特别的车给特别的你,这次我们选出4款风格迥异的车,以满足不同消费者的胃口,4款车型囊括了小型、紧凑型、中型,横跨轿车、SUV、两厢、三厢,兼顾自主、合资,而9万元这个“温柔”的价格也适合大众消费。由于汽车价格的逐步下调,在9万元这个区间其实可以有很多车型可选。本着实用为上的原则,我们选出了几款得到大家认可的车型。
销量上用不着占个老大的位置才行,但最起码要畅销吧;不要说绝对的高性价比,但这也是不能忽略的一个入选因素;既然是大众消费的车型,就得有一定的群众基础,那它的口碑最起码应该不错吧。经过反复筛选,我们最终确定了符合条件的4款车,就以9万元配置的车型为基准,待我们细细评来。
● 新飞度
能够入选“日三样”的选手,自然有其参与角逐的本事,飞度在小型两厢车里是当之无愧的常青树。同样是“日三样”,由于各方面的原因,雨燕一直以来都达不到飞度一样的销量。雅力士虽然是丰田预备的重磅炸弹,可惜在中国市场哑火了。虽然威力依然不小,但是和飞度的差距还是很明显的。而飞度自打进入国内市场,就显示出其常青树的潜质,目前新款的飞度也一直保持着已有的优势。
飞度的外观
现行的飞度比老款要时尚动感很多,上市以后的表现也可圈可点,外观上的变化就不用再描述了,相信关注这款车的朋友对于它出现在大街小巷的身影不会陌生。
飞度的内饰
飞度的轴距虽然不是很长,但是车内的空间却很足,这得益于本田的“MM”设计理念,即机器占用最小空间,乘客享受最大空间。配置方面也不用担心,大家有的它都有,像四门电窗带防夹手功能、电动后视镜、可调方向盘、行车电脑等都是全系标配,1.5L车型更是标配天窗和铝合金轮毂。
飞度的车内空间
动力系统还是1.3L和1.5L两款发动机,这两款发动机都采用本田的i-VTEC系统,动力输出相当不错。由于两款发动机的排量都在1.6L以下,所以全系车型都能享受新购置税政策的“照顾”,况且油耗也是它的一大亮点,厂家公布的5.0L百公里油耗很是吸引人,毕竟对老百姓来说油耗是不得不考虑的。
飞度的发动机舱
也许飞度的外观还不够个性,但是它很时尚;也许配置上没有特别突出的亮点,但是它很实用;也许开起来驾驶乐趣还不够,但是它很省油。俗话说群众的眼睛是雪亮的,买车的时候也不妨相信群众,毕竟大家都在用的产品还是值得信赖的。综合来看,飞度是中规中矩的小车,没有特别突出的亮点,但是每个方面都不差,而这正是老百姓想要的。
● 伊兰特
作为“新三样”的韩系代表,伊兰特取得了空前的成功,以至于没有随着悦动的登场而淡出人们的视线,还在北京现代继续生产,大有继承一汽大众捷达车系“上阵父子兵”的架势。
伊兰特的外观
透过这种奇怪的现象,我们更喜欢探讨它继续存在的本质,其实这种情况与捷达的三世同堂还是有些不同的。价格合适,车型本身的素质又比新款差不了多少,那很多人愿意放弃外观和配置上无关紧要的差别去选择老款,因而,最终的市场需求决定了伊兰特还有继续生存的空间。
其实在国内支撑现代半边天的就是这款已然老去的伊兰特,它的群众基础可谓相当广泛,中庸的外形也许不如悦动那么吸引人,但是看看“老三样”依然热卖就知道即使是中庸的外形对于这部分用户已经绰绰有余了。更重要的是,它的低配车型直逼“老三样”的价格区间,对于一款合资品牌车型(虽然是现代吧)来说还是相当超值的。
伊兰特的内饰
以目前伊兰特的价格体系来看,9万元就能买到带GPS导航和电动天窗的紧凑型车,这不仅在过去是想都不敢想的,在如今激烈的竞争之下也是凤毛麟角,但伊兰特实现了。尽管伊兰特和“老三样”没有什么可比性,但我们还是习惯“以老比老”,相比之下,伊兰特不光在外形上占优,更重要的是配置要高出不少,所以对于它略高的价格也就很容易接受了。
伊兰特的车内空间
动力配置应该都比较熟悉了,1.6L和1.8L发动机都是久经考验的,1.6L带CVVT显然要更具优势,这不光体现在技术上,在使用中也更适合日常用途。事实上,伊兰特的主力车型也就是能享受购置税优惠的1.6L版本。鉴于越来越严格的排放标准,悦动会把持大城市的局面,而二三级城市将是伊兰特发挥余热的沃土,所以我们不用担心它主打国III的排放。
伊兰特的发动机舱
如今的伊兰特已经风华逝去,但是它依然有自己发挥作用的广阔空间,通过以上的分析不难看出,伊兰特大有将余热发挥到底的决心。一辆车耐用皮实、便宜、保养方便,这似乎在说“老三样”,但实际情况早已发生了变化,伊兰特也是如此了,更高的配置,更具现代气息的外形,外加合适的价格,也许这就是伊兰特最大的资本。
● 骏捷
骏捷在自主车里绝对是独特的一份,因素它虽然是三厢车,但与伊兰特却有着极大的不同。尽管4648mm的车身长度远没达到国内中级车近4.8m的平均水平,但2790mm的轴距一点也不落人后,甚至超过车长达到4825mm的凯美瑞。骏捷目前的月销量在5000辆以上,虽然与那些合资的“大腕”们还有一些差距,但是在自主品牌里已经是首屈一指的了。
骏捷的外观
拥有“小宝马”之称的骏捷采用短尾设计,不仅看起来更运动,同时也保证了轴距的长度,不过由此牺牲了一部分行李箱空间。由于轴距上的巨大优势,骏捷车内空间十分可观,不仅前排有一拳半的头部空间余量,后排头部和腿部空间也有一拳以上的余量。储物空间较为丰富也是其设计亮点之一,和一些欧洲车一样,车门内侧的空间也被很好地利用了起来。
骏捷的内饰
9万元价位的骏捷不仅有16英寸的铝合金轮毂,前双叉臂后多连杆的悬挂在同级车里也属于中上水平,而同配置水平的合资车型价格则在16万元以上,所以骏捷的价格还是非常有竞争力的。先不说所谓的意大利设计,或是保时捷技术支持,又甚至是源自宝马车型,骏捷本身的工艺水平和产品竞争力才是它成功的最重要原因,至于前面提到的那些,只不过是些不大不小的喙头罢了。
骏捷的车内空间
骏捷定位于家庭兼顾公商务用途,所以其运动才能在1.8T车型上会很明显,喜欢运动的朋友可以考虑1.8T手动挡的两款车型。而1.8L发动机更适合日常家用或者公商务用途,这款发动机满足日常使用同时又兼顾动力性,对于配置要求较高的也可以考虑自动挡的1.8T尊贵型。如果对动力没什么要求,仅仅是代步或普通家用的话,1.6L才是最实惠的选择。
骏捷的发动机舱
也许9万元只能买到合资的小型车,就像前面点评过的飞度,但是随着自主的崛起,有些中级车却打起了9万元的旗子,比如中华骏捷。跨级别的竞争让骏捷拥有尺寸和空间上的优势,骏捷的外形设计和内饰也“够面子”,如果不是很在意品牌的话,骏捷的确是一个不错的选择。
● 瑞虎3
说到自主品牌,自然少不了奇瑞的身影,虽然它的主力还是在小车,但是像瑞虎在SUV领域也取得了不俗的成绩。目前的瑞虎3是07款瑞虎配置升级之后的产物,所以在外观上并没有明显的区别。
瑞虎3的外观
国内SUV市场虽然很热乎,但是真正为普通大众考虑的却没几款,品质粗糙的一些国产SUV就不再多说了。合资品牌里,本田CR-V和丰田的RAV-4价格都在20万上下,远不是大部分人能够接受的,便宜一点的现代途胜也在15万以上,所以既要保证品质,又要10万元就能搞定的也就瑞虎和哈弗两款。
瑞虎3的内饰
瑞虎3着力渲染“NCV”概念其实并不怎么高明,很明显大家都知道它的身份——城市SUV。既然是城市型SUV,那我们对它实在是很一般的“越野”性能就不做苛求了,原本城市才是它安家立业的热土。瑞虎3的发动机有1.6、1.8、2.0三款,应付不到一吨半的车重已经足够了。
瑞虎3的车内空间
瑞虎3在配置上也比较主流,像安全气囊、16英寸铝合金轮毂、座椅高度调节等都属于标配,甚至泊车辅助和行车电脑显示屏也出现在全系车身上。前排座椅加热这样的舒适性配置出现在1.8MT让人欣喜,毕竟即使途胜也只在2.7L顶级车型上才有这项功能。
瑞虎3的发动机舱
● 编后语:
经过这些年的发展,自主品牌的奇瑞确实有了很大进步,也许瑞虎3还有很多不能让人满意的地方,但是相对于它低廉的价格,我们也应该理解一下。这并不是无条件支持国货,自主品牌不需要我们的盲目支持,只有当它的产品确实满足了我们的需要,我们再考虑购买也无可厚非,至于不能满足需要的产品,自然有市场表现去回应。
● 车型参数列表:
产品名称 | 瑞虎3 1.6手动豪华型 | 伊兰特1.6手动豪华贵雅型 | 骏捷 2.0AT 豪华型 | 飞度1.5 AT炫酷运动版 |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | SUV | 紧凑型车 | 中型车 | 小型车 |
推出年份 | 2007 | 2007 | 2006 | 2008 |
排量 | 1.6L | 1.6L | 2L | 1.5L |
等速下参考油耗 | 60km/h等速->5.3L | 6.4L | 7.6L | 5.1L |
保修政策 | 2年/6万公里 | 两年或6万公里 | 3年/6万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4285/1765/1715 | 4525/1725/1425 | 4648/1800/1450 | 3920/1695/1525 |
轴距(mm) | 2510 | 2610 | 2790 | 2500 |
前轮距(mm) | 1500 | 1485 | 1565 | 1475 |
后轮距(mm) | 1495 | 1447 | 1560 | 1460 |
最小离地间隙(mm) | 190 | 160 | 125 | 155 |
车体结构 | SUV | 三厢车 | 三厢 | 两厢车 |
车门数 | 5 | 4 | 4 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 57 | 55 | 74 | 42 |
行李箱容积(L) | 520 | 368 | 430 | 380 |
汽缸容积(cc) | 1597 | 1599 | 1997 | 1497 |
工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 10.5 | 10 | 10 | 10.4 |
气门结构 | DOHC | DOHC | SOHC | SOHC |
最大马力 | 108 | 112 | 129 | 120 |
最大功率(kW) | 80 | 82 | 95 | 88 |
最大功率转速(rpm) | 5800 | 6000 | 6000 | 6600 |
最大扭矩(N·m) | 144 | 143 | 173 | 145 |
最大扭矩转速(rpm) | 4300-4500 | 4500 | 4500 | 4800 |
发动机特有技术 | - | CVVT | - | i-VTEC |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 全铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铝 |
排放标准 | 国III | 国III | 欧III | 欧IV |
变速箱名称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手自一体 |
挡位个数 | 5 | 5 | 4 | 5 |
变速箱类型 | MT | MT | AT | AT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双横臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 拖曳臂式后悬架 | 双连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式悬挂 |
助力类型 | 机械式液压动力 | 机械液压助力 | 机械式液压动力 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风碟 | 盘式 | 通风碟 | 盘式 |
后制动器类型 | 碟式 | 盘式 | 碟式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 215/65 R16 | 195/60R15 | 205/55R16 | 185/55R16 |
后轮胎规格 | 215/65 R16 | 195/60R15 | 205/55R16 | 185/55R16 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | - | - | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | - | - | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | - | - | ● |
膝部气囊 | - | - | - | - |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助 | - | - | - | - |
牵引力控制系统 | - | - | - | - |
车身稳定控制 | - | - | - | - |
可调悬挂 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - | - |
全景风挡 | - | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - | - |
同色后视镜 | ● | ● | ● | ● |
同色防擦条 | ● | ● | ● | ● |
运动版套装 | - | - | - | ● |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● | ● |
真皮方向盘 | - | ● | ● | - |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | - | - | - | ● |
多功能方向盘 | ● | - | - | - |
方向盘换挡 | - | - | - | ● |
定速巡航系统 | - | - | - | - |
倒车雷达 | - | ● | ● | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | - | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
真皮座椅 | ● | ● | ● | - |
运动座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | - | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● | ● | - |
前排座椅电动调节 | - | - | ● | - |
后排座椅手动调节 | ● | |||
电动座椅记忆 | - | - | - | - |
座椅加热 | - | - | ● | - |
座椅通风 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | - | ● |
前座中央扶手 | ● | ● | - | ● |
后座中央扶手 | - | ● | ● | - |
前排杯架 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | - | ● | - | - |
中控台液晶屏 | - | - | - | - |
多媒体控制系统 | - | - | - | - |
蓝牙系统 | - | - | - | - |
车载电视 | - | - | - | - |
车载电话 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | - | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | |||
单碟CD | - | - | ● | ● |
多碟CD系统 | ● | - | - | - |
单碟DVD | ● | - | ||
多碟DVD系统 | - | - | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - | - | - |
4-5个音响扬声器 | ● | - | - | ● |
6-7个音响扬声器 | - | ● | - | - |
8个以上音响扬声器 | - | - | ● | - |
氙气大灯 | - | - | - | - |
感应大灯 | - | - | - | - |
转向辅助灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
后雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - | - | - |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | - | - | - | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | - | - |
后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | - |
后视镜电动折叠 | - | - | - | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - | ● | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | - | - | - |
手动空调 | ● | ● | - | - |
自动空调 | - | - | ● | ● |
后座出风口 | - | - | - | - |
温度分区控制 | - | - | - | - |
车内空气净化 | - | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |
新车指导价:8.68-10.88万