MG5可以算是MG家族中长得最有个性的一款车型，MG3和MG6给你留下印象的地方绝不是它们的脸，而MG5则不同，一副横眉冷对的面孔就是它最标志性的设计之处。虽然有很多人认为MG5的样貌有些难以亲近，但我认为它设计的完全没有问题，从MG5的前脸中流露出的，不仅是家族化的设计理念，也有更活灵活现的神韵。

　　MG5的内饰设计中充分表现出了MG式的风格样式，无论是功能区域的分布，还是内饰的配色风格，都与同门其他车型十分相似。作为一款主打动感时尚的两厢车，MG5的内饰设计完全符合使用者对这些元素的要求。

　　为MG5提供动力的，是那台同样配备在MG3身上的1.5L自然吸气发动机。1.5L的动力表现在MG5身上只能算是够用，除了受到四速变速器影响，低速阶段会爆发不错的提速效果外，其他阶段MG5的动力输出都比较平缓，并没有什么文章可做。

　　当我第一次见到朗动的时候，我不由得将其与曾在车展上亮相过的I40联想到了一起，很多人说它的设计像是小号的索八，但我认为更好形容还是小号的I40。朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。

　　现代品牌内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。

　　城市道路使用中，朗动平缓的动力输出发挥了优势，在拥挤路段不会因为“动力过盛”而感觉难以驾驭。这台1.8L发动机初段的表现基本让我们满意，只是中后段的提速能力有些欠佳，尽管大脚踩下油门后会主动降档提速，但提速效果并不能尽如人意的满足所有人的需求。