在这事事都讲究个性的年代，每个人都想拥有自己的风格。尤其对于身边的年轻人来说，与别人雷同、相似，是再尴尬不过的事情，身边的一切都成为展示个性的利器。当然连座驾也不会放过，很多定位为年轻人的车型都大打个性牌，甚至由厂商推出个性化定制改装。全新一代甲壳虫在国内的广告展示了乐不宜迟，及时行乐。今天就为大家推荐几款极具乐趣的个性车型。
全新一代甲壳虫
全新一代甲壳虫更加忠实于第一代车型，摆脱卡通可爱形象，摇身一变，成为动感阳刚的化身，在继续锁定女性用户的同时，更多男性车主也被吸引了过来。另外，上一代甲壳虫命名为New Beetle，而全新甲壳虫回归为Beetle，也在与上代可爱风格的形象划清界限，全新的甲壳虫更有老款经典的韵味。
圆形大灯和U形发动机罩的设计，是甲壳虫80年不变的经典设计，而贯通式的进气格栅是大众最新的家族特征。侧面轮廓更加回归早前的甲壳虫风格，外扩的前后翼子板肌肉感十足，压低的车顶曲线更有跑味。这也是新一代甲壳虫赢得更多男性车迷喜欢的原因之一。
面积更大的尾灯，灯腔内有着立体的造型，这要比单纯的使用LED作光源，更有视觉效果。1.4T版本以上车型均配备了小型尾翼，无论从视觉效果还是实际用途上看，都为新一代甲壳虫增添了阳刚气质。
相比外观的经典传承，全新甲壳虫的内饰则有了全新的变化，上代被宣传为重点的花瓶配置被取消。高亮的漆面饰板环顾车内一周，既复古又显得时髦，对男性车主多了一份亲和力。中控台上方，油温表、计时表和最右侧的涡轮增压值显示，有着准专业跑车的味道，对于男性车主绝对是一项爱不释手的配置。
全新甲壳虫的轴距增加至2537mm，而整体放大的车身尺寸，也使内部空间更加舒展。但作为一款2+2车型，新甲壳虫的前排还是最受照顾的，但各项调节操作均需要手动完成。后备箱容积也扩充到310L，实用性更强。所采用的两扇巨大的无边框车门，也给了我们极大的满足感。
动力方面，新甲壳虫选择丰富。实拍车型采用1.4T+7速DSG的动力组合，其最大功率118kW，最大扭矩240Nm。另外，还将提供1.2TSI和2.0TSI共三款动力，以及分别匹配5速手动和6速双离合变速器。前麦弗逊后纵臂扭转式非独立式的悬挂，则与上一代相同。
点评：正如开头所说，全新一代甲壳虫摒弃了新甲壳虫圆润的卡通化处理，更回归老款经典造型的设计，更显阳刚魅力，对于男士以及更年长些的消费者来说，有了可选择全新一代甲壳虫的理由，至于动力方面，1.2TSI足矣，如果你不需要那个张扬的尾翼的话。
MINI
MINI绝对是引领这一风潮的车型之一。MINI品牌以其复古和个性赢得人们的喜爱，而个性化并没有使其被排挤为小众车型，MINI one、MINI cooper和MINI cooperS等，众多的版本丰富了选择，让个性的认识投其所好，并有多款限量版车型标榜你的品味。
MINI对我们而言都不陌生了，它是平顶造型的始祖车型，成为了当下众多小型车模拟对象。可以说将个性和可爱发挥的淋漓尽致。圆形的大灯也能突出其所要表达的主题色彩。对比来看，MINI在视觉上更适合追求可爱的女性朋友。
MINI家族化设计风格，依然以复古的圆形为主题，大大的仪表盘非常的扎眼，圆形的速度表被放置在中控台中间，造型十分抢眼。全黑的内饰和银色饰板，显得十分年轻。在用料方面并没有一味的追求豪华，更多的心血被倾注在了设计上。
动力方面，MINI提供多款选择，只为MINI可爱造型的可以选择1.6自然吸气版本，动力足够你游刃有余于城市之间；想要真正地卡丁车驾驶感受，装备1.6T涡轮增压发动机的版本，传动方面，MINI匹配6速手自一体变速箱，对燃油经济型有一定的帮助。
MINI除了提供三个版本的动力系统外，在造型风格和配置上也提供了差异化选择，运动化的COOPER S，价位更平民的ONE，以及中国任务版、COOPER Hampton等一系列的限量版，满足个性化需求。
点评：MINI虽然称不上是个性小车的十足，但不仅带动了MINI风潮，同时玩出花样最多的也是MINI。经典圆形大灯，平直的车身设计等，已经深入人心。多样化的选择以及性格分明的操控表现，绝对属于男女通吃的类型。
菲亚特500
菲亚特500有着悠久的历史，其前身最早可以追溯到1936年的Topolino（意大利语米老鼠的意思），名字含义源自它圆滚小巧的车身造型。1957年，其第二代车型菲亚特Nuova500，被视为杰尔科萨（Dante Giacosa）的巅峰之作，直到1975年停产共售出了约250万台，菲亚特500迎合了当时战后市场对于经济型车的大量需求，赢得了广泛的声誉，形象深入人心。
现款菲亚特500在外形方面汲取了大量第二代车型的元素，车身尺寸为3547×1627×1520mm，轴距只有2300mm，标准的微型车身材。浑圆可爱的造型传承经典，圆形的大灯和“FIAT”车标两侧形如胡须的镀铬饰条，形象的体现了Topolino的昵称。
进入车内，最醒目的就是车身同色的前中控饰板，虽然采用塑料材质，但其钢琴漆面般的亮色效果仍为500的时尚感做了很好的注脚。
菲亚特500的轴距只有2300mm，四轮四角的设计，尽量贡献更多的内部空间。菲亚特500采用2+2式座椅布局，在保证前排空间的情况下，对后排的乘坐空间就不要抱有希望了，并且后排下车并不方便。
动力方面，全系车型均搭载一款1.4L自然吸气发动机，采用MultiAir®技术，通过6速手自一体变速箱，输出最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩133Nm/4000rpm。底盘方面，采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架，运动版经过了特别的调校。
菲亚特500同样提供了超多的个性化元素选装，光是车身颜色就达到了12种之多。除此之外，轮圈样式、座椅材料以及外部车漆喷涂等都可以根据消费者的喜好来进行选择。
点评：菲亚特500依然保持了圆滚可爱的造型，小巧的车身只比奥拓大一点，穿梭城市间不成问题，十分符合其小老鼠的昵称。为强调动感的一面，你可以选择经过特别调校的运动版车型，而对于空间不要有太多的奢求。
奥迪A1
为了能够在高端小型车市场上占有一席之地，同时也为了不让MINI独自在中国霸占这块细分市场，奥迪在一年前将A1正式引入中国，时尚精致的造型风格以及严谨的内饰工艺是奥迪A1在产品层面与MINI最显著的区别。如今加入的五门版在使用的同时，更丰富了选择。
奥迪A1提供个性的三门版和实用的五门版可选，奥迪A1的前脸造型采用了奥迪最新一代家族脸谱设计，前后灯体造型十分锋利，棱角感尤为强烈。奥迪A1 Sportback五门版与此前上市的三门版最显著的区别就是增加了两扇后门，同时B柱也随之前移。车身轮廓与局部细节两者均保持一致。
作为豪华小车，奥迪A1 Sportback的内饰无论做工还是用料都十分上乘。更重要的是内饰同样提供了丰富的个性化内饰选装件。MMI系统被做了简化，但功能依然丰富，操作按键被放置在中控台上，全系均提供选装导航带DVD。
空间方面，奥迪A1三门版与五门版基本无异。奥迪A1 Sportback五门版在车身尺寸方面有所微调，为3954×1746×1422mm，但都仅限于造型需要，重要的长度和轴距尺寸都与A1完全相同，内部空间方面没有太大的区别，但多出的两扇后门方便后排上下车。
动力方面，奥迪A1 Sportback与三门版采用相同的122马力1.4TFSI单涡轮增压发动机，匹配的也同样是7速S tronic干式双离合变速器。五门版车型启用了奥迪新的数字式命名，也预示着将来会有更强动力版本车型。
作为与对手竞争的筹码，奥迪A1提供了丰富的选装配置，车漆颜色、内饰件，以及舒适配置等，除此以外，还提供S line运动包、奥迪尊享包、运动赛车包和联合风尚包，多款风格套餐可选，费用在5200-25300元不等。
点评：相比其他三款更有历史传承的小车来讲，诞生没多久的奥迪A1更具现代气息，传承奥迪家族的严谨设计，繁多的个性化选装是奥迪A1的最大特色，而实际购买层面，自主的个性选装不得不面对超过6个月的等待，会考验你的奥迪A1的喜欢程度。
