将要临近春节，很多人已经开始向往这一年中最后（或者是最先）的长假时光了。有部小车代步是最合适不过了，春节热闹，逛逛庙会走走亲戚看看风景什么的别提多惬意。如果依靠打车或公交车肯定是不够方便，一来节日人多，二来想去郊区或者周边县市就不太方便了。

　　所以买车有时候不是一种奢侈，而是切切实实的便利之举。当然，买车有时候对很多人而言并不是难事。对买车最顾虑的可能是养车，而养车最大的开支无疑是油费了。今天我们就针对省油时尚小车做个推荐，希望能够在大家选车的时候起到一些实际参考作用。

长安铃木新奥拓：很时尚的品质小车
指导价格：4.49～5.89万元
推荐车型：
1.0L 手动舒适 4.49万（5.29万包牌价）
1.0L 手动豪华 4.99万（5.83万包牌价）

测试油耗：5.1升/百公里（1.0L,MT) 6.16升/百公里(1.0L,AT)
省油理由：外观时尚，发动机偏重低速大扭矩，配套变速箱技术成熟。

长安铃木新奥拓

　　新奥拓完全颠覆了我们对老奥拓那种方方正正的印象，漂亮的外观和时尚内饰，很难与奥拓这个印象挂钩。新奥拓的整个前脸都很简单，没有复杂的设计元素，从发动机舱盖顺延下来都是圆润的弧线设计，一直延伸到前保险杠。从新奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕一模一样。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，读取行车信息因此相当便利。新奥拓的内饰设计整体人给人感觉是比较大气，不太像一款微型车的感觉，这里面可能有复合式中控台的因素。

长安铃木新奥拓的空间

　　新奥拓的空间应该不是问题，毕竟微车头部空间向来都很好，轴距只要能够基本满足前后排乘客需求就行。新奥拓采用了铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW（71马力），最大扭矩92N?m/2500-3500rpm，并且从发动机特性上来看是更偏重低转速输出。尽管是三缸机头，但怠速比较安静，我们不是说他能超越直列四缸，但三缸能做到如此，已经很不错。

长安铃木新奥拓的后备箱空间

　　新奥拓的操控很舒适，挡位行程不算长，清晰的挡位入挡也很干脆，提速也比较干脆，很容易达到经济省油的转速。4速自动变速箱也再一次让我们惊奇，这个价位能够拥有AT变速箱实在不容易，效果也很出色。自动变速器对于微型车的好处就在于行驶中换挡更加平顺，比起AMT变速器换挡时前仰后合的感受，新奥拓换挡时顿挫感要小了很多，而且动力衔接也要更快些。油耗不用担心，各种路况实测也才6.2升/百公里不到，手动挡就更省了，才5升出头。不过为此付出加速动力略有抖动的三缸代价，可见世界上从来都是有得必有失。

K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机

5挡手动变速箱

　　经过我们的实际测试，在城市中行驶，我们没有进行任何激烈驾驶，发动机转速普遍维持在较低的转速下匀速行驶，但受制于交通拥堵，会有接近20%的路段存在行驶缓慢及拥堵现象，实测134.0公里，消耗燃油8.26升，百公里综合油耗为6.16升。这个油耗表现还是比较让我们满意的。