20万这个价位的车就有点儿像模特的黄金比例身材，可以在价格、质量、功能、品牌等各方面取得绝佳的平衡。但每个消费者或多或少都会有自己的小偏好，这就容易在海量的中级车中挑花眼，随着广州车展新思铂睿的正式开卖，中级车中又来了一位个性派让这个原本就群雄争霸的战火燃烧的更旺了。下面，小编就带各位读者来看一看这个级别中运动派和商务派的代表车型。
本田新思铂睿
车型定位：这个级别中的5门跑车
官方指导价：21.58-25.58万
虽然思铂睿一直都是非常运动的，但那不给力的直线加速成绩总让人产生一种肉没煮熟还不够味的感觉，而广州车展亮相的新思铂睿，2.4L车型在换上了讴歌TSX的那台神器后，运动之名终于是名至实归了，最大功率飙升至了148kW，比老款车型足足增加了15kW，这才是真正的思铂睿嘛！
外观内饰：造型更加趋向于讴歌TSX
新款思铂睿的前脸继续和讴歌TSX保持高度的“一致”，这对很多人来说是件难得的可以免费提升身价的事情，因为你只要去换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”为更高档的讴歌TSX了。新思铂睿的中网删减掉了一个横杠之后变得更加的简洁了。而前脸新的X造型和雾灯的应用在某种程度上也极大的提升了该车的气场。
如果说外观方面，新思铂睿多少还给了大家一丝新鲜的感觉，那么打开车门，就要让你彻底的“失望”了。新思铂睿的内饰依旧是我们非常熟悉的黑色的运动氛围，经典的鸥翼式中控造型以及明快简洁的线条搭配，新思铂睿讴歌的不能再讴歌了。
乘坐空间：后排以及后备箱比较悲催
作为一款小改款车型，空间方面自然是和现款车型保持一致。尽管思铂睿的外观很有超跑的那种低矮的感觉，但前排的头部空间却并没有受到太大的影响，依然非常的充裕。
后排的空间从账面来看真的不大，但本田利用前排座椅合理的凹槽设计，巧妙的营造出了非常不错的后排腿部空间，而且后排的老板座还拥有自由控制副驾驶座椅前后的权力。至于头部空间，如果不是车顶掏空了一部分的话，根本无法忍受。
思铂睿的后备箱表面看起来不算小，但因为备胎的缘故，导致整个后备箱并不平整，长途旅行放行李箱就会有点别扭。思铂睿的后排座椅是可以放倒来增加空间的，但小编劝你还是不要指着它来储物，因为座椅放倒的难度不亚于一场外科手术。
动力底盘：真正的思铂睿来了
新款思铂睿搭载了来自讴歌TSX的2.4L发动机（型号为K24Y5，不再是旧款的K24Z5机型），动力数据飙升至148kW（201PS）/233Nm，一跃成为国内最强的2.4L自然吸气引擎！而新2.4L机型的压缩比也从10.5提升至11.5，燃油标号也相应的从93#变成了97#。此外，新增的2.0L车型与现款思域共享动力，经过微调的机型，动力数据为115kW（156PS）/189Nm。
与这两款发动机相匹配的都是这款和老款车型一样的带有S档模式的5速手自一体变速箱。
既然是运动取向，思铂睿的底盘自然也有其独到的地方，普通的前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂已经满足不了它的需求了，因此本田又为思铂睿的前后悬挂都增加了横向稳定杆，提高过弯时的横向支撑力。
车型点评：新思铂睿最大的变化自然就是其提升非常明显的动力，这让很多思铂睿的粉丝兴奋不已，但同样燃油标号的提升却给很多地方消费者的用车带来了诸多的不便，因此综合考虑下，小编认为这样动力的提升可能反而会损失一部分的消费者，当然这么也款追求个性和运动的车也是不会太在意销量的。
