今年的紧凑型车市场热闹非凡，上半年的新福克斯、新速腾，下半年的新轩逸、新朗逸、朗动、菲翔，再加上个K3，光是竞争力强的新车就已经是一堆了，着实让人眼花缭乱。有关这些车型的对比我们也出了很多，大家可以去相关车型页面浏览，而今天我们的主角是新近上市的起亚K3，这款现代朗动的兄弟车型甚至有着比朗动更低的起步价，并且配置上也依然丰富，它是否有能力挑战近两个月的销售冠军福克斯呢？接下来我们就一起一探究竟。

　　新福克斯自从年初的北京车展上市，销量逐步提升，两厢和三厢车型销量累加已经连续两月保持在紧凑级销量冠军位置，可以说新福克斯已经成了最新的市场标杆，在国际市场屡有出色表现的韩系车想要在国内市场也继续火热必然要和“领头大哥”正面碰撞下了。

　　要对比首先价位得在一个水平线上，但是从上表我们可以清楚的看出，K3与福克斯其实在价格上错开了近2万元，就算把经典福克斯也算上，福克斯家族也完全占不到便宜（人家也还有福瑞迪呢~）。不过好在上市了半年有余的福克斯有一定优惠存在，而且1.6L车型还享受3000元国家节能补贴，总共也有万元左右的减免，这样一算，那两者1.6L车型价位上还是差不多的。

　　外观尺寸：韩系时尚范儿很惹眼 K3轴距小胜福克斯

　　近年来韩系车已经成为“样子货”的代表，不管是K2那样的小车还是K5那样的中级车，抑或现代那些兄弟车型，无不在外观设计上做到了足够精彩，彼得·希瑞尔设计团队功不可没。所以K3可以说在外观上不惧怕和同级别任何对手作比较，起码以我的审美观来看找不出更强的了。

　　从前脸的对比来看，K3的细节明显更丰富，“虎啸式”家族格栅是一个亮点，而“大嘴式”设计的福克斯虽然“嘴”更大，但是明显输了气势。

　　两者大灯的设计有异曲同工之妙，功能上看图中两款1.6L顶配车型都差不多，但是右边的福克斯并不是原装车型，氙灯、LED日间行车灯、自动头灯、高度可调功能福克斯都是选装，实在是不厚道啊~当然，加装要花多少钱就得看各地4S店的具体做法了，如果你砍价功夫好，预计能省下1000-2000元。

　　K3和福克斯的侧面设计也都采用了俯冲式设计，相对来说更强调运动的福克斯那种俯冲感更足。而车身尺寸方面来看，K3在轴距和车长上有一定优势，这一点可以从两车后车窗的大小上反映出来。

　　细心的朋友估计会看到两车侧面细节上的差异，美国人的粗犷这时就体现了出来，但是大多数人首先还是视觉系动物，拥有更时尚外观的K3在这种情况下肯定会更吸引人。

　　尾部造型上，K3和福克斯都很饱满，也都有象征运动的小尾翼，不过我倒是觉得线条感更强的福克斯在这个部分会比K3更好看。

　　K3的两款Premium所装配的是17寸低扁平比的轮胎，并且采用花瓣形抛光铝合金轮毂，十分醒目。而福克斯的16寸轮胎是较为常规的10幅轮毂，看上去确实不够拉风，但是米其林轮胎的质量明显比韩国品牌耐克森要让人放心得多。K3全系使用耐克森 CP672系列轮胎，福克斯低配为玛吉斯 Victra 510系列轮胎、中配为固特异Assurance系列。

　　外观小结：K3确实漂亮，不管从哪个角度去看，它都很有味道；但是这并不能说明福克斯的外观就不能吸引人了，毕竟每个人审美眼光有所不同，不是所有人都会喜欢那些炫目的装饰。