长安奔奔：主流微车
市场价格区间：3.38-6.18万元
优点：空间较大 动力组合选择多
缺点：做工一般 配置偏低
由于长安之前主要以微面为主打产品，加之奔奔车身较高，不少消费者都误把奔奔当做小面，但实际上它是款不折不扣的轿车，较高的车身也带来了更大的乘坐空间。奔奔的自动型号匹配了爱信4速AT变速器，也是目前价格最为实惠的自动档车型之一。
奔奔的车身外观
在安全配置上奔奔则做得还不够到位，ABS防抱死系统这样的主流主动安全配置只有手动和自动的顶配车型才有，反而倒是安全气囊、高位刹车灯等配置在大多数型号上都有装备，有些令人不解。另外，诸如电调外后视镜、四门电动车窗也只有少数车款才能见到，这也在一定程度上削弱了奔奔的实用便利性。
奔奔的内饰
奔奔采用的1.3升全铝发动机虽然技术不算先进，但胜在技术成熟，油耗和稳定性表现也都值得肯定，网友反映的百公里综合油耗在6-6.5升左右，按照每年2万公里的行驶里程计算，每月的油费最多也就700元出头。
奔奔的车内空间
保养方面，在北京地区的4S店为奔奔做一次小保养的费用为200元，比其他小车高出的主要是工时费用，而与同级微车相比，奔奔的配件价格也偏高，如前风挡玻璃、前保险杠的价格都是QQ3、F0的两倍左右，好在这些易损件也可以通过保险索赔，不会过多增加用户的负担。
奔奔的发动机舱
编辑点评：
虽然没有动摇QQ和夏利的地位，甚至被后来者F0超越，奔奔也还是找到了自己的位置，超过5000辆的月均销量也证明消费者开始认同长安轿车的品牌，虽然配置不占优势，但是较低的价格区间和齐全的产品线还是让奔奔成为了微车中的主流产品。
