马上到2010年1月1日，届时再买车的话1.6L以下排量就只能按照7.5%交购置税了，所以很多人准备在元旦之前赶紧把车买了。殊不知自己已经晚了一步，各个厂家和4S店早就超额完成了今年的销售任务，所以现在的车价已经较一两个月以前涨了不少，甚至一些本来不算稀缺的车型现在都需要预定才能有车，近期哪些车型比较稀缺呢？我们不妨来搜罗一下，但是如果真的买不到怎么办呢？俗话说树挪死，人挪活，我们就非得一棵树上吊死吗？或许有一些不错的替代车型可以选择。
那些一直以来都加价或者没有现车的，比如高尔夫6、CR-V、RAV4、汉兰达、朗逸我不说大家也知道，现在这种行市下，他们更不会善良到现车平价销售；另外那些新上市的车型，比如蓝瑟·翼神、帝豪EC7、雪铁龙C5，现车紧张自然也是正常的，所以这些车型本篇文章中就不多说了。
● 骊威：全部型号需预定1-2个月，恐怕要等到明年了
在小型车市场中，骊威是比较特殊的一款车型，因为它使用的是和紧凑型车骐达一样的底盘，拥有小型车中优势十分明显的车身尺寸和车内空间，所以上市以来的销量成绩一直都不错，如果你一直想买骊威，但就在等年底便宜些，那么恐怕要落空了。
骊威全系需要等1-2个月
目前北京的4S店内，骊威全部车型都需要预定，根据型号和颜色不同，预定时间一至两个月不等，所以是铁定赶不上购置税优惠的末班车了。既然车都买不到了，优惠幅度想要和之前一样当然也不太现实，从以前的五六千元缩减至现在的两三千元。
最大容积可达1548升的后备厢是骊威的一大优势
虽然不少人对日系车的安全性等方面心存芥蒂，但不可否认，从实用性的角度看骊威还是要强于大部分小型车，他类似MPV的设计带来了充足的车内乘坐空间和后备厢空间，发动机虽然从骐达/颐达阉割而来，但对燃油经济型似乎也没有大的影响，仍然是日系车型一贯的出色表现。所以如果你购车纯粹是市内代步，那么骊威的确是非常经济的选择，只不过现在预定如果能在春节前提到车就已经不错了，届时购置税也只能优惠25%。
飞度拥有和骊威相同的优势：车内空间
如果骊威的等车让你没法接受，有什么可以替代的车型吗？你不妨看看新飞度，他和骊威一样拥有出色的燃油经济性，车内空间和后备厢空间也都是同级别中的佼佼者，而且新飞度现车并不紧张，还能争取到几千元的现金优惠，所以是骊威之外不错的选择。
● 锋范：有部分现车，一些车型等待时间较长
虽然我们一直都在批评锋范1.5L车型只使用了175mm的轮胎，这样的配置造成刹车距离过长而影响安全性，但这对锋范销量的影响似乎甚微。元旦将至，一向卖得不错的锋范没有逃脱现车紧张的局面。
锋范1.5车型现车紧张，1.8车型略好
据北京部分4S店介绍，1.5L的锋范在国庆节以前时的现车还算充足，但从进入第四季度随着销量的节节攀升，现车也越来越少，现在购买的话，只有部分型号还有现车，预定的话也基本能保证元旦之前到车，但如果再晚就难以保证了。所以如果准备购买锋范1.5车型的话需要抓紧，越是热门的型号肯定等待的时间越长。
相反，1.8L的锋范因为不牵扯购置税优惠的问题，所以一直现车情况良好，但因为自动豪华型价格较高，所以购买的人并不是很多。相比之下，1.8自动舒适型的价位更容易被接受，在汽车之家的专业测试中也有不错的性能表现。
近期准备购买锋范的话，需要多询问几家4S店看有没有自己心仪的型号和颜色，运气好的话应该还可以找到现车，只不过锋范一直以来的优惠幅度都不是很大，最多也就3000元，消费者现在买车讨价还价的底气就更不是很足了，所以如果优惠幅度缩水也是正常的现象。
骐达拥有和锋范一样的卖点
那么你很不幸没有找到自己喜欢的那款锋范，需要预定等上一两个月怎么办呢？其实锋范的竞争对手不是普通的小型车，而是那些入门车型10万元左右的紧凑型车，所以你可以看看骐达，他的现车不是问题，入门车型优惠之后的价格刚超过10万元，没有比锋范贵多少，更重要的是它拥有和锋范一样特点：大空间、低油耗。
● 科鲁兹：全系都得等3个月以后
10月份的时候，我的一个朋友想买一辆科鲁兹，但当时订车需要等一个月，他觉得等的时间太久了无法接受，后来就随便买了一辆有现车的某合资品牌紧凑型车。如果他听说现在科鲁兹要等三个月才能有车的话，相信现在一定会觉得自己当时即使等上一个月也是值得的。
科鲁兹自上市以来一直都需要预定
现在购买科鲁兹的话，你可以踏踏实实地想清楚到底哪款的性价比更高一些，因为你有的是时间琢磨，反正订车也需要三个月时间才能到车。1.6SE和1.8SE指导价只差了2000元，现在因为购置税的因素，他们的购置税差异在6000元左右（因为1.6购置税优惠50%），而未来购买的话，购置税的差距会缩减到3000元左右（因为1.6购置税优惠25%），加上2000元的指导价差异，1.8SE比1.6SE购买价格多了约5000元。换句话说，1.8SE的性价比进一步提升。
如果你是科鲁兹的忠实粉丝，那么我觉得这三个月还是值得等的，不管怎么说，科鲁兹的外观和内饰设计都比较成功，性价比也不错。
如果着急买车，福克斯可以作为科鲁兹的备选车型
如果你是一个猴急的家伙，我们不妨看看如果买不到科鲁兹，还有哪些不错的紧凑型车可以备选。不管两厢还是三厢，福克斯的现车情况都不错，大部分车型都不需要预定，而且有不错的优惠力度，更重要的是：他有比科鲁兹还更出色的操控性能，所以如果你实在等不及科鲁兹，福克斯可以作为备选。
● 速腾冠军版：等待时间仅次于高尔夫6
高尔夫6需要等待三四个月并不算稀奇，毕竟刚上市太过火热，09年的产能也只有5000辆，所以需要等待就在所难免了。速腾1.4TSI需要订车也不足为奇，因为1.4T的产量本来就不高，而动力性能和燃油经济性都比1.6有了质的飞跃，所以很受追捧。但想不到的是，一向曲高和寡的速腾冠军版也需要预定，要知道他的指导价已经超过18万元，所以这就有点不太好让人接受了。
没想到处于紧凑型车金字塔顶端的速腾冠军版也需要预定
近期有一个朋友想要购买自动挡的冠军版，本来是只要钱到了就没有问题，但意想不到的是，等他拿着钱准备买车的时候，却发现满北京的一汽-大众4S店都没有了速腾冠军版的自动挡现车，只接受预定，甚至周期和高尔夫6相当——明年3月份左右。
速腾只有冠军版使用了纯黑内饰
冠军版搭载的1.8TSI发动机
既然到了订车的程度，价格自然也就不会再那么优惠了，冠军版自动挡车型现在的指导价为18.48万元，之前优惠最多的时候到过17.68万元，但因为没有现车，现在至少上涨了2000元。再加上需要等待三个月时间，这位准备购买冠军版的朋友开始打退堂鼓了。
明锐1.8T逸仕版和速腾拥有相同的基本素质
那么除了冠军版，紧凑型车还有哪款动力性能比较出色的呢？明锐1.8T逸仕版是不错的替代选择，和速腾冠军版相同的平台、相同的发动机和变速箱，只不过外观和内饰设计看上去不如冠军版出色，但它的性价比更高，16.49万元的指导价还有8000-1万元的优惠幅度，现车也不是什么难事，所以可以作为速腾冠军版的替代选择。
● 君越：运气好能买到现车
新君越上市的时候，他所公布的指导价的确令我们感到性价比不错，2.4车型最高配置不足27万，其他车型的价格没有比新君威高很多，但他的车身尺寸和车内空间相对于目前市面上绝大部分的中型车都有很大的优势，所以热销也就不足为奇了。
新君越的车型定位非常成功
自从7月份上市以来，新君越一直都比较紧张，2.4车型能够买到现车的很少，大部分都需要预定，但还好预定所需时间并不长。经过我们询问北京部分4S店，新君越目前的销售情况和前几个月没有明显的变化，虽然大部分车型和颜色都需要预定的，但所需等待的时间都不长，但优惠就无从谈起了。
和同档次中型车一比较的话，君越的优势就显现出来了，宽大的尺寸使你驾驶它出去的时候很有面子，车内空间自然也不会捉襟见肘。不过与之相对应的是，和新君威一样的2.4ECOTEC发动机用在新君越上的时候稍微有些捉襟见肘，0-100km/h的加速时间为11.4秒，这个2.4的主流中型车相比至少慢了1秒，所以只能四平八稳地驾驶。
雅阁作为中型车中的销量冠军，现车和优惠情况都不错
如果你是个心急的人，只能接受一手交钱、一手交货的现车交易，或者对新君越2.4L的动力性能不太满意，那么或许第八代雅阁是不错的替代车型，他的乘坐空间虽然不及新君越，但也算宽敞，但他的现车情况就好多了，优惠也一直稳定在万元上下，所以可以作为替代车型。
● 宝马3系：318i现车难觅
一直以来，3系的现车现车似乎都不是问题，而且优惠幅度也比较大，最便宜的318i车型售价甚至只有25万元左右，性价比很高。但也许是大家突然觉得很划算，也许是年底了跟着其他车一起热卖，现在想要找一辆318i的现车就不是那么容易的事情了。
318i性价比较高，所以近期缺货
经过询问4S店，现在318i的两款车型都没有现车，预定的话需要等待一个半月才能有车，优惠幅度相比几个月前的两三万元也大幅缩水，进取型只能优惠8千元。还好320i两款车型都不太紧张，时尚型和豪华型也都有现车，优惠幅度也更大一些。
318i进取型采用了手动的织物座椅
318i其实和320i使用的是相同的发动机，只不过将动力稍微调低了20马力和20牛米，日常驾驶的话感觉虽然有一些差距，但与两款车之间的价格差异比起来，318i也还是比较划算的。不过进取型的配置的确稍微“阳春白雪”一些，没有真皮座椅、没有电动调节、也没有氙灯和自动空调，买318i图的就是蓝天白云。
C级的性价比也十分出色，特别是标准型
如果着急用车怎么办呢？A4L现车也很难觅，奔驰的C200K标准型倒是不错的注意，1.8L机械增压发动机比318i的2.0自然吸气动力好了很多，各种配置也更加丰富，虽然指导价贵了一些，但可以争取到两万元左右的优惠幅度，如果感兴趣的话也可以参加奔驰的零利率贷款购车政策。
我身边有这样一个真实的案例：一个朋友在10月份中旬以优惠1.5万元的价格购买了一辆A6L的2.4技术型现车，厂家指导价为43.15万元；但临近年底他的朋友准备购买一辆2.0T的自动标准型时，却被告知最多只能优惠1万元，而且因为没有现车，至少需要等待半个月时间。
作为中大型车，A6L月销近万不能不说是个奇迹
北京的亚运村汽车交易市场一直是奥迪最大的二级市场，那里有数不清的二级经销商在转卖着北京和附近省份4S店流出的奥迪车型，那儿的价格也是A6L市场销售价的风向标，但就是这样一个平时A6L各款现车充足、整个市场找个上百辆车易如反掌的地方，编辑前天走访的时候却发现，找一辆最普通的黑色A6L 2.0T自动标准型是一件很困难的事情，价格最多也就优惠1万元，甚至有的二级经销商平价销售，也就是没有任何优惠。
2.0T车型一直是A6L一脸的畅销型号，现在竟然都能卖缺货
看看A6L最近的销量就知道怎么回事了，以往他每个月的销量都在6000辆左右，但2009年的下半年开始发力，每个月都保持着9000辆左右的销售成绩，既然买的人多了，那么现车紧张、优惠幅度缩小就是再正常不过的事情。
S80L现车充足，而且性价比很出色
有什么替代选择吗？国产的沃尔沃S80L或许被你忽视了，但性价比挺高的，拥有和A6L相当的后排空间，更低的价格和更高的配置（起码全系都有真皮座椅），不光现车充足，在一些地区甚至优惠幅度还很可观，所以如果你不是一个坚定的奥迪支持者，那么其实S80L也不错。
● 进口奔驰E系：新车型还有很多地区买不到
奔驰E级以其优雅的个性征服了很多中大型车的买主，特别是新上市的E200和E260三款车型的性价比很高，入门车型E200优雅型的价格下探到了48.8万元。
新推出的E200/E260拉低了入门价格
但由于上市时间不长，除了北上广深等大城市之外，新上市的奔驰E系列3款车型很多地区的4S店都还没有铺货，所以暂时没有现车可以提供，即使在大城市，你也很难提到现车，通常需要预定一至两个月才能买到，特别是E200优雅型，E260时尚型的现车状况略好一些，E300也同样如此。
车辆的型号已经和排量没有太大的关系
其实E200和E260两款车的发动机是相同的，都是1.8排量的机械增压，只不过通过电脑调教使他们的输出功率不同，E260比E200多了20马力和40牛米。两款车的价格差距主要体现在动力水平上，配置的差距不大，E260时尚型仅仅比E200优雅型多了电子导航和后风挡、后排遮阳帘，但价格贵了约6万元。
用5系来替代E级是不错的主意
如果想买新款的奔驰E级，特别是E200和E260的而苦于没有现车怎么办呢？你不妨可以看看宝马5系，他的大部分型号现车都不算紧张，空间更大，品牌也和奔驰不相上下，你可以作为备选车型。
● 编辑总结：
相信看完这篇文章，你心里肯定该发牢骚了：怎么稍微好点的车元旦前都买不到了？真要等三个月，春节都过完了！的确我和你有一样的心情，买车似乎一夜之间成了卖方市场，选定一款自己喜欢的车本来就挺难的，但当你真正想买的时候却发现：等着吧！怎么办呢？如果你割舍不下自己选的这款车，那么也只好等着了，或者干脆到明年不紧张的时候再买，或许优惠比现在还大，但如果你并非对他充满忠诚，那么文中提到的一些替代车型也未尝不可。
