1中型车：思铂睿/名爵MG 7

　　接上期，我们海选出了从微型车到中型车各级别8款车型比较漂亮的轮毂，很多朋友说不过瘾，还有不少很多漂亮的原厂轮毂没有入选，今天我们就来看看，在常见的车型里面，还有哪些比较漂亮的原厂轮毂。不过紧凑型车一下好看的实在不多了，我们就接着从中型车开始。

● 中型车：思铂睿

　　上一期中，我们介绍中型车的时候只说了致胜豪华运动版和新君威2.4旗舰版的轮毂比较好看，但其实中型车中轮毂好看的还有不少，新出的思铂睿就是其中之一。

　　思铂睿的轮毂有两款，普通版是银色的五辐轮毂，但每个辐条又分为哑光和亮银的两部分，再用不同的厚度来区分出来，亮银部分更靠外，出来的效果十分动感，亮银部分就像一个单独的轮毂，形状很像海星，而哑光部分则像是它运动起来形成的影子，所以视觉效果很不错，如果简单的五辐的话，很可能会因为厚重而失去了运动的气息。

　　相比而言，TYPE-S版本的轮毂虽然也是从五辐演绎而来的，但却可以看作是一黑一银两款相同的窄五辐轮毂叠加在一起所构成。论视觉效果的话，似乎与原厂风格背离得比较远，更像是非主流改装的产品。如果这款轮毂装在一辆从改装店刚开出来的Lancer上无可厚非，但如果你驾驶思铂睿这种还有一定实用性的中型车去高档酒店接送客人的话，恐怕就有些不太合适了。

　　但是不管怎么说，作为和雅阁同平台的一款产品，思铂睿的运动气息的确相当浓厚，225的轮胎尺寸和17寸的宽度也比雅阁有了很大的进步，50的扁平比更使它看上去低沉凶猛，思铂睿的市场定位比较准，市场表现如何我们拭目以待。

● 名爵MG 7

　　和荣威750比起来，名爵MG 7可以说是根正苗红，在宣传的时候，MG 7的重点也是更加英伦风格的设计和品质。在轮毂的选择上，MG 7也和外观一样忠于原型，选择了一款充满英伦气息，国内非常少见的样式。

名爵MG 7轮毂

　　这款轮毂由6根比较粗的辐条和12跟比较细的辐条组成，如果只有粗辐条的话基本没有什么特色可以炫耀，但细辐条就像是燃烧的火焰一样起到了非常好的点缀效果，从而使MG 7的轮毂看上去有一种腾云驾雾的感觉。

　　其次虽然MG 7是一款强调操控性能的中型车，但也并非完全的运动倾向，所以选择的这款轮毂的设计从整体上并非完全的硬派风格，相反弯曲的火焰和并非棱角分明的粗辐条都使它又具有了一些婉约的气质，很符合MG 7的车型特征。

　　轮胎选择的话，固特异EAGLE NCT5是一款历久弥新的花纹，从帕萨特年代就开始在中型车市场占有举足轻重的地位，各方面性能十分均衡。MG 7选择这款花纹，虽然成本不高，但却是一种十分稳妥的策略。215的宽度在中型车中中规中矩，但17寸的尺寸也算不错了。

2中大型车：奥迪A6L/雷克萨斯GS 450h

● 中大型车：奥迪A6L

　　奥迪在轮毂的选择上都是十分精明的，低配车型的轮毂一定很难看，高配车型的一定很大胆前卫。比如A4L，四款2.0T车型就有三款轮毂，到最近推出新款的时候再次发生改变，不过我们现在要说的是A6L，而且不是2.0T车型使用的难看的16寸轮毂，而是2.8和3.0T的四驱车型使用的五辐分叉轮毂。

　　如何把一款最普通的五辐轮毂变成A6L的这款轮毂呢？很简单，只需要把每个辐条从中间折出一条棱，然后在末端撕开，使它分叉即可，就是这么简单的道理，但A6L做得相当出色。这款轮毂在奥迪的车迷里面分量很足，是很多人改装的目标，进口A5也有个别车型使用这款轮毂。

　　轮胎方面，因为这款轮毂只是17英寸的，所以奥迪无法为他装上18寸的轮胎，但宽度比一般的A6L车型225的宽度高了两个档次，达到245mm，不过245/45 R17的尺寸并不常见，18英寸才是这个宽度较为理想的选择。根据运气不同，你可能会得到固特异或者倍耐力的轮胎。

● 雷克萨斯GS 450h

　　在雷克萨斯的车型里面，我一直对GS系列情有独钟，IS空间太小，ES则是豪华版的凯美瑞，LS当然好，但在豪华型中的地位又不是十分稳固。GS就不同了，它可以说是一款不折不扣的运动型中大型车，运动化的基因遍布全身，豪华性也遵循雷克萨斯的一贯传统。我比较喜欢的，则是新出的GS 450h的18寸铝合金轮毂。

　　这款轮毂也是五辐的变形，每个辐条被拆分成两条哑光的细辐条，然后在中间又加入了一根亮银的辐条，效果首先是足够厚重，毕竟是18的尺寸，轮毂也比较饱满，其次亮银部分的效果跟车身上增加镀铬装饰一样，目的是为了突出豪华感。

　　在轮胎方面，这款混合动力车型的动力性能出色，所以轮胎尺寸也比较大方，邓禄普的SP SPORT系列本来就是注重性能的，GS 450h选择245/40 R18的尺寸则对于操控性能更有帮助。

3紧凑型SUV：指南者/进口Tiguan

● 紧凑型SUV：指南者

　　紧凑型SUV是一个比较特殊的群体，他们一般基于轿车的平台，所以并不算是真正的越野车型，但又由于具备四驱功能和较高的离地间隙，往往被人们寄于越野的希望，所以他们在选择轮毂和轮胎的时候一般都比较谨慎，希望借助尺寸较大的型号来提升视觉效果、通过能力甚至越野性能。

　　指南者就是这么一款SUV，它是JEEP吉普车型里面唯一一款承载式车身的车型，所以越野能力从先天性就输给了那些大哥们。但它并没有自甘平庸，除了四驱功能外，同级别中数一数二的轮毂轮胎配置也是它想办法提高自己性能的一种努力。

　　指南者的2.4限量版使用了一款酷似克莱斯勒以往五星徽标的五辐轮毂，样子也十分粗犷，甚至和军队中常见的五星标志有些相似，所以和吉普家族的车型十分般配，加上样式简单，所以也比较显大。

　　在轮胎方面，指南者的18寸轮胎并不算宽，只有215mm的宽度，但是牌子比较硬，是马牌的，如果轮胎能再宽1-2个档次相信会更好。而且这款马牌轮胎的花纹也不是为越野设计的，比较细碎的花纹通常是为静音和舒适性而量身打造。

● 进口Tiguan

　　Tiguan是我们期待国产的一款重要车型，因为在紧凑型SUV领域，我们实在看不惯有些车型仗着没有竞争对手而有恃无恐地加价。从目前来看，有实力阻击他们的车型不多，Tiguan就是这么一款，不管是舒适性还是越野能力在同级别中都比较出众，当然也包括轮毂轮胎的选择，不过我们现在还只能拿进口车型来说。

　　进口的Tiguan有两款，分别是2.0TSI的舒适版和豪华版，舒适版使用的是一款17寸的轮毂，10辐的设计，每个辐条的宽度一样，设计上每个辐条扭曲了一定的角度从而产生动感的效果。

　　2.0TSI豪华版的轮毂风格则完全不同，10辐的设计是宽窄辐条交替，效果与运动或者操控性能无缘，加上炭灰的颜色，倒是有一份机械的原始感，虽然这款轮毂的设计足够标新立异，但我举得与Tiguan的风格并不符，毕竟它不是那种硬派的越野车，所以轮毂与车身并不搭配。

　　在轮胎方面，Tiguan也算是比较下本钱，两款车都是235的宽度，不同的只是品牌、扁平比和直径，舒适版使用的是普利司通的17寸轮胎，豪华版使用的是邓禄普的18寸轮胎。

4豪华型SUV：X6/揽胜运动版

● 豪华型SUV：X6

　　豪华型SUV有好看轮毂的“大有车在”，毕竟他们强大的越野能力需要较大的轮毂和轮胎支持，而较高的售价也使他们有资本去寻找最好看、最个性的轮毂。所以不管哪款豪华型SUV几乎都有很多款漂亮的轮毂可以选择，我们介绍的这两款是最常见的款式里面比较好看的。

　　宝马X6 xDrive35i的轮毂就十分个性而且强大，看着这款轮毂你很容易联想到古代西方武士手中握着的剑，这种剑不像我们的剑那样秀气，而是像刀一样宽，所以看上去十分有力量感。X6的这款轮毂，就是把五把这种剑合并在一起，效果不言而喻。

　　在轮胎尺寸方面，X6也毫不吝啬，19寸的直径配合255的宽度，载重指数更是达到了107，意味着每条轮胎能够承受的最大重量达到975公斤，不过选择普利司通品牌似乎不是宝马的传统。

● 揽胜运动版

　　作为“越野车中的劳斯莱斯”，揽胜自然不会在轮毂和轮胎上姑息成本，运动版的揽胜使用了一款十分具有“艺术气息”的多辐分叉轮毂。

　　在形状上，这款轮毂并不像其他的路虎轮毂那样刻意强调笔直的线条和力量感，而是稍有一些柔情，其实这与揽胜运动版的定位十分契合：虽然拥有足够强大的越野能力，但运动版更看重公路性能。从较粗的辐条还是能看出这款轮毂的与众不同，虽然样式简单，但路虎精神犹在。

　　在轮胎的选择上，揽胜运动版也没有使用专业的大花纹越野胎，而是使用了一款人字形花纹、排水性能优异的固特异Wranglers F1轮胎，这款轮胎是专门为豪华型SUV设计的，Q7、牧马人也都在使用。

● 编辑总结：

　　漂亮的轮毂谁不喜欢？就像我们在上篇文章中说的那样，如果原厂能提供非常漂亮的轮毂，那么我们就不用整天惦记着改装了。而在国外，很多车型轮毂样式都是可以选装的，只不过在国内，选装成了厂家选择，消费者安装。一些高级的进口车在订车的时候都可以个性化选择自己喜欢的轮毂，那么为什么国产车型就不能让消费者选择自己喜欢的款式呢？现在能够做到的厂家不多，希望以后有所改观。

5产品参数列表

● 产品参数列表：