[汽车点评网 导购] 随着春节假期的休闲过去，国内汽车市场也逐渐走入正轨忙碌起来，厂商纷纷预备着推出新车在开春之际赚一票眼球。从目前各界得来的消息粗略算来，预计将有10款左右的新车会陆续在3月份和大家见面。
在这些新车中，SUV车型的份额极大，从侧面反映了众多厂商对这一市场增长的看好；而历来最为火爆的紧凑型市场，迎来的却都是些改款产品。我们特地从其中挑选了几款值得期待的重头产品，说不定您的购车计划会因它而“移情别恋”呢，但为了自己喜欢的东西，多等等也是值得的对不对？
上海大众 途观
预计上市时间：3月26日
预计价格：19万-30万
等待理由：首款国产德系紧凑型SUV，国产加长版更适合国人口味
从07年第一次车展亮相以来，这辆大众的紧凑型SUV终于要以国产的身份投入到市场竞争中来了——不过相比初见之时，它要改变了很多。
最明显的改变是车前脸，国产途观的前脸采用了时下大众家族的新特征，水平的镀铬中网与鹰眼大灯直接相连，简约而质朴，配合饱满紧凑的车身，让人一见之下就能感受到品牌的大气感。
同时为了满足国内消费者的使用习惯，国产版途观还做了“放大”处理——相比进口Tiguan，国产途观车身增加了70mm，轴距也加长了80mm、达到了2684mm。
不过为了控制成本，也难免有所“缩水”——虽然和进口版一样，采用235/55R17的轮胎，但轮胎供应商却从普利司通变为了国产韩泰。这也算是有得必有失吧。
前期上市车型使用的发动机不出所料为EA888系列，分别为1.8T与2.0T两个排量——就是迈腾使用的那两款，只是调校稍有不同。其采用中央多片离合器式结构的4MOTION四驱系统，想越野？难度不小，作用仅限于提高行驶稳定性以及通过性。
途观将搭载与迈腾同样的1.8T与2.0T发动机，只是调校有所不同
途观的配置也比较丰富：全系车型标配ESP、前排正面/侧面安全气囊、EDS电子差速锁、TPR胎压自动检测系统——在安全配置方面，轻松胜过了同级的日系对手。而在舒适性配置方面，其顶配车型的配置单也堪称领跑同级。
● 点评：
作为首款国产德系紧凑型SUV，途观的目标很简单，就是打破日系SUV独霸市场的局面——目前国内SUV市场，完全是日系与自主品牌的天下。光是依靠大众在国内的品牌影响力，相信它就不会缺少拥护者。目前它唯一还保持着神秘感的，就是其定价了，考虑到大众一贯的品牌形象，价格应该会比日系对手略高，我们预测会在19-30万元，对车辆品质要求较高的车主不妨拭目以待。
东风本田 新CR-V
预计上市时间：3月初
预计价格：19万-25万
等待理由：SUV市场的常年销售冠军终于要拉皮重生了
去年年底，CR-V的销量有点颓势，不仅老对手RAV4紧追不舍，自主品牌的哈弗也是虎视眈眈。东风本田自然不能坐视自己的摇钱树这样尴尬而无动于衷——改款产品立马就来了。
不过从目前的消息来看，新款只是在外观细节上有所变化。主要是前后保险杠与中网的造型有了一些细节变化。
而在动力以及车内空间方面，CR-V不会有什么改变：CR-V和思域都来自本田的CIVIC轿车平台。两款车有一个共同的优势就是均采用双叉臂式独立后悬挂，相比紧凑型车中常见的扭力梁式悬挂结构，它在舒适性与操控性上更优；在强度方面则要远胜于SUV中常见的双连杆式后悬挂；而面对纯正越野车的整体桥式悬挂结构，它的舒适性又更能让家庭用户满意。
而且CR-V相比思域还增加了副车架，在遭遇复杂路况时，能够提供更佳的舒适性与操控性。
虽然轴距不及思域，但车内空间满足一般家庭使用还是足够的
不过CR-V的轴距比思域还要短，仅为2620mm，所幸其车内空间依然表现良好：身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离；而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，而腿部则能保证两拳的活动空间。
动力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机，有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。从其动力性能中就能发现，其发动机调校更偏高速行驶，而非越野车那样重视低扭输出——这也进一步体现了它的定位。
● 点评：
虽然购买CR-V要长时间等待甚至加价提车一直为消费者所诟病，但其各方面表现比较均衡，尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻，特别受到女性司机的喜爱。这次新款推出，也显然是想用外观上的变化重新刺激消费者的关注度，当然我们对其外形的变化兴趣不大，真正的看点还是新款能否在配置与价格方面有所突破。
一汽-大众 高尔夫GTI
预计上市时间：3月7日
预计价格：23万-25万
等待理由：数量有限！经典平民跑车新作！
高尔夫的历史够久远了吧，他的性能版本高尔夫GTI第一代诞生的日期距今也有35年了，关于它的消息是满网络疯传，但基本可以确定，3月7日大家就可以掀开它最神秘的面纱了——国产价格。
还是先来说说国产版的独特之处吧，从目前流出的信息来看，国产高尔夫GTI的车身宽度将比国外版宽了7mm，不过这点差异，从视觉上来看您很难分辨得出来；
一汽-大众即将投放的GTI是基于全新第六代高尔夫打造的高性能车型，它将搭载最高功率达147千瓦的2.0TSI发动机和6速DSG双离合自动变速器，0～100km/h加速时间只有7.1秒，可以实现235km/h的极速；相比高尔夫普通版本，国产GTI的悬挂高度会调低10毫米，这将在很大程度上提高GTI的高速行驶稳定性和过弯性能的表现。
2.0TSI发动机+6速DSG变速箱的组合，动力性能上还有继续压榨的可能
除此之外，这款国产高尔夫GTI保留了GTI的传统元素——中网“GTI”标识、战斧式轮圈、全黑的内饰搭配红线装饰，能够轻松激起车友的运动激情。
而且国外标配的XDS系统在国内也得到了全系保留，这东西可以依靠ESP模拟出机械自锁差速功能，让人更为期待高尔夫GTI在弯路上的表现。
● 点评：
这车不愁卖，光凭“GTI”的招牌，国内就不会缺少追捧者。不过，考虑到高尔夫6的产量，和它共线生产的GTI产能也会比较紧张——据说一汽-大众的计划产量只有5000辆——有意的朋友可得提前做准备了。我们预测它的全系价格会在22-25万，对于一款紧凑型车而言确实不算便宜，但您想想之前进口GTI的价格，和欧版GTI小3万欧元的起步价相比，心里是不是能好受一点？
大众 Scirocco尚酷2.0TSI
预计上市时间：3月9日
预计价格：37万-40万
等待理由：觉得高尔夫6不够张扬犀利？选它吧！
不仅高尔夫GTI将要在3月与大家见面，和高尔夫源自同一平台的尚酷也将推出2.0TSI排量的车型。
同样的底盘、同样的基因决定了尚酷和高尔夫6拥有着相似的外貌特征，但尚酷更为修长低矮，那副放在高尔夫身上显得很平和的前脸，挪到它的身上就露出了几分高傲、挑衅的味道。
这样一辆充满运动感的轿跑，怎么能少得了一颗激情澎湃的动力核心？尚酷之前只有一款1.4TSI发动机可选，虽然性能还算不错，但你看这发动机连朗逸都能装配，太不显身价了！
所以这回大众为尚酷准备了2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，与其相匹配的是大众6档DSG变速箱——向高尔夫GTI看齐。2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出147千瓦的最大功率；在发动机转速为1700-5000转/分时，持续产生280牛米的最大扭矩。
● 点评：
虽然没有多出太多配置和技术，但尚酷无疑是比高尔夫6更为个性的选择：双门轿跑的噱头、更为豪华细腻的内饰做工——天生就是为了那些不甘于平庸的消费者准备的。目前不少4S店内已经有展车接受预订，不过从39万元的预售价来看，选择它还真不是一件很轻松的事。
一汽-大众 新捷达
预计上市时间：3月19日
预计价格：7万-9万
等待理由：经典老车再拉皮，销售神话仍在延续
捷达又要“拉皮”了：一汽-大众新款捷达将于3月19日正式在成都上市，预计售价应该在7-9万元区间。即将上市的新捷达仍为捷达车系的小改款，捷达真正换代是捷达NF，将在2012年左右推出。
新款前脸的前大灯和中网，延续了最新的家族风格
在外观方面，新款捷达在外观上只是进行小改，换上高尔夫6、途观类似的家族脸谱，拉长的进气格栅替代了U式造型，两边与大灯融合。下进气格栅采用黑色横条设计并加入了镀铬装饰。
尾部主要修改了尾灯样式
前大灯也采用了时下流行的熏黑大灯设计，内部灯具更加靠上。新款捷达尾部主要变化在于对尾灯样式的小幅修改，位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。
在尺寸方面，现款捷达长宽高分别为4416/1668/1438mm，轴距为2471mm，据悉新款捷达车身高度降低了23mm，车身略微加宽6mm，轴距与现款相同，此外在整车质量上则减轻了14公斤。
车内空间不会有太大的改善
相同的轴距也就表明了在内部捷达并没有“伤筋动骨”，车内空间依然是老样子：身高一米七五的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。
发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。
● 点评：
对于大多数国人来说，买车还就是一个代步之用，皮实、油耗经济就行，所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上也很土气的老车型一直能占有一席之地——您还别不服气，只要它继续压缩成本降低售价、同时还能保证质量，再热销个几年也问题不大。
这次改款，无非是外观上的又一次拉皮，就是希望再刺激一次网友的关注度。作为厂商手段这其实无可厚非，但是希望厂商还是能多专注于在配置上更好的优惠消费者，而不光是做一些表面文章。
宝马 X1 xDrive18i
预计上市时间：3月中旬
预计价格：30万-35万
等待理由：真正的宝马入门级SUV
作为宝马的入门级SUV，宝马X1早在1月20日就以进口方式登陆了国内市场，不过只有一款xDrive28i，价格更是高达55.25万，也就比X3便宜几万块。
为了降低入门门槛，同时也为了拉开和同门兄弟之间的产品差异，宝马预计将在3月份推出宝马X1 xDrive18i，将价格拉到30-35万元——虽然仍旧说不上便宜，但考虑到宝马的金字招牌，肯定会有不少人心动。
从国内环保目录上的信息来看，引进的的宝马X1 xDrive18i将搭载型号为N46B20CC的2.0升发动机，该发动机的最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为200Nm。与发动机匹配的仍是广泛使用的6速手自一体变速箱.
让人比较遗憾的是，你排量降低也就算了，毕竟便宜了这么多，但是宝马X1 xDrive18i居然不是四驱的，而是后轮驱动的两驱车——越野肯定是指望不上了，也就能开着它在城市里耀武扬威一下。
● 点评：
这种车，就是一小众选择，喜欢就是喜欢，和别的产品几乎没有可比性。其实新推出的宝马X1 xDrive18i非常无奈——为了拉低价格，不得不牺牲了功能上的纯粹性，整个一跨界版的宝马3系，成了实用性向20万的车看齐、价格不上不下的一个尴尬局面。当然如果您就是喜欢宝马的野性范儿，兜里还就只有30多万的预算，考虑它我也不拦着您。
长城汽车 哈弗M2
预计上市时间：3月18日
预计价格：8万-10万
等待理由：酷熊的跨界版本
似乎长城特别喜欢在一个平台上衍生出多款产品，之前同一个M平台出产的炫丽、酷熊和凌傲已经让我们为它捏了把汗——这样不会发生同门相残的惨剧么？长城的回答是满不在乎的再推出一款基于同平台的SUV——哈弗M2。
虽然名字上是哈弗的直系兄弟，但从外观上来看，我们更倾向于将它定位为酷熊的Cross车型：方头方脑的车身让人对其内部空间充满期待；而厚实的车身包围则让人倍感安全；加上极高的离地间隙，更让人对其的通过性有了信心。
在动力方面，长城M2搭载的是长城汽车自主研发的GW4G15发动机，4缸16气门，最大输出动力为77kW(104马力),最大扭矩138Nm,排放方面可达到欧IV标准，和哈弗M1一样，M2也分为分为两驱和四驱的车型。
● 点评：
在酷熊的大空间基础上，哈弗M2可能还增加了不俗的道路通过性，在功能实用性方面，无疑是非常让人期待的。结合酷熊的定价，我们预测其价格可能在8-10万元左右，以便和轿车产品拉开差距。对车内空间需求较大、注重实用性的朋友不妨为它再等待一段时间。（文/汽车点评网 谭明）
