SUV作为多功能车型，兼顾公路性能和越野性能，但这二者其实是鱼与熊掌，是不可兼得的，充其量是某款车型更偏向那种类型。从这个意义上讲，保留了三菱独创的超级优选四驱系统的长丰猎豹，与源自轿车底盘的哈弗、瑞虎等车型相比，在越野性和通过性上具有一定的先天优势。
长丰猎豹CS7
事实上，自从北汽小切诺基退出历史舞台，国内就缺乏一款价格低廉但越野性能出色的SUV车型，而长丰猎豹CS7则在一定程度上填补了这个空白，最低9.98万元加上不错的越野性能，使得CS7获得了大批越野爱好者的青睐。
长丰猎豹CS7内饰
与其他几款国产SUV相同，发动机的先进性并非CS7所长，其2.0L车型采用的同样是东安三菱发动机，型号为4G94，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/4500rpm。四驱系统是CS7的一个亮点，其采用了三菱独创的SS4-II智能化超级优选四驱系统，可以在两驱与四驱之间任意切换，无论是普通公路还是在湿滑泥泞的道路，猎豹CS7依靠超级优选四驱系统都可以应对自如，因为在各种路况下优选四驱系统都能使动力系统达到最合理、最高效的状态，从而保证驾驶员的安全。
长丰猎豹CS7动力部分
在专业SUV底盘基础上，猎豹CS7前轮采用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用强固型五连杆独立悬架，更好地实现了行驶的平稳性和操作的稳定性，加之与ABS/ESP的完美兼容，CS7的通过性能及安全性得到进一步提升。
长丰猎豹CS7空间
● 编辑点评：
都说美国人喜爱SUV，其实中国消费者对SUV的热度也不差，根据新浪汽车的报道，07、08两年，国内SUV销量都保持20%以上高速增长；09年1-7月销量增幅更是高达27%，在主要发达城市，SUV车型的增长率甚至高于乘用车平均水平。按照如此势头，随着城市居民生活品质的不断提高和第二辆车时代的到来，SUV车型的市场份额还有可能进一步增长。对于自主品牌车企来说，这可是个很好的机遇，而消费者们也期待有更多、更实惠的SUV车型来选择。
