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操控与舒适性的关键 紧凑型车后悬挂PK

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2009-06-16 05:19:36来源:汽车之家类型:转载编辑:

● FRV

  骏捷FRV也是自主紧凑型车中性价比非常高的车型,而且它在悬挂形式上非常大方,毫无忌讳,直接坦言自己是扭力梁悬挂,再看看车底粗壮扎实的扭力梁,对于这个价位的车型我觉得可以用无可挑剔来形容。

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朗逸

  朗逸和新宝来的出现应了一句话:我们需要的不是复杂的小车,而是简单的大车。他们两款车虽然使用了比PQ35平台的速腾明锐差很多的扭力梁悬挂,但上市没多长时间就双双突破了万辆大关。

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  虽然看上去都很光鲜,但真正看到朗逸的后悬挂的时候,扭力梁的尺寸还算可以,让你挑不出什么毛病,可两侧支撑弹簧的支架看上去怎么都不是很结实,用料不是很足。

● 新宝来

  不愧是一对兄弟车型,新宝来的扭力梁也看不出和朗逸有任何区别,但两款车在驾驶感觉和市场定位上还是有一定区别的:相比之下,在舒适和运动两方面的平衡上,朗逸更追求安逸和舒适,而新宝来更加折中。

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  以上是市面上常见的扭力梁结构半独立悬挂,他们体现出了成本低,占用空间小的优势,在车内空间和性价比上有一定的优势,所以销量也都还不错,可以说是在多连杆半独立悬挂之外比较好的选择。但下面这几款车的扭力梁看起来好像就不是那么回事了。

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