Cross本义指交叉、混合物。而作为一种汽车设计理念,Cross指的是综合多个汽车品类的特点，跨平台或跨功能地开发带来更多驾乘乐趣的新车型。
Cross车型的行业名词解释是：有别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了很多车型的特性，它拥有MPV的空间、SUV的底盘、轿车的操控性能。
Cross车型涵义更广，更强调舒适，“而从某种意义上讲，都市SUV也是一种Cross车型，只是发展的重心偏运动，是一种狭义的Cross车型”。也就是说，Cross车型涵盖的因素更全面，性能、外观、操控、舒适度……只有集合了各种消费者钟爱因素的车型，才能称之为“Cross车型”。这类车型由于满足了当今消费者一车多用的需求，可以在工作、生活和休闲之间任意转换，它们开始受到越来越多年轻消费者的青睐，成为汽车市场越来越重要的角色。下面让我们来看看本届车展上亮相的几款20万内主流CROSS车型，细致品位一下它们的精彩表现。
起亚Soul
同目前流行的CrossOver车型---SX4、CrossPolo不同，Soul拥有更接近于硬派越野车的造型。在外观尺寸上，国产Soul要比国外版本在尺寸上稍稍有些变化，4096mm的车身长度要比国外版本短一些 (国外版本为4105mm)；但是宽度却都为1785mm，而且轴距也达到了2550mm；不过在车身高度上，国产版本达到了1663mm，而国外版本则只有1610mm，显然这增加的高度就是为了增强头部空间，这也是Soul进行了本土化开发的最大证明。
起亚Soul
SOUL的内饰很有新意，你可以选择纯黑色、米色或者红色同黑色搭配，尤其是红色配黑色很经典，很容易显出车主的“潮人”风格。同时多达八声道的音箱，车门两侧的音响发光系统全力打造完美的视听体验。更“过分”的是，你可以通过中控台旁边一个专门设置的旋钮，改变光环的发光模式。这种设计在一些音响改装车上常用，但是出现在量产车上，非常罕见。
起亚SOUL
在舒适性配置上也是让人眼前一亮，随速感应方向盘、中控门锁、电动门窗、车内开启油箱、茶色玻璃、电瓶防耗、遥控钥匙、自动感应落锁、车顶行李架、6：4分离式可放倒座椅、AUX/USB外接接口一应俱全。并且全系标配CD播放器，除GL的两款车型以外，均支持MP3的播放。
起亚Soul内饰有两种选择
Soul在动力上让人大感意外，除了提供1.6L排量的发动机以外，还提供了2.0L的发动机。其中1.6L发动机同福瑞迪上配置的完全相同，均为4缸全铝发动机，最大功率123马力(6300rpm)，最大扭矩也达到了155牛米(4200rpm)；2.0L发动机的最大功率为142马力(6000rpm)，但是扭矩攀升到了186.3牛米 (4600rpm)，这对于驱动Soul这样不足1.3吨的车型来说显得游刃有余。
起亚Soul变速箱
作为一款多功能家用车，起亚Soul的动力性和经济性表现都还不错。此外在安全方面，Soul在欧洲NCAP碰撞测试也获得了5星成绩。
简评：SOUL不仅注重个性时尚展示，乘驾感受同样不俗，无论乘坐舒适程度，还是操控感它都令人相当满意，除此之外SOUL的空间也够宽敞，虽然它的整体外观看起来小巧精致，但利用率极高，很有秀外慧中之感。可以说它把小车的优点发挥的淋漓尽致，笔者相信这款车一经推出，必是很多预算10万用户的“新宠儿”。
● 骏捷CROSS 售价：8.98万元
在FRV的基础上经过重新加工后，骏捷Cross立即拥有了跨界式的外观。前脸采用了类似于Cross Polo的U型中网设计，保险杠增加了运动包围，改更换了运动轮毂，新增了侧裙、行李架等。
骏捷Cross
骏捷的外形相比FRV轿车来说就更显得时髦了，车头的设计具有非常的德系车风格，黑色的舷边及轮拱+银色前后护板的设计让它的档次感激增；引擎盖中央的锥形隆起似乎让人一下子联想到日产的最新Crossover车型-逍客；头灯的设计和FRV轿车如出一辙，配合整个进气格栅的造型，人们一眼就能看出来它是基于FRV轿车衍生而来的。
骏捷Cross
在空间方面，骏捷Cross 2580毫米的超长轴距以及314L超大空间后备箱，有效满足了用户旅游购物需求。
骏捷Cross
华晨集团为骏捷Cross配备了1.6L的引擎，毕竟对于一台多功能车型来说FRV入门级的1.3升引擎明显有点力不从心。
骏捷Cross
简评：骏捷车型在外观上追随了当今最流行的CROSS风格，漂亮了不少。树杈型的轮毂、黑色的前后包围与银色车顶行李架搭配看上去非常协调。作为一款CROSS车型，更多偏向的还是个性化消费群体，骏捷Cross的受众是个性化群体中热爱运动的人们。
● 长城哈弗M2 预计售价：6-7万元
作为酷熊的兄弟车型，哈弗M2同样采用了方方正正的个性化造型，棱角分明的线条很有些复古的味道，相信对于追求时尚的年轻人来说更具吸引力。该车与酷熊属于同一平台车型，我们可以看做是酷熊的跨界版，它有着多处比酷熊更吸引的设计。就外观而言，甚至不输于东风悦达起亚SOUL。
长城哈弗M2
但与此同时，哈弗M2明显增加了自主设计的元素，几乎看不出模仿的影子，这比酷熊拿来主义的风格要负责任很多。虽然不够酷，但另一方面却要更容易被大多数消费者接受，相信其定位的目标客户群也要更广泛。
长城哈弗M2
在车身造型和尺寸方面，哈弗M2与酷熊类似，4011毫米×1740毫米×1684毫米的尺寸比酷熊稍大，轴距达到了2499mm，与酷熊的尺寸非常接近。M2的外形上的吸引之处在于其跨界风格的设计，较高的离地间隙以及上下双色的典型跨界车特色等。
长城哈弗M2
哈弗M2搭载长城的1.5L发动机，与酷熊相同，最大功率77Kw/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200rpm。有消息称除了5速手动变速器外，其还会搭载CVT无级变速器，这也在很大程度上拓宽了其潜在市场。
长城哈弗M2
简评：哈弗M2凭借硬朗的外形及双色车身，是一款主打越野风格的时尚两厢车，是喜欢越野的年轻朋友的好座驾。
● 瑞麒X1 售价：5.58-6.68万元
瑞麒X1号称城市迷你 SUV，这与长城的迷你SUV定位有些相似，但还属于Cross车型。这款车的开发平台与之前的瑞麒M1是相同的，其前脸设计与M1颇为相似，但黑底头灯的使用使得X1更为活泼，与白色车身相搭配很容易组合成为一张熊猫脸，十分俏皮。保险杠的黑色塑料下沿让X1无畏于路面上的小磕碰。
瑞麒X1
由于增加了行李架等，X1的车身比M1长出不少，在C柱之后又设置了D柱，之间的位置则留给了侧窗。长宽高分别达到3866mm、1622mm、1638mm，轴距达到了2330mm，两者除此以外瑞麒X1与M1在侧面造型上没有什么区别。或许是为了突出CROSS风格，原本五娃JJ展车上与车身同色的后视镜和门把手都改为了黑色，这种搭配在节省成本的前提下对观感也没有太大影响，值得提倡。
瑞麒X1
瑞麒X1的内饰完全移植了M1，无论是全新设计的方向盘，俏皮可爱的中控台已经特立独行的中置仪表，这一切的一切都与瑞麒M1的一摸一样。车辆启动之后最吸引眼球的还是中控台正上方的仪表盘。蓝色背光，数字式的行驶里程及启动踩油门时的一圈蓝色LED灯显得非常绚丽。
瑞麒X1的ACTECO 1.3L发动机
动力方面瑞麒X1配备了自主研发的ACTECO 1.3L发动机，最大输出功率62kw，最大扭矩为122N•m/3800-4500rpm，同时配备五速手动变速箱。
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瑞麒X1
在性能方面，瑞麒X1除了拥有超大的驾驶视野和强大的越野通过性能，其麦弗逊独立式前悬架、扭转梁式半独立后悬架的经典底盘结构，在保证了很好的稳定性、通过性、制动性的同时，也兼具了轿车驾乘的舒适性，完美地诠释了城市迷你SUV产品定位。
简评：作为奇瑞打入微型SUV市场的首款车型，这款城市迷你SUV完全是为了满足都市年轻人在购车是各方面的考量而打造的，无论是动力、外观、实用性和价格，都达到了很好的平衡！开创全新城市迷你SUV市场的瑞麒X1的上市，也必将为品牌的发展注入更多的能量和活力，创造另一个历史。
● 两厢版志翔CX30 售价：5.59-7.19万元
CX30是一款由长安汽车自主研发的CrossOver风格的休旅车，基于此前推出的V802概念车；卖点就是更加舒适的驾乘空间和大开口的尾箱设计，并且融入了运动化的风格和操控之后让CX30进一步增强自己的筹码。
两厢版志翔CX30
外观上，CX30的造型同悦翔有几分相似的地方，较为动感的前脸勾画出其运动和休闲的一面，熏黑大灯，位置更宽的前雾灯更是让这种风格进入了一步。从侧面线条来看，长安CX30的造型不同于长安品牌以往的轿车，融入了Crossover的造型概念在里面，车尾比普通两厢掀背车要更修长一些，C柱的倾斜度更大，显示一种更为流畅的感觉。
两厢版志翔CX30
在动力上，CX30将配置使用在马自达上的1.6L和2.0L的发动机，对应5速手动变速箱或者4速自动变速箱。1.6L提供最大71千瓦的功率和140牛米的扭矩；2.0L版本提供112千瓦的最大功率以及192牛米的最大扭矩，1.6L版本注重燃油经济性，而2.0L 则注重动力，其动力水准在同级发动机中绝对数一数二。
两厢版志翔CX30
从目前的开发进度来看，CX30有可能在明年年中正式上市销售，届时或许也将掀起一股新的休旅车之风。
两厢版志翔CX30
简评：对于国产自主品牌车型来说，真正意义上的休旅车还不多，且品质也同合资品牌的车型有着较大的差异，这次的CX30 则是希望努力改变人们既有概念的车型，在较低的价位上保持着较高的水准和精良的配置，这相信在国人购车越来越成熟理智的今天，CX30应该会有相当不错的开局。
