从当年伊兰特上市，到推出悦动再到最新推出的朗动，在老宝来和桑塔纳停产后伊兰特系列车型成功的接过了中国车市特有的三代同堂大旗，并凭借着巨大的市场保有量成为了最具代表性也最成功的三代同堂车型。今天我们就来帮您分析一下祖孙三代伊兰特，看看到底是老款车型的性价比高，还是新设计更能打动人。

　　外观：朗动前卫 悦动低调 伊兰特保守

　　在外观设计上，虽然三款车的整体设计发生了翻天覆地的变化，但从雾灯等一些小的细节上我们还是能发现他们之间的一些联系。伊兰特当年上市时主打的就是其时尚前卫的设计，虽然过了很多年，但经过几次小该款的伊兰特跑在路上依然不会觉得过时。

　　而悦动在去年经历过一次较大的该款，大气的中网设计让已经上市多年的悦动重新焕发了青春，与朗动相似的大灯线条设计更是整个车头的点睛之笔，车身侧面的波浪形腰线在年十分流行，不过时下汽车界又开始流行硬朗设计，所以与朗动比起来，悦动的腰线感觉缺少了一份硬朗。

　　而最新推出的朗动则是现代引入了号称流体雕塑的全新家族设计元素。在我看来流体雕塑理念和起亚的虎啸式前脸的推出不只是推出了几款漂亮的好车，而是让从模仿起家的韩系车，真正拥有了自己的个性，不同与日系车的保守，德系车的古板和美系车的粗犷，韩系车为自己汽车注入了自己最擅长的流行元素。

　　从整体上看，朗动显然更适合年轻人的胃口，多出来的1-2万块钱也不过是让每个月的贷款再多几百块而已。而对于已经成家立业的人而言，一辆设计成熟已经得到市场认可而又不显得十分落伍的悦动则恰到好处。至于最老的伊兰特，其价格上的优势在二三线城市将得到更好的体现，如果单纯的从外观上看就没有什么优势了。

　　内饰：朗动全面提升 伊兰特内饰质感一般

　　内饰方面经历过三次换代的伊兰特同样发生了天翻地覆的变化，最老款的伊兰特依然采用不对称式中控台设计，而悦动除了采用对称式中控台外，方向盘也变为了三幅式设计，而最漂亮的自然是采用了全新家族造型的朗动了。

　　做工方面自然也是最新款的朗动最好，无论是内饰的质感还是细节的处理刚刚上市不久的朗动与另外两款车相比都有本质的提升。而在前两代车型中，我个人其实更喜欢最老的伊兰特，而不是第二代的悦动。

　　首先伊兰特的四幅式方向盘握感比悦动的三幅式方向盘要好不好，第二悦动的内饰采用灰色设计，内饰的塑料感比伊兰特更强。所以如果让我为内饰排序，我跟倾向于朗动-伊兰特-悦动的排名。