[汽车点评网 导购]  今日《阿凡达》的票房已经达到了13亿，仅在中国内地就斩获了2.7亿人民币的票房，就像我朋友开玩笑说的，买《阿凡达》的电影票比春运买车票还要难，这不现在上海和北京地区又出现了票价上调的消息。今天我们要说的是同样热门的汽车市场，在最为火爆的紧凑型车市场上存在着不少类似情况，比方说去年上市的速腾1.4T，还有科鲁兹等等车型，这些车从上市后就少有优惠，而且现车一直处于紧张的状态，提车还需预交订金后等待一段时间。今天汽车点评网就为你带来6款火爆的紧凑型车，下面就一起来看一下。

一汽-大众速腾1.4T  指导价：14.88万-16.98万
北京地区：现车紧张，1.4T车型需要预订并加价8000元。

　　速腾已经上市多年了，外形上也一直没有什么变化，但不得不佩服大众设计师的功力，这么多年了速腾依然非常耐看：圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，无时不在暗示着它运动的定位。

上市多年，速腾依然很耐看

速腾全系标配ESP，非常厚道

　　速腾不到2600mm的轴距在紧凑型车中只能算是短小精悍型，但不要因此就小瞧了它的乘坐空间，满足一般家庭需要还是足够的：身高一米七五的乘客坐入前排，头部到车顶棚能有两拳的距离；但后排就有一定缩水，头顶到车顶的距离仅为一拳，腿部倒还好，能有一拳的活动空间。

不要因为速腾的轴距短就小瞧它，内里空间满足一般家用还是足够的

　　速腾的这款1.4TSI发动机代号EA111，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来，厂家很在乎它的低扭输出，这样的调校也更适合在城市行驶。

目前速腾最大的卖点就在于这款1.4TSI发动机上

　　该款发动机还有几大特点，例如冷却方式采用了水冷，液体管道从发动机进气周围开始到涡轮增压器再到排气通道之间一直贯穿，从而达到良好的冷却效果；而且不需像其它涡轮发动机车型那样在熄火前还要短时间怠速让发动机降温，一旦停车熄火，一个独立的冷却系统会自动启动，继续为发动机降温，从而也保护着涡轮增压系统。另外，这台1.4TSI发动机的曲轴从铸铁改为钢制以减轻本身的重量。

　　大众这个技术偏执狂的个性又在速腾身上发作了——原本速腾装备的6速手自一体变速箱就足够先进了，同级中就难寻敌手，这回大众为速腾1.4TSI配备的DQ200 7速DSG双离合变速箱更是让技术派车迷们兴奋不已，真正可以说是同级车中的技术王者。

除了新的发动机，全新的DQ200 7速DSG双离合变速箱也是不可忽视的技术亮点

　　相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱，这款DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器，优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺，但却只能承受250Nm的扭矩输出，而非前者的350Nm。搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。

● 点评：

　　可以说，一汽-大众的速腾1.4TSI就是冲着国内1.6L以下车型购置税优惠政策而来的，先进的动力系统让这辆本就以高品质著称的德系车再次重焕新生——1.4L的排量拥有堪比2.0L发动机的动力性能。而它的价格也并没有因主打技术而变得高不可攀，不到15万的起售价想必会让不少同级对手的顶配车型感到压力，追求技术性与操控乐趣的朋友可不应错过了，可是买车多则等待半年，真不是一件容易的事情。