Master CEO应用科技营造出的高端车型似乎专为顶尖精英们设计制造，在MPV竞争激烈的今天，敢走纯高端路线的厂商并不多，有些破釜沉舟的意味，在实现了车型各个配备健全的同时，注重细节应该是纳智捷Master CEO下一步的具体路线，毕竟当代的全球科技发展已经达到了相对成熟的阶段，只有比拼细节、从大处着眼小处入手，才会让产品逐渐成熟。

　　外观：流线型设计 车身尽展曲线美

　　纳智捷 Master CEO是在之前第一代纳智捷CEO的基础上增加了更为高端配置而来的一款车，它在车身尺寸上要比上一代车上长了11mm，这主要是前中网有很小的变化导致的。

　　纳智捷 Master CEO不仅在车身整体设计上采用大胆创新理念，其每个细微之处都可谓“用心良苦”。从全功能头灯到格纹气坝，每处都蕴藏着纳智捷设计师们的无限智慧，让人感受到细致入微的设计魅力。

　　汽车的头灯如人的眼睛，是决定整车档次和气度最重要装备。纳智捷 Master CEO 高亮度HID氙气头灯亮度较传统卤素灯泡高出两倍以上，其寿命更是卤素灯泡的十倍以上。

　　为确保行车安全，纳智捷 Master CEO 采用AFS主动式转向头灯设计。头灯内部的两颗马达，分别用来负责近光灯的上下与左右调节，这种主动转向式头灯与顶级豪华车型采用相同的AFS等级，不仅能够智慧的感知弯道路面，还可以自动感光，确保驾驶者获得最佳视线。

　　纳智捷 Master CEO 精致的设计理念在前格栅和引擎盖上也都有非凡体现。镀铬熏黑处理的格栅为3D立体交织式设计，在视觉上呈现一如顶级房车品牌宾利的高贵气势。而引擎盖内部两段式引擎盖锁则为其提供了更上乘的安全性；双气压顶杆支撑的引擎盖于开启时更加轻松，如此细腻之处的专心设计无不体现出纳智捷 Master CEO 专注的工业美学。

　　空间：宽敞舒适 仅限4人乘坐

　　纳智捷 Master CEO 的尾门采用垂直上掀式设计，超大的容量能轻松放置四套高尔夫球具。同时，尾门配置双气压式顶杆，通过轻触电磁式开关即可自动解除锁定，使用极为方便，每个尾灯配12颗LED灯源。

　　从后排的各种高端配置我觉得前排一样不差，但实际并不是这样的，除了这个几种了各种功能的方向盘外，几乎前排没有什么太多的高科技配置了，甚至连座椅调节都是手动的。

　　横列于尾门两侧的尾灯延续全车“智慧飞翼”的设计元素，以六面式折角呈现飞翼式造型，而略为上扬的尾部亦让车尾显得更有朝气，每个尾灯内部配置12颗高亮度LED灯泡，大幅提升行车安全。

　　动力：2.2T发动机 系裕隆自主研发

　　纳智捷 Master CEO 搭载的是与大7 SUV车型相同的2.2T发动机，最大输出功率175马力，最大扭矩280N·m，传动部分匹配的是5速手自一体变速箱。

　　这款裕隆自主研发的2.2L 涡轮增压发动机由铝合金材质打造，兼顾轻量化及高强度、散热快等优势，从而使得发动机在瞬间的加速和扭力都能达到理想的效果。

　　编辑点评：

　　纳智捷 Master CEO将继续秉承纳智捷配置丰富的产品特点，投影仪、Nappa皮革、Ottonman座椅这些配置将使得纳智捷二代Master CEO拥有更好的竞争力。近几年，中端MPV市场基本被别克GL8、本田奥德赛占领大半，中低端型的江淮瑞风也已经趋于成熟，2011年江淮汽车又推出和畅车型，希望用此款车型巩固其占领的MPV市场。在这样激烈的市场环境下，纳智捷Master CEO另寻出路，开辟了一条高品位、高科技、高性价比的“三高”车型路线，不难看出裕隆汽车想利用尖端精锐的技术手段，形成自己独特的品牌性格，让内地市场可能地接受来自宝岛的汽车品牌。