● 东安三菱4G15 排量：1.5L 车型代表；V3菱悦，比亚迪F3，骏捷FRV/FSV
不少自主车厂比如比亚迪F3系列以及东南汽车，开始将1.5L动力作为1.6L动力的取代。而东安三菱也提供了相应的4G15系列发动机。排量上有所缩减，但性能指标却比4G18看上去更出色。
V3菱悦
V3菱悦所搭载的是全新4G15M 1.5L发动机（它也是东南汽车首款搭载该发动机的车型），具有三菱所特有的MEVIC可变气门正时技术，其最大功率81千瓦/6000rpm；最大扭矩134牛·米/3000rpm。如果和之前蓝瑟的4G18 1.6L发动机来对比，动力已经提升了10马力，达到110马力，功率提升8千瓦，扭矩相差2牛·米，仅从参数上看，我们对这台新发动机还是充满信心的！而且低速大扭矩表现对于车重仅仅1.15吨的V3菱悦而言比较合适。起步和随后的提速表现都让人满意。
V3菱悦所搭载4G15M 1.5L发动机
日常驾驶方面，该款发动机的动力可以说相当好用，由于扭矩发力转速仅仅3000转，所以在低扭过度的时候会感觉车辆加速比较轻松，油门踏板的回馈也无需很深，这样一来，油耗方面也会比较好控制。开着V3菱悦会感觉1.5L发动机带动1150Kg的车重还是相当轻松惬意。变速箱的配套技术也是其好开的一个重要因素，据说这台1.5L发动机提供了两种版本的变速箱，分别是东安和爱信，无论是哪种变速箱，技术参数都毫无区别，重要的是技术成熟的配套变速箱对动力的输出顺畅有了直接保证。四轮盘刹，195轮胎以及五连杆后悬挂都出现在这款自主车型上，比以前产品更厚道。
对比来看，比亚迪F3装备的4G15S发动机技术层面要略低，无论是最大功率或最大扭矩转速都逊色于V3菱悦的4G15M发动机，因为他不具备MEVIC可变气门正时技术，所以功率略显偏小，特别峰值扭矩仍然维持4500转的4G18水准是无法和V3菱悦提速相媲美。不过4G15S同样采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，配合F3 1200KG的体重，在油耗以及行驶动力输出保障方面还是可圈可点的。
