释了美系车简单粗暴的设计理念，当然做工还是值得肯定的。
动力方面，入门级的野马采用了一台3.7升V6自然吸气发动机，最大功率227kW/6500rpm，最大扭矩379Nm/4250rpm。动力更强的GT车型采用了5.0升V8自然吸气发动机，最大功率300kW/6500rpm，最大扭矩511Nm/4250rpm。而最强野马SHELBY GT500则采用了一款5.4升V8机械增压发动机，最大功率397kW/6200rpm，最大扭矩691Nm/4250rpm。所有手动挡车型搭配的都是6前速变速箱。
福克斯ST
指导价：25.98-26.58万元
福克斯ST即福克斯高性能版车型，有点类似大众高尔夫GTI之于高尔夫的意思。不过相比较高尔夫GTI对于高尔夫在外观方面的进化，福克斯ST可要大的多了，大嘴进气格栅，18寸Y字形轮毂，中置的排气尾喉等等，一眼望去战斗感十足。
相比外观上的进化，内饰上福克斯ST与普通版福克斯差别就没那么多了。中控台顶部增加了油温、涡轮Bar值以及油压表，用以随时观察发动机状态。四幅多功能方向盘手感不错，值得一提的是福克斯ST的转向比仅为0.8圈，转向十分精准。6前速的手动变速箱在挂档时手感不错，只是离驾驶员位置稍远了些，略微有些别扭。
动力方面，福克斯ST上装载的是福特那台EcoBoost 2.0升涡轮增压发动机，最大功率184千瓦/5500转，最大扭矩345牛米/2000-4500转。相比起他的竞争对手高尔夫GTI要强了不少。
斯巴鲁向来就是日系性能车的代名词，而翼豹WRX STI车型则是在中国市场通过正规渠道可以购买到的最强斯巴鲁了。外观方面翼豹前脸造型非常犀利，细长的大灯与黑色中网相连，虽然不如大嘴那样气势，但营造出了另一种凶狠。尾部硕大的扰流板以及双边四出排气让人望而生畏。
日系车的内饰设计向来比较符合国人的审美，这一点翼豹也不例外，简洁的中控面板配上印有STI标识的三幅多功能方向盘以及全黑色的配色战斗感十足。真皮与翻毛皮搭配的双料座椅可以提供相当不错的支撑以及摩擦力。
动力方面，翼豹 WRX STI采用一台2.5升4缸水平对置涡轮增压发动机，最大功率221千瓦/6000转，最大扭矩407牛米/4000转。与之搭配的是一款6速手动变速箱。官方报出的0-100km/h加速时间仅为5.2秒。
