油价上涨、消费能力的提升以及政策上的优惠，更经济更小巧的小型车开始逐渐展露出自己的实力。老款嘉年华的命运并不平坦，所以新嘉年华的上市自然需要仔细推敲。全新的嘉年华和海外市场基本同步，更动感的外形以及运动性能是产品的主要特点。
初见新嘉年华，给我的第一印象倒不是外形有多运动，而是车身复杂的线条以及提升动感的装饰。车头采用了X型风格，不过由于进气格栅非常小，所以不像蒙迪欧-致胜或者福克斯那样明显。发动机盖向内凹，突出两侧的力量感，保险杠上的粗壮防擦条以及獠牙般的进气口足够吸引眼球，而雾灯则像炮筒一样排在两侧，随时准备战斗。
车灯依然是福特的家族风格，你可以在蒙迪欧和福克斯身上看到这种样式，而这个样式用在嘉年华身上居然也恰到好处。3米95的长度让新嘉年华看起来小巧精干，而这也是提供运动效果的首要元素，倾斜角度很大的A柱让前方视野更豁亮，但对于驾驶员的侧方视野影响并不大。
轮圈造型虽然不够惊叹，但也足够吸引人，原因可能是精炼的造型总是让它看起来比实际大一号吧，能给人更扎实的感觉。不过当你的实现向上移，你会发现一些眼熟的元素，的确，圆润的翼子板和硬朗的腰线本来是马自达的风格，尽管嘉年华在细节上有所变化，但只看这一部分，你还是能够和马自达2联系起来。当然这也很好理解，两款车出自同一平台，互相借鉴一下也无妨。
将实现转移到车尾，依旧是造型复杂并且富于变化，从每个角度看，都会有不同的收获。新嘉年华整体给人的感觉是厚重但并不臃肿，运动风格非常明显，右侧嘉年华英文字母下醒目的红色S标志也在暗示着自己的不同。
