● 不同之处二:安全性
沃尔沃最有名的是什么?当然是安全!接下来我们就来看看,福克斯和沃尔沃S40相比,在安全性上的差异有多大。
如果只是比安全配置的话,那么将会是一件非常无聊的事情。我觉得对比安全性的话,碰撞测试应该更有说服力。所以我们就看看在比较权威的EURONCAP那里,福克斯和S40的碰撞成绩各自怎么样。
福克斯的EURONCAP碰撞测试成绩
S40的EURONCAP碰撞测试成绩
两款车在同级别车型中都是非常安全的,因为他们都得到了的五星的评价。福克斯的成人保护取得了35分,S40甚至还少拿了一分。两款车在儿童保护上的得分完全相同,都是40分。在行人保护方面,S40做得比福克斯出色一些,得到了额外的3分。
但是有点不要忘记了:国外做碰撞测试的福克斯和国产的一样吗?我相信在结构、钢板厚度这些方面不会有区别,但在被动安全配置方面却发现了一个不同之处:侧面头部气帘。EURONCAP做碰撞测试的福克斯配备了头部气帘,但国产的福克斯全系与此项配置无缘。而国产的S40安全配置一如既往地丰富,与国外做碰撞测试的车型没有任何区别。
国产福克斯全系标配侧气囊,但没有头部气帘
S40的头部气帘
当然配置表里面有很多都是我们看不到的,当你拉开车门的一瞬间,沃尔沃马上能让你感觉到他在安全性上的与众不同之处:那就是所有沃尔沃车型都一样的独特头枕形状,那是沃尔沃独有的头颈部保护系统(WHIPS)主要的组成部分。如果有非常大的撞击力来自车尾部,他将保护你的脊椎和颈部,当然SIPS侧碰撞保护系统也不会缺席。
头颈部保护系统 (WHIPS)
防侧撞保护系统 (SIPS)
上面说的都是被动安全配置和表现情况。影响实际安全性的还有另外一面:主动安全性,也就是躲避事故发生的能力。在这方面,福克斯和S40的配置也有一定差异,其中差异最大的就是ESP车身稳定系统。
福克斯在这方面比较吝啬,只有两厢运动型的两款车型标准配备了ESP车身稳定系统,其他的两厢和三厢车型都没有配备。而S40则全系标配了沃尔沃的STC(循迹防滑控制系统控制系统),主要功能是可以对驱动轮进行打滑控制和扭矩分配,但他不能像ESP一样也可以对非驱动轮进行控制。
轮胎也是影响安全性的重要因素,福克斯2.0现在使用的是固特异NCT5轮胎,而S40还坚持使用米其林MXV8轮胎,虽然MXV8花纹偏重舒适,但比起固特异还是要好一些。
福克斯2.0所使用的固特异轮胎
在安全性方面,我们首先承认国产的福克斯足够安全,毕竟他在国内的的碰撞测试中也取得了5星的结果和很高的评分,但是相比最近上市的一些紧凑型车,他全系没有头部气帘、ESP只在运动版车型上配备也是不争的事实。而S40自然在这方面应当受到尊重,并没有因为它是沃尔沃的低端车型、2.0排量是其中的低端款式而受到歧视。