1汉兰达：各方面的沟通问题造就了爬坡门

　　[汽车点评网 导购]  估计有不少喜欢丰田车的朋友看了标题就准备进来骂了，“凭什么汉兰达不能卖得好啊？为什么不能排第四啊？”其实我们这里主要针对的是近来出现的“汉兰达爬坡门”事件，这么大的一个负面新闻之下，汉兰达的月销量自然也就成为了我们的关注热点。所以这一次销量榜排名，我们先将目光聚焦到汉兰达身上。

第四名：
广汽丰田 汉兰达——各方面的沟通问题造就了爬坡门
价格区间：24.88万-42.98万

　　为了照顾一下那些还不太了解“汉兰达爬坡门”的朋友，我们这里先简单回顾一下这次事件：温州的一位车主夏先生，在驾驶自己的2.7L两驱汉兰达出游的时候，居然爬不上一段30°的坡。不用说，被那么多朋友看了笑话，搁谁脸上也挂不住啊，夏先生自然要向购车的4S店要个说法。而销售方的态度则是，“我们这款2.7L的两驱版汉兰达就不是越野车，要爬这种30°的坡，您得买大排量的四驱高配！”

汉兰达的爬坡门事件，可谓影响深远

事件起因视频观看：http://bbs.xgo.com.cn/thread-251289-1-1.html

　　之后就是丰田风风火火的公关活动——先是例行的视频被删；然后是厂商“爬坡门事件是消费者与4S店之间的事情，与广汽丰田无关”的官方回应；最让人瞠目结舌的，是“维权车主遭警方传唤”，温州红丰汽车销售服务有限公司报警说车主夏先生造谣诽谤传播虚假视频……

广汽丰田官方回应爬坡门：http://bbs.xgo.com.cn/thread-251756-1-1.html

维权车主遭警方传唤：http://bbs.xgo.com.cn/thread-251758-1-1.html

　　厂商与经销商的态度，更是刺激到了众多汉兰达车友，温州、绍兴汉兰达车友会的不少车友就集体表示要退车……事情发展到了这一步，孰是孰非已经不是一两句话能讲清的了，反正现在这个两败俱伤的场面是没有人想要看到的。

凯美瑞和汉兰达出自同一平台！

　　其实汉兰达爬不上去坡，很正常！不是为它开脱啊——作为一款出自轿车平台的SUV，它的底盘和凯美瑞差别并不大，您甚至就可以将它的两驱版本看作是加高离地间隙、增大车身的凯美瑞。虽然排量大了，但车身质量也上去了，2.7L车型基本都在1.8吨左右。

　　而且它装配的轮胎，也不是真正的越野轮胎，跑跑公路没问题，跑湿滑路面就有些困难了，上路面复杂的野山坡道那更是强人所难了！

　　这次爬不上坡的虽然是2.7L两驱版车型，但就算是汉兰达的四驱版本，也一样并不擅长越野。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。开放式差速器没有任何锁止或限滑机构，它只能提供前后轴的差速功能，以确保4个轮子可以正常运转并转弯。缺少了锁止机构，无论前后轴有任一侧车轮失去足够的抓地力，都只能让打滑的车轮继续打滑空转、浪费扭矩分配，而不是像有限滑差速器的车型那样，将打滑轮胎的扭矩分配到那些不打滑的车轮上。

● 点评：

　　说白了，这次事件的起因，还是大多数消费者对汉兰达的市场定位有些偏离它产品的现实情况，厂商的产品宣传也没能纠正这一谬误、更有“遮掩”的嫌疑！事件发生后的危机公关更是显得太过强硬使得与消费者的矛盾愈发尖锐！

远超紧凑型SUV的车内空间，才是汉兰达的卖点所在

　　那汉兰达到底是一款什么样的产品呢？相比市场上主流的紧凑型SUV，它最大的卖点与竞争优势就是有7座车型选择——车内空间够大，出游时能装更多的人！某些网友的说法也不无道理，汉兰达，就是一长得像SUV的MPV。

2狮跑：销量稳定的性价比之选

第五名
东风悦达起亚 狮跑——销量稳定的性价比之选
价格区间：15.98万-23.88万

　　韩系车在国内虽然一直有“品质一般、技术落后”的诟病，但其市场表现一直不错，不仅伊兰特与悦动在紧凑型市场上名列前茅，与伊兰特同平台生产的途胜和狮跑也在SUV市场上表现突出。狮跑依靠定价稍低的优势保证了销量的稳定，在11月占领了SUV销量第五名的位置。

相比兄弟途胜，狮跑的外观时尚动感多了

　　狮跑硕大的多边形前大灯配以圆形的雾灯动感十足；从侧面看，高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的SUV动感。

深色系的内饰给人感觉更加稳重

　　内饰设计采用了深色系的配色，给人感觉更为稳重。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。

不论是城市代步还是全家自驾游，狮跑的车内空间都不会让你失望

　　在动力上，狮跑和兄弟途胜一样：以2.0L发动机为主打，是在G4GC发动机的基础上匹配了CVVT正时连续可变气门技术，从而进一步提高燃油经济性。匹配的也都是五档手动变速箱与四挡自动变速箱；而两者的顶配2.7L车型也搭载了同一款型号为G6BA的V6发动机。

作为主打的2.0L CVVT发动机

　　而在内部配置上，也是后推出的狮跑更为丰富——在2.0L的顶配车型中，狮跑比途胜增加了冲撞力感应自动解锁功能、电动折叠外视镜和解冻式雨刮器，细节处更让人觉得贴心。

● 点评：

　　想比较而言，同样源于韩国现代的狮跑、途胜两款车，从技术到价格都没有拉开足够的差距，这使得两者总有点兄弟相残的“悲壮”。但两者的主要优势就是“性价比”——其价格在主流紧凑型SUV中处于一个极有诱惑力的低位，适合那些注重购车经济性的车友。相比较而言，我们更推荐价格更为经济的狮跑，其外形设计更为时尚动感、配置也更丰富。

3RAV4：出自花冠平台的城市SUV

一汽丰田 RAV4——出自花冠平台的城市SUV
价格区间：18.98万-26.43万

　　批评完而来汉兰达，我们再来说一下同样是丰田家族的RAV4。11月份RAV4的销量并没有较10月有所下降，但由于哈弗的强势表现，不得不让出了第二名的位置。

RAV4被哈弗逼下了第二名的位置

　　从出身平台而言，RAV4要比汉兰达低一级，而且更为“轿车化”——与卡罗拉一样出自丰田花冠平台，装备凯美瑞的发动机，使用塞利卡的传动系统。

RAV4的外观圆润之中又不失厚重大气

　　卡罗拉在不少人眼里是辆没有特点的车——没有突出的亮点、也没有忍受不了的缺陷，很难让人记住。幸好这没有遗传到RAV4身上：厚实的车身、宽阔的进气格栅和严肃的四边形前大灯，让人一见就无法忘记它的大气；但它又没有那些传统SUV硬朗的线条，柔和曲线勾画出的轮廓更容易让人所接受。

内饰功能丰富，但很容易上手，典型的丰田风格

　　从方向盘上还能依稀看到些卡罗拉的影子，但为了配合外形的越野特征，RAV4的内饰采用多层设计，看上去更为饱满厚实，也增加了不少电子功能，以期更强的越野性能。

车内空间满足身高一米八七的乘客绰绰有余

　　RAV4的轴距达到了2660mm，比卡罗拉要长60mm，内里的空间表现一点看不出是由一辆紧凑型车衍生而来，以身高一米八七的编辑为例：坐入前排后，头部能保证到车顶有一拳以上的距离；后排的头部空间也不差，几乎达到了两拳，腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言，这个成绩已经可以说是相当充裕了。

　　而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性。

● 点评：

　　出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的那两款，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞稍有不同。

RAV4使用和凯美瑞一样的发动机

　　而在越野性能上，虽然RAV4将卡罗拉上的拖曳臂后悬挂升级为了双叉臂式，并装备贴心好用的陡坡缓降功能和多片离合式四驱接合结构，在结构上要优于老对手CR-V，但四驱系统缺乏四轮锁止功能，真遇到个沟坎泥地，和汉兰达一样抓瞎——在城市和乡间小路上代步还成，真要想开着它挑战旷野，您真得自重！

4哈弗：低廉的价格，实在的越野性能

第二名
长城汽车 哈弗——低廉的价格，实在的越野性能
价格区间：8.98万-15.23万

　　每个人审美观的不同，决定了外观评价上的差异，但长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待；前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感；而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。

哈弗大气的外观大气很能给人以安全感

　　哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；

新款哈弗改用旋钮来调节驱动方式

　　同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。

　　目前市售的08款哈弗拥有多款动力选择：相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款GW2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm；

2.4L的4G69发动机是哈弗的动力核心主力

　　而对于那些无法使用柴油发动机的地区来说，长城也准备了一款排量为2.4L的三菱4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。

● 点评：

　　在同级别同价位的SUV车型中，越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。而最大的杀手锏还是其价格——最低只需不到9万，这很容易使得国内注重性价比的消费者忽略掉它细节做工粗糙这类小毛病。想要低价、还想要越野性能？不妨考虑一下这款我们的自主品牌SUV吧。

5CR-V：销量最好的SUV也不主打越野性

第一名：
东风本田 CR-V——销量最好的SUV也不是主打越野性能
价格区间：18.98万-25.28万

　　谁是国内SUV市场上的常胜将军？稍有了解的人都会选东风本田CR-V，自05年上市以来，几经改款，至今仍存在加价提车的现象，而且几乎每个月都占据着SUV销量第一的位置。而这位SUV市场上的霸主，也同样是出自轿车平台。

本田CR-V的销量神话依然在延续

　　CR-V能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没——层次感丰富的车头细节设计使得本来比较尖锐的前脸看上去却非常饱满；三角形的头灯看上去尖锐而神采奕奕，更显动感；车身侧面方正的轮廓也以流畅的线条勾勒出圆润感；方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。

　　内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。

内饰设计简约而实用

　　CR-V和思域都来自本田的CIVIC轿车平台。两款车有一个共同的优势就是均采用双叉臂式独立后悬挂，相比紧凑型车中常见的扭力梁式悬挂结构，它在舒适性与操控性上更优；在强度方面则要远胜于SUV中常见的双连杆式后悬挂；而面对纯正越野车的整体桥式悬挂结构，它的舒适性又更能让家庭用户满意。

CR-V与思域均采用双叉臂式独立后悬挂

　　而且CR-V相比思域还增加了副车架，在遭遇复杂路况时，能够提供更佳的舒适性与操控性。

　　CR-V另一个让我们没有想到的地方就是其轴距，居然比自己的轿车兄弟还要短，仅为2620mm，不过其车内空间依然表现良好：身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离；而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，而腿部则能保证两拳的活动空间。

虽然轴距不及思域，但车内空间满足一般家庭使用还是足够的

　　动力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机，有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。从其动力性能中就能发现，其发动机调校更偏高速行驶，而非越野车那样重视低扭输出——这也进一步体现了它的定位。

CR-V的发动机都是偏重高速行驶的调教

● 点评：

　　作为一款热销车型，CR-V目前还需要长时间等待或者加价提车，不过其各方面表现比较均衡，尤其是出色的外形设计和燃油经济性表现都让人印象深刻，特别受到女性司机的喜爱，我们将其推荐给那些注重实用性的家庭用户。

　　全系6款车型中，推荐购买2.4自动豪华型或者2.0自动两驱版，2.4豪华型配置丰富，自动挡让驾驶更加舒适，另外动力方面也会比较充裕；而2.0两驱版提供了车身稳定控制系统，主动安全性更好，并且购车费用与燃油经济性也更为实惠。而且其四驱系统是不可控的，只有当前轮打滑时候才能分配给后轮一些扭矩（比例是7:3），驾驭它挑战艰险路况？那是相当有难度，还不如选择两驱车型安心在城市里行驶呢。（文/汽车点评网 谭明）

6车型参数列表

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7车型参数列表（2）

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