在上海国际车展，国内众多厂商都带来了旗下的最新B级轿车，在此次车展之后这些车型也将陆续上市。其中新凯美瑞、新领驭和斯柯达昊锐可以说是这些B级轿车中最具备人气的车型。那么在这三款国产合资车型的俊朗外表之下，它们的真实做工水平又是怎样的呢？下面我们就来一起了解一下。
第一部分：发动机舱布局和发动机罩
新PASSAT领驭
新帕萨特领驭延续了老款车型的优良公益，发动机罩上方带有面积很大的隔音隔热层。发动机舱布局非常整齐，在车身与发动机盖之间还有一条很宽大的密封条整体做工确实给人一种非常严谨的感觉。
凯美瑞
广丰凯美瑞可以说是日系B级轿车中的代表作，其发动机舱内布局不仅工整而且在前格栅上方以及两侧翼子板这些空隙的地方都用塑料件覆盖，提升了发动机舱的整齐程度看上去非常严谨和美观。
昊锐
斯柯达昊锐的发动机舱布局也是比较整齐，位于发动机盖上方的隔音隔热层非常厚实面积也很大。但是记者注意到在前翼子板内侧制造中留下的工艺孔并没有像凯美瑞一样用塑料件覆盖。
第二部分：前后刹车及轮胎
三款车型的前后刹车形式均为前通风盘后实心盘，前后轮胎尺寸中凯美瑞达到了17寸，另外两款车型为16寸。但是三款车型的轮胎胎面宽度都在205到215之间，在同档次车型中这样的配置也是比较常见的。
第三部分：发动机下方护板
在许多车主和准车主之间最常谈论的一个话题就是车辆的发动机底部护板。对此专家的解释是这项配置的确可以减小车辆因路面不平而造成的车身底部损伤几率，但是这并非一项必不可少的配置。由此可见，能够提供发动机护板的厂商明显会让我们感到更加厚道。
新PASSAT领驭
新帕萨特-领驭的发动机底部标配了面积非常大的护板，并且用手触摸也能感觉到这块护板的质地还是比较坚硬的。这项配置在车辆面对不平路面以及碎石路面的时候，的确能够起到一定的保护作用。
凯美瑞
凯美瑞的发动机下护板并不算大，发动机油底壳以及变速箱油底壳位置下方没有被覆盖。但是其下护板的凸起设计相比发动机油底壳以及变速箱油底壳更加低，因此也能够起到一定的保护作用。
昊锐
斯柯达昊锐的发动机下方护板面积同样比较小，发动机油底壳位置下方没有被护板覆盖。但是其下护板的斜坡起设计也能够对发动机油底壳起到一定的保护作用。
