1奇瑞QQ3：高保有量的低价代步车

　　对于很多预算有限、只需要一个代步工具的购车消费者来说，实惠是选车时的第一要义，不但购车价格低，养车用车成本也是很重要的因素，下面车168就为大家介绍五款符合“代步购车要义”的主流车型。

奇瑞QQ3：高保有量的低价代步车
市场价格区间：2.65-5.08万元
优点：配置丰富 保养维修便利
缺点：内饰一般 噪音稍大

奇瑞QQ3的外观

　　QQ3俨然已经成为入门小车的代名词，除开靓丽的外形之外，它还有丰富的配置，ABS+BED、前排双安全气囊、助力转向、中央门锁、保养提示、瞬时油耗显示乃至手动天窗等配置都能在这款小车上看到，而数字显示的倒车雷达、锁车后自动关闭车窗等功能这些在不少10万元以上的车型上也难以看到的人性化配置同样可以在QQ3上找到。此外，QQ3的大部分车款都换用了数字式仪表，更能迎合年轻消费者的需求。

奇瑞QQ3的内饰

　　QQ3的用车成本也不高，即便是在北京这样拥堵的城市，1.1排量车型的百公里综合油耗也在6.5升以下，而0.8车型更是在6升以下，这样以每年行驶2万公里、北京93#汽油每升6.66元来计算，一年的油耗花费在8000元左右，平均一个月不到700元。

奇瑞QQ3的车内空间

奇瑞QQ3的一大优势就是保养经济

　　QQ3的保养也同样便宜，以北京地区的价格为例，更换机油、机滤的小保养一次在130-150元左右，更换三滤的费用也不超过300元，按照5000公里保养一次的规定，QQ3一年正常保养的平均费用也在千元以下。同时由于QQ3有巨大的保有量，在除4S店之外的汽配城和汽修厂也能很方便地对它进行维修保养，这也为消费者带来更多的便利。

编辑点评：

　　可爱的外形、丰富的配置、实惠的价格、便利的保养，QQ3确实有太多作为入门车型首选的条件，这也让它长期占据微车销量的头把交椅，虽然做工、噪音抑制方面还是有所欠缺，但作为代步工具QQ3还是很合格的。

2乐驰：最便宜的合资车型

乐驰：最便宜的合资车型
市场价格区间：4.08-6.28万元
优点：1.2新发动机动力不错
缺点：价格没优势 网点偏少

　　乐驰是目前微车中为数不多的合资车型之一，与其他竞争对手相比，乐驰在质量控制和服务上拥有优势。新换装的1.2P-TEC发动机成为了新乐驰的最大亮点，超过50KW/L的升功率推动整备质量880公斤的乐驰可以说是得心应手。

乐驰的外观

　　对于价格敏感度很高的AOO级车市场来说，偏高的价格无疑是乐驰与其他对手竞争的最大弱点，其0.8自动档的高配车型已经突破了6万元，这也是乐驰一开始就远远落后于QQ的最主要原因。在配置上乐驰与对手基本相当，但与同价位的车型相比乐驰的配置还是略为偏低，比如后雨刷、高位刹车灯都只有顶配车型才有装备。

乐驰的内饰

　　乐驰的用车成本也不高，油耗与QQ3相当，因此燃油花费也相差无几。乐驰的质保期为2年或6万公里，车辆首保里程建议在自购车之日起3个月内或5000公里时进行，首保同样是免费的。

乐驰的车内空间

　　第二次保养在6个月或5000公里左右，材料费用加上工时费后约为190元左右，往后以此类推。4万公里时需做大保养更换机油三滤、刹车油、火花塞、助力油、变速箱油，不算人工费大约在500元左右。遗憾的是，乐驰在二三级城市的服务网点偏少，这使得它的维修保养不那么方便了。

乐驰的发动机舱

编辑点评：

　　单就配置、空间、性价比等方面来说，乐驰与同级自主品牌对手没有多少优势可言，选择乐驰的消费者更多的是看重它的品牌以及品牌背后的产品质量和服务水平，虽然实质上乐驰是来自大宇的车型，但雪佛兰的金领结标还是为它赢得了不少的客户。

3比亚迪F0：出众卖相，时尚小车

比亚迪F0：出众卖相，时尚小车
市场价格区间：2.88-5.39万元
优点：外观内饰新颖 配件价格低
缺点：后窗和尾门设计实用性差

　　比亚迪F0是自主微车中的新生代，其外观、内饰设计更富于现代气息，因此上市之后迅速走红也在意料之中。F0的配置也算不错，如安全带未系提示、防眩目后内视镜、CD音响、中控门锁等都是全系标配。

比亚迪F0的车身外观

　　但是有些实用配置的缺失则让F0在消费者选车时颇为失分，比如只能侧向打开一条缝的后车窗，无法起到很好的换气效果，虽然这是原型车设计中带来的缺陷，但鉴于和F0同一原型车的另一自主小车就已经有后电动车窗，可见这个问题并非无法解决。

比亚迪F0的内饰

　　F0配备一台1.0排量三缸全铝发动机，网友反映的百公里综合油耗在6升左右，这样它的燃油费用与QQ3、乐驰同样节省，小车的优势在这个时候体现得淋漓尽致。

比亚迪F0的车内空间

　　在北京地区F0的小保养费用为120-150元左右，5000公里的保养里程也是正常水平。值得一提的是，比亚迪由于相当多的部件都是自己制造，因此配件价格在新上市的小车中低于平均水平，即使与上市已久的QQ3和奔奔相比也不高，例如F0的前挡风玻璃仅需335元，这样的易损件价格确实让用户省心不少。

比亚迪F0的发动机舱

编辑点评：

　　比亚迪F0的外形比较耐看，符合大众化的审美，加之价格不高，保养维修费用也比较低廉，因此在市场上逐步走高也在情理之中，如果类似后车窗这样的不足能够得到改善的话，那么相信F0能够得到更多消费者的青睐。

4长安奔奔：主流微车

长安奔奔：主流微车
市场价格区间：3.38-6.18万元
优点：空间较大 动力组合选择多
缺点：做工一般 配置偏低

　　由于长安之前主要以微面为主打产品，加之奔奔车身较高，不少消费者都误把奔奔当做小面，但实际上它是款不折不扣的轿车，较高的车身也带来了更大的乘坐空间。奔奔的自动型号匹配了爱信4速AT变速器，也是目前价格最为实惠的自动档车型之一。

奔奔的车身外观

　　在安全配置上奔奔则做得还不够到位，ABS防抱死系统这样的主流主动安全配置只有手动和自动的顶配车型才有，反而倒是安全气囊、高位刹车灯等配置在大多数型号上都有装备，有些令人不解。另外，诸如电调外后视镜、四门电动车窗也只有少数车款才能见到，这也在一定程度上削弱了奔奔的实用便利性。

奔奔的内饰

　　奔奔采用的1.3升全铝发动机虽然技术不算先进，但胜在技术成熟，油耗和稳定性表现也都值得肯定，网友反映的百公里综合油耗在6-6.5升左右，按照每年2万公里的行驶里程计算，每月的油费最多也就700元出头。

奔奔的车内空间

　　保养方面，在北京地区的4S店为奔奔做一次小保养的费用为200元，比其他小车高出的主要是工时费用，而与同级微车相比，奔奔的配件价格也偏高，如前风挡玻璃、前保险杠的价格都是QQ3、F0的两倍左右，好在这些易损件也可以通过保险索赔，不会过多增加用户的负担。

奔奔的发动机舱

编辑点评：

　　虽然没有动摇QQ和夏利的地位，甚至被后来者F0超越，奔奔也还是找到了自己的位置，超过5000辆的月均销量也证明消费者开始认同长安轿车的品牌，虽然配置不占优势，但是较低的价格区间和齐全的产品线还是让奔奔成为了微车中的主流产品。

5长安铃木新奥拓：换代归来，微车新锐

长安铃木新奥拓：换代归来，微车新锐
市场价格区间：4.49-5.89万元
优点：全系安全配置齐全 做工不错
缺点：空间一般

　　新奥拓是这五款推荐车型中最后上市的，无论是在外观还是内饰设计上它都更为时尚，对于消费者来说也最为新鲜，对于年轻用户也更有吸引力。

新奥拓的外观

　　新奥拓在配置上最值得称道的就是全系配置了ABS+EBD、前排双安全气囊、高位刹车灯、前排预紧式安全带、车门侧防撞梁、电子防盗系统、安全带未系提示等主要安全配置，这对于一款4-5万元的小车来说确实值得肯定。

新奥拓的内饰

　　在车168对新奥拓的测试中，在通畅的快速路以及拥堵的市区道路结合的路况下，所得到的综合百公里油耗为6.31L，考虑到试驾编辑们普遍比较激烈的驾驶风格这样的油耗表现还算比较正常，如果按照日产习惯驾驶的话，百公里油耗有望控制在6L以内，新奥拓的燃油费用自然也不会太高。

新奥拓的车内空间

　　新奥拓的质保期为3年10万公里，每5000公里做一次小保养，首次保养免费，而每4万公里做一次大保养。其中小保养项目有：更换机油、机滤，包含工时费在内后共需173元。在4万公里大保养时需要花费材料费559元，略高于前四位对手。

新奥拓的发动机舱

编辑点评：

　　作为奥拓的接班人，新奥拓肩负着很大的压力，不过凭借更出色的做工和完善的配置，新奥拓上市之后销售十分火爆，还出现了加价提车的现象，它也有望在长安铃木的产品线中成为销量最大的车型。

结语：

　　对比这五款车型，不难看出虽然在配置上各有千秋，但是价格都平易近人，同时油耗也很经济，相比之下，QQ3、F0、奔奔的维修保养费用更低，而乐驰和新奥拓则在质量稳定性、品牌服务上占优，作为代步工具，它们都值得推荐。

6车型参数列表

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