[汽车点评网 导购] 通过前面的体验与测试文章，大家应该已经对翼豹WRX的性能和实际使用表现有了个清晰的了解了。而今天的这篇文章我将把以上的这些驾驶和使用性能综合，最后为这台车得出全面的评价。
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● 工艺水平打分：21.5
此项包括外观造型、车身工艺以及内饰工艺三个部分。外观造型方面，WRX与高性能版STI车型相比更贴近家用，属于介于STI和2.0R车型之间的选择，是针对细分市场推出的产品，如果要是以性能、实用全面评定的话，它很难找到实质性的对手。相比激进凶悍的STI，三厢的WRX在外形与实用性两者之间，更多的还是估计到了实用性。虽然前脸还是那么狰狞但是低调的轮毂和朴实的侧面线条更加趋近家用车范畴。
而工艺方面，自从与丰田合并后斯巴鲁在这方面的水平有了明显提高，新翼豹完全吸取了丰田车系工艺上细腻厚实的优点。这点让我们很欣慰。
● 内饰打分：20.5
内饰主要包括三方面，仪表与中控台的样式以及使用难易度、内饰材质的品质以及车内的人性化设计。在第一个项目中，翼豹 WRX的仪表盘给人印象深刻，既有着漂亮的造型同时又非常实用，美中不足在于内饰的塑料感十分明显，在用料方面并不是那么高档，但对于以性能为主的它来说，我们可以忽略不计了，毕竟疯狂驾驶时，谁还有时间去在乎中控台到底是软材质还是硬塑料，有没有桃木内饰呢……
而人性化设计方面，翼豹WRX装备了触摸式多功能液晶显示屏，虽然看起来有点“山寨”，但真正用起来还是比较方便的。而且还配备了主副驾驶座椅加热功能。
